归还油轮后，特朗普坐地涨价45%，中方不惯着转身拿下加拿大重油

1月29日，一条消息从华盛顿传出：美国正在向委内瑞拉归还一艘此前扣押的油轮"索菲亚号"。这是特朗普政府自2025年12月以来，首次归还此类船只。表面看，似乎是一种"善意"姿态，实际上藏着一笔精明的生意经。

油轮放回去，石油还得卖，卖给谁？当然还是想卖给最大的买家——中国。问题是，这一次，中国买家没有接盘。不是买不起，是压根不想买了。

这场围绕委内瑞拉石油的博弈，远比看上去复杂得多。

时间回到2025年12月，美国开始在加勒比海域大规模拦截进出委内瑞拉的油轮。12月10日，"船长号"被扣，船上载有180万桶原油。12月下旬，载有200万桶Merey重质原油的"世纪号"被美军直升机索降突击控制，船上货物被冻结。紧接着，1月7日又扣了两艘，一艘是挂巴拿马旗的"索菲亚号"，另一艘是临时涂上俄罗斯旗帜的"贝拉1号"。

整个过程动作干净利落，航母编队、直升机、特种部队轮番上阵，就像电影里的情节。美国国防部长赫格塞思公开宣称：对委内瑞拉石油的封锁"在世界任何地方"都有效。这话说得霸气，也说得露骨。

更劲爆的操作发生在1月3日凌晨。美军突袭委内瑞拉，直接控制了该国总统马杜罗夫妇，把人带到了美国。这一手震惊全球，联合国秘书长古特雷斯的发言人随即发表声明，称此举构成"危险的先例"。多国政府强烈谴责，但美国一意孤行。特朗普在记者会上毫不掩饰地表示，美国石油公司将进入委内瑞拉修复基础设施，"为美国赚钱"。美国能源部长赖特更是公开表态，美国将"无限期控制"委内瑞拉石油的对外销售。换句话说，委内瑞拉的油，以后想卖给谁，得先问问华盛顿。

这套组合拳打得又快又狠，目标指向非常明确：一是控制委内瑞拉的石油资源，二是切断中国的供应来源。过去十年，中国一直是委内瑞拉最大的石油买家，80%的出口量流向中国。双方采用"石油换贷款"模式，委内瑞拉用原油偿还借款，中国则获得稳定低价的能源供应。

这种合作绕开了美元结算体系，让华盛顿如鲠在喉。美国广播公司援引消息报道，特朗普政府明确要求委内瑞拉减少与中国、俄罗斯、伊朗和古巴的联系，石油生产必须与美国建立独家合作关系，重油销售也要"美国优先"。

这算盘打得精，但低估了中国的应变能力。

就在美国扣押油轮、封锁航道的同一时间，中国炼油企业已经开始调整布局。彭博社1月8日报道，多家贸易商透露，自马杜罗被抓走以来，中国方面对加拿大原油的询盘明显增加。炼油企业正在评估被视为"最接近替代委内瑞拉原油"的加拿大油种。长期采购委油的中企纷纷寻找新的供应来源。这不是慌乱中的权宜之计，而是早有准备的战略布局。

加拿大阿尔伯塔省地处内陆，原本出口能力受限。但2024年5月，跨山输油管道扩建工程完工后，加拿大重油可以直接输送到太平洋沿岸港口，再装船运往亚洲。航运数据公司Vortexa的统计显示，通过该管道运输的加拿大原油中，约64%流向中国。

也就是说，中国早就在悄悄建立替代供应链，委内瑞拉的缺口，加拿大可以补上。不仅油种接近，物流通道也已打通。美国想用封锁来掐住中国的能源命脉，结果发现对方手里早有备牌。

归还"索菲亚号"这件事，暴露出美方面临的困境。委内瑞拉的石油产量本就不高，日产约100万桶，在全球市场占比不到1%。美国封锁之后，委方储油设施很快接近饱和，国家石油公司不得不开始关井减产。滞留海上无法离港的原油总量一度超过1700万桶。

