首批15条省级多式联运精品线路发布

来源：四川日报

• □四川日报全媒体记者 寇敏芳

  　　近日，省交通运输厅公布首批省级多式联运精品线路名单，共有15条线路入选，涉及成都、攀枝花等9个市州。

  　　据悉，这15条精品线路是从全省申报的38条候选线路中，根据多式联运量增长、特色单品运输、物流成本降低等六大维度综合评定选出的标杆项目。它们有何亮点？

  从国内到国际，助力优势产业“走出去”

  　　以往，要把上海的汽车零配件运到成都工厂，主要依靠散货车全程公路运输，虽然灵活性较强，但运费较高。此次入选的线路中，有一条线路专门解决上述痛点——以沃尔沃、宝马等高端汽车配件为核心运输货物，构建“上海（上海港）—泸州港—成都”汽车零配件公水联运线路。

  　　在这条线路中，货物从上海港经长江线运抵泸州港，再经高速公路运至成都及周边区域。相比之下，运输成本节约超40%。同时，线路打造“门到港—港到厂”全链条服务方案，提供集装箱定制运输、“一站式”单证办理等集成服务。汽车配件转运货车进出港时间也大幅压缩。

  　　省交通运输厅相关负责人介绍，本次入围的线路，运输方式涵盖公水联运、铁海联运、公铁联运等多种组合模式，适配新能源、汽车制造、矿产、钢铁等多个重点产业的物流需求。

  　　从线路布局来看，区域协同线路特征明显。“上海（上海港）—泸州港—成都”汽车零配件公水联运线路、川渝钢材矿石公铁水多式联运线路等，强化了四川与长三角、川渝毗邻地区的物流联动，为区域产业协同发展提供了保障。

  　　不仅有国内运输，还有国际产业大通道。其中，宜宾—欧洲锂离子电池组公水联运线、成都至TCL波兰工厂国际联运线路，以及内江—中东、欧洲公水多式联运线路3条国际线路，将进一步助力省内优势产业“走出去”。

  推动物流资源优化配置，实现降本增效

  　　“推广多式联运，最重要的目的是降低物流成本。因此在评选中，物流成本的降低是重要评选依据。”省交通物流发展中心相关负责人表示，省级多式联运精品线路的打造，将有效破解传统运输模式衔接低效、成本偏高的痛点，推动物流资源优化配置。

  　　以此次雅安入选的贵州马场坪至四川汉源烧锌砂公铁联运线路为例，线路走向为贵州马场坪—汉源国能专用线—工业园区，主要运输货物为烧锌砂。数据显示，2025年该线路多式联运量约19.5万吨，同比增长83.62%，货物单位运价同比下降3.45%。

  　　还有更深层次的考量。根据《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》，到2027年，全省货物运输结构将进一步优化，港口集装箱铁水联运量年均增长不低于15%，社会物流总费用与地区生产总值的比率力争降至13.7%左右。省政府口岸与物流办公室相关负责人表示，此次15条精品线路的落地，将为实现这一目标奠定坚实基础，助力四川打造西部内陆开放高地和国家综合立体交通枢纽。

  　　除降低成本外，这些线路还与地方产业深度绑定。攀枝花磷酸、黄磷公铁联运专线服务当地化工产业，乐山入选的凯里夹江铝矿专线支撑区域铝业发展，成都“长江班列”钛精矿铁水联运线路则通过“一单制”创新实现物流周期与成本双降，为全省多式联运升级提供可复制的样本。