变天了！12月MPV销量：腾势D9跌出前3，别克LG8第10，奥德赛第17

今儿下午蹲厕所刷手机，顺手点开乘联会刚发的2025年12月MPV销量榜，这一看差点把手机掉坑里，MPV这市场说冷不冷，说热吧又没轿车SUV那么卷，但架不住单价高利润厚，这两年新车跟雨后春笋似的往外冒，竞争早就悄悄杀红了眼，榜单一共68款车，我挨个扫了一遍，只觉得以前那些稳坐前三的，现在屁股底下跟长了钉子似的坐不住了。

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先看最扎眼的几个，魏牌高山这月卖了一万零五百多辆，直接把冠军奖杯捧回家，这已经是它连续第三个月霸榜了，我表哥上个月刚提的高山，说家用拉货都合适，二排座椅能完全放平，后备箱塞下婴儿车再加两个28寸行李箱还富余，周末带全家露营特别能装，丰田那边格瑞维亚和赛那都九千多辆，有意思的是格瑞维亚反超赛那排第二，赛那只能屈居第三，我同事刚买的格瑞维亚，说终端优惠比他之前看的赛那多五千块，估计是这差价让销量换了位置，最让我意外的是腾势D9，以前新能源MPV里它可是标杆，这月直接掉到第四，销量比上个月少了小两千辆，估计是新出的魏牌高山和丰田双雄抢了不少客户，毕竟现在可选的多了，消费者不再只认一个牌子，岚图梦想家卖了七千多辆，表现还算稳，我楼下邻居开的梦想家，说高速上开着挺稳，就是油耗比混动的稍高点，星光730新能源又交出超五千的成绩，这车我见过实车，造型偏方正，后备箱能装下我家的折叠自行车，适合跑长途拉货，难怪能稳住销量。

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中腰部这几款车，基本是各家主力在撑场面，小鹏X9和传祺M8都四千多辆，X9那个太空舱造型有人爱有人嫌，我邻居买了说孩子特喜欢在二排玩，传祺M8老牌子了，商务接待用得多，我爸公司那台开了三年没毛病，别克至境世家刚上市就挺猛，交付量反超了比亚迪夏，我觉着别克的牌子在MPV里还是老资历，尤其是年纪大点的用户认这个，觉得比新势力靠谱，极氪009和库斯途也挤进前20，极氪009贵是贵，但配置拉满，我朋友说坐进去跟头等舱似的，库斯途便宜点，十五六万能落地，适合预算紧的家庭，奔驰V级卖了一千多辆，豪华MPV的门面还得它撑着，虽然贵但开出去有面子，理想MEGA和极狐考拉都九百多辆，表现不算突出，星海V9五百多辆，中规中矩吧，艾力绅就比较惨，直接跌出前30，以前还能进前十的，现在估计是被新车型挤压得没地方站了。

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尾部这些车，基本是半死不活的状态，大家9、传祺E9、大通G50都只有二百多辆，要么太贵要么太小众，我身边都没人提过这些车，瑞风E3、红旗HQ9、灵芝新能源更差，就百辆出头，估计4S店都没几台展车，想买还得订，嘉华、翼真L380、途安L、奔腾NAT这些，交付量连五十都不到，在马路上基本见不着，再这么下去可能真要退出舞台了。

说白了，MPV市场现在就是看实力吃饭，谁产品力跟不上，谁就会被挤下去，腾势D9跌出前三，别克GL8排第十，奥德赛掉第十七，这些变化都说明消费者更看重实际体验了，不再是哪个牌子响就买哪个，你们觉得这榜单里哪款最意外，或者哪款车接下来能逆袭，欢迎留言聊聊。