这些油卖不出去，就变成了负担。特朗普政府想让美国石油公司进去投资开发，把油抢过来再高价出售。问题是，买家在哪里？

中国买家用脚投票，直接转向加拿大。印度炼油厂也在观望。欧洲公司更是顾虑重重，不敢轻易入场。委内瑞拉的重油开采成本高，基础设施破败，没有数百亿美元的投资和数年时间，产能根本上不来。美国石油巨头私下对白宫表达了谨慎态度：当前油价偏低，投资委内瑞拉不如投资本土页岩油划算。雪佛龙前高管公开表示，"这是一个艰难的抉择。"

于是出现了一个尴尬局面：油抢到手了，却卖不出去；油轮扣了一堆，却成了烫手山芋。归还"索菲亚号"看似是松口，实际上是找不到接盘侠。美方官员没有解释归还的原因，但市场看得明白——这是一种试探，想看看放开部分限制后，中国会不会重新买入。答案是：不买。

中国外交部发言人多次表态，中委合作是主权国家之间的合作，受到国际法和两国法律的保护。中方在委内瑞拉的合法权益必须得到保护。商务部新闻发言人何咏前也明确指出，中方一贯坚决反对有关国家滥施单边制裁和所谓的"长臂管辖"。随意拦截他国油轮不仅可能扰动国际能源市场正常运行，还有可能引发其他安全风险。这番表态不卑不亢，态度很清楚：规矩得讲，威胁没用。

从商业逻辑看，中国的选择完全合理。加拿大原油品质稳定，物流顺畅，没有被扣船的风险。更重要的是，加拿大正在寻求减少对美国市场的依赖，双方一拍即合。自特朗普政府对加拿大发起贸易战以来，加方一直努力开拓亚洲市场。中国转向加拿大，对阿尔伯塔省的油气行业无疑是重大利好。一场针对中国的能源围堵，反倒促成了中加在石油领域更紧密的合作。这大概是华盛顿没有预料到的结果。

还有一个细节值得关注。"贝拉1号"油轮在被美国追捕期间，临时改挂俄罗斯国旗，试图获得俄方保护。俄罗斯派出潜艇护航，还向美国发出外交照会，要求停止追踪。但美军照样登船扣押，完全无视俄方抗议。这一幕让很多人看清了现实：在美国的"规则"面前，国际法形同虚设，船旗国保护也不管用。

俄罗斯外交部谴责美方是"海盗行径"，但也仅限于谴责。油轮还是被拖走了，船员后来才获释回国。这种赤裸裸的强权逻辑，让其他国家更加警觉：和美国打交道，光靠纸面上的规则是靠不住的，必须有实力做后盾。

中国的应对策略很清晰：不对抗、不退让、不接盘。你扣船，我换供应商；你涨价，我不买；你施压，我另找出路。市场经济讲的是供需关系，不是谁声音大谁说了算。委内瑞拉的重油固然适配中国部分炼厂，但并非不可替代。

加拿大油砂、俄罗斯乌拉尔原油、中东阿拉伯重油，都可以作为补充。能源进口多元化布局早就在推进，委内瑞拉只是其中一个来源。少了这一块，影响有限。反观美国，想通过控制委内瑞拉石油来遏制中国，却发现买家根本不上钩。

这场博弈还在继续。委内瑞拉代总统罗德里格斯已经签署石油改革法，放松国家控制，吸引外资。美国则发出了许可证，允许部分石油公司在当地运作。双方看似在走向合作，但深层矛盾并未解决。

委内瑞拉人民对美国的军事干预怨气很深，罗德里格斯也公开表示对华盛顿的做法"很气愤"。中国和其他国家在委内瑞拉的合法投资权益如何保障，仍是未知数。特朗普政府想通过武力和制裁"通吃"，最后可能发现自己两头落空。

回到最初那个问题：油轮放行，价格抬高，中国为什么不买？答案很简单：市场不是靠威胁运转的。你可以扣船，可以封锁，可以控制航道，但你控制不了买家的选择。当一个买家有足够多的替代选项时，卖家的叫价就失去了意义。这不是中国"不惯着"谁，而是市场规律在起作用。霸权可以一时得逞，但无法永远主导市场。

能源安全从来不是一句口号，而是实打实的战略布局。进口来源多元化、运输通道多样化、储备能力充足化，这三条做到了，才有底气说"不"。中国用行动证明，面对施压，不需要硬碰硬，只需要有备选方案，主动权就在自己手里。