同样的电动车，为什么有人1年换1次电池，有人3年不用换？才知道

你有没有发现一个怪现象？街坊邻里买的都是同一款电动车，甚至一起换的电池，可是有人需要一年换一次电池，有人三年都不需要换电池，仍然可以继续用。这事儿怪车？怪电池？其实都不全对，真正的差距，藏在3个你平时没太注意的细节里。

使用的电池类型不同

现在的电动车可以选择电池的类型比较多，由于电池的类型不同，电动车电池的使用寿命也有明显的区别，毕竟是一分钱一分货。

在更换电池的时候，如果有人图一时便宜，选择普通的铅酸电池，这种电池的设计寿命就只有1~2年，也就是说他最多使用一年多的时间，一年换一次，基本属于正常现象。

但是有的车主更换电池的时候，宁愿多花点钱，也要选择更耐用的电池类型，比如目前流行的高端石墨烯电池，这种电池的循环次数更高，用三四年是家常便饭，比如雅迪的常青藤系列电池，可以实现三年质保，能够让你轻松用4年。

如果预算充足的话，可以直接更换锂电池或者最新的钠电池，可以说是一步到位，使用8年以上都不是梦，所以要想让电动车电池多使用几年，更换更耐用的电池是根本。

电池的充电习惯不同

有的车主使用的电池类型相同，但是电池的寿命却也有很大的出入，这是怎么回事呢主要与电池的充电方式不同造成的，错误的充电习惯，能够影响电池的使用寿命。

有些车主属于极限玩家型，非得把电骑到一格不剩，车走不动了，才想起来充电，这就让电池深度亏电，会造成不可逆的伤害。

有的用户却不同，不管用了多少电，回家后马上插上就充，天天充，导致电池长期处于过饱和状态，会出现活性物质过早脱落，同样影响电池寿命。

有的用户在充电的时候一充一整夜，甚至十几个小时，充电器早就跳了绿灯，但是依然不拔电源，特别是在夏季，这样的充电容易使电池鼓包变形。

有的用户在充电时不注意充电环境，夏天在太阳暴晒下充电，冬天在寒风露天的夜里充电，极端温度让电池苦不堪言，给电池造成伤害。

那么在充电的时候该怎么做呢？其实非常的简单，只需要记住这16个字：浅充浅放、及时拔电、温度适宜、偶尔激活。

当电量低于30%时及时补电，充电器变绿灯后，再浮充一个小时左右就果断拔电。充电环境尽量选择阴凉通风的地方，25℃左右是电池最喜欢的温度。如果车子长时间不用，也别忘了每个月给它“喂”一次电，避免它“饿死”。

电动车骑行习惯不同

同样的电动车，不同的使用者骑行习惯不一样，对于电池的伤害程度也完全不同，最终会导致电池的使用寿命不一样。

有些车主把电动车当成万能工具车，天天用电动车载重物，或者像外卖小哥那样，一天跑上百公里，风里来雨里去，这种高负荷，高频次的使用，会让电池长期处于大电流放电状态，加快电池的衰老厚度。

有些车主在骑车时像在“越野”，专挑泥泞坑洼的路走，甚至涉水骑行，玩的是很痛快，但骑行后不及时清理淤泥，晾干车身，这会让电机等关键部件生锈，同时潮湿的环境还可能造成电路慢性放电，影响电池寿命。

所以要想让电池的寿命更长，就要注意自己的骑行习惯，做到轻载行驶，避免长期超负荷，尽量在平坦干净的路面上行驶，雨天过后也要及时的保养，这些都是延长电池寿命的“加分项”。

总结

在使用电动车的时候，要想延长电池的使用寿命，必须要更换更耐用的电池，这才是电池寿命长的根本，另外需要注意正确的充电方法，以及好的骑行习惯，只要做好了，完全可以让电池多使用两年。