今儿下午蹲厕所刷手机,顺手点开乘联会刚发的2025年12月MPV销量榜,这一看差点把手机掉坑里,MPV这市场说冷不冷,说热吧又没轿车SUV那么卷,但架不住单价高利润厚,这两年新车跟雨后春笋似的往外冒,竞争早就悄悄杀红了眼,榜单一共68款车,我挨个扫了一遍,只觉得以前那些稳坐前三的,现在屁股底下跟长了钉子似的坐不住了。
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先看最扎眼的几个,魏牌高山这月卖了一万零五百多辆,直接把冠军奖杯捧回家,这已经是它连续第三个月霸榜了,我表哥上个月刚提的高山,说家用拉货都合适,二排座椅能完全放平,后备箱塞下婴儿车再加两个28寸行李箱还富余,周末带全家露营特别能装,丰田那边格瑞维亚和赛那都九千多辆,有意思的是格瑞维亚反超赛那排第二,赛那只能屈居第三,我同事刚买的格瑞维亚,说终端优惠比他之前看的赛那多五千块,估计是这差价让销量换了位置,最让我意外的是腾势D9,以前新能源MPV里它可是标杆,这月直接掉到第四,销量比上个月少了小两千辆,估计是新出的魏牌高山和丰田双雄抢了不少客户,毕竟现在可选的多了,消费者不再只认一个牌子,岚图梦想家卖了七千多辆,表现还算稳,我楼下邻居开的梦想家,说高速上开着挺稳,就是油耗比混动的稍高点,星光730新能源又交出超五千的成绩,这车我见过实车,造型偏方正,后备箱能装下我家的折叠自行车,适合跑长途拉货,难怪能稳住销量。
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中腰部这几款车,基本是各家主力在撑场面,小鹏X9和传祺M8都四千多辆,X9那个太空舱造型有人爱有人嫌,我邻居买了说孩子特喜欢在二排玩,传祺M8老牌子了,商务接待用得多,我爸公司那台开了三年没毛病,别克至境世家刚上市就挺猛,交付量反超了比亚迪夏,我觉着别克的牌子在MPV里还是老资历,尤其是年纪大点的用户认这个,觉得比新势力靠谱,极氪009和库斯途也挤进前20,极氪009贵是贵,但配置拉满,我朋友说坐进去跟头等舱似的,库斯途便宜点,十五六万能落地,适合预算紧的家庭,奔驰V级卖了一千多辆,豪华MPV的门面还得它撑着,虽然贵但开出去有面子,理想MEGA和极狐考拉都九百多辆,表现不算突出,星海V9五百多辆,中规中矩吧,艾力绅就比较惨,直接跌出前30,以前还能进前十的,现在估计是被新车型挤压得没地方站了。
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尾部这些车,基本是半死不活的状态,大家9、传祺E9、大通G50都只有二百多辆,要么太贵要么太小众,我身边都没人提过这些车,瑞风E3、红旗HQ9、灵芝新能源更差,就百辆出头,估计4S店都没几台展车,想买还得订,嘉华、翼真L380、途安L、奔腾NAT这些,交付量连五十都不到,在马路上基本见不着,再这么下去可能真要退出舞台了。
说白了,MPV市场现在就是看实力吃饭,谁产品力跟不上,谁就会被挤下去,腾势D9跌出前三,别克GL8排第十,奥德赛掉第十七,这些变化都说明消费者更看重实际体验了,不再是哪个牌子响就买哪个,你们觉得这榜单里哪款最意外,或者哪款车接下来能逆袭,欢迎留言聊聊。
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