突然动手！巴拿马通知全球：和中国港口协议无效，我方发话了！

2026年2月，大家的春节刚过完，大洋彼岸就传来了一声惊雷。巴拿马最高法院突然一锤定音，宣布中国长江和记实业（长和）旗下在巴拿马运河两端经营了近30年的港口合同“违宪无效”。

这不仅仅是一份合同的事儿，这是直接要把中国人踢出西半球最重要的航运大动脉。更让人火大的是，他们动手的时机，选得极其刁钻——就在长和集团准备对全球资产进行打包重组，潜在买家包括中国远洋海运集团（COSCO）的关键节骨眼上。

一夜之间，这笔涉及数百亿美元资产、关乎全球供应链命脉的交易，被一纸判决硬生生拦腰斩断。

咱们今天就来好好唠唠，这背后的弯弯绕绕，以及为什么我说：这一次，他们可能是搬起石头砸了自己的脚。

毫无征兆的“背刺”

先给不了解情况的朋友顺顺时间线。

这事儿得追溯到1997年。那时候巴拿马刚刚从美国手里收回运河管辖权没多久，两端的港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，破破烂烂，设备老化，根本没人愿意接手这个烂摊子。

是通过国际公开招标，李嘉诚的长和实业拿下了特许经营权。这近30年里，中企砸进去18亿美元真金白银，把这两个原本不起眼的码头，改造成了拉丁美洲数一数二的现代化物流枢纽。现在，这两个港口处理着通过巴拿马运河40%的集装箱，是连接太平洋和大西洋的真正咽喉。

2021年，合同到期，双方明明已经续签了，白纸黑字写着有效期延长到2047年。当时巴拿马政府那是笑脸相迎，毕竟这可是当地的纳税大户和就业大户。

结果呢？到了2026年，脸说翻就翻。

巴拿马最高法院现在的说法是，当初批准这份合同的程序有问题，甚至扣上了“违宪”的大帽子。这就好比你租了个房子住了5年，房东突然说当初签合同的时候他老婆没签字，所以要把你赶出去，而且装修费一分不退。

这里面的猫腻，傻子都能看出来。

欲加之罪，何患无辞

巴拿马那个名叫阿内尔弗洛雷斯的审计长，最近跳得很高。他抛出了一份所谓的审计报告，声称长和旗下的巴拿马港口公司（PPC）没给国家交够钱，特别是在股息分配和社保缴纳上存在巨大亏空，张嘴就是“数亿美元”的损失。

咱们讲道理，如果真有财务问题，为什么前几年续签的时候查不出来？为什么每年例行审计的时候没动静？偏偏等到2026年，中美博弈在拉美地区进入白热化阶段的时候，这些“陈年旧账”突然就成了致命武器？

长和那边的回应也非常硬气，直接甩出数据：过去这些年，光是各种税费和分红就交了数亿美元，不仅没少交，还是巴拿马国库的重要支柱。

但很显然，巴拿马当局现在根本不想听解释。他们的目的非常明确：清场。

就在裁决出来的第一时间，巴拿马总统穆利诺就对外放话了，说为了保证港口不亦乱，将由丹麦马士基旗下的APM码头公司“暂时接管”。

看懂了吗？前脚把中国企业踢走，后脚就让西方资本接盘。这哪里是什么司法公正，分明就是一场精心策划的抢劫。

幕后的“提线木偶”

咱们把视线拉高一点，看看巴拿马北边那个大家伙。

2026年的国际局势，大家心里都有数。自从美国那边政府换届后，新上任的班子对华态度那是愈发强硬，尤其是那位以“反华急先锋”著称的国务卿鲁比奥，上台后就把目光死死盯住了拉美。

在美国眼里，巴拿马运河就是他们的“后院大门”。中国企业控制着运河两端的港口，虽然只是纯粹的商业行为，但在华盛顿那些患有“被害妄想症”的政客看来，这就是把刀架在了美国脖子上。

前段时间，美国媒体疯狂炒作所谓的“中国军事威胁论”，造谣说我们的商船在运河搞间谍活动。紧接着，美国南方司令部的司令就访问了巴拿马，谈了一堆所谓的“安全合作”。

现在回头看，这一连串动作都是铺垫。

巴拿马这个国家，说实话，挺无奈的。虽然名义上独立，但在经济和安全上对美国的依赖太深了。面对华盛顿的高压，他们显然选择了跪下递“投名状”。通过司法手段废除合同，既能讨好美国主子，又能把优质资产转手卖给西方公司，在他们看来，这或许是一笔稳赚不赔的买卖。

但是，他们低估了中国，也看错了时代。

中方的反击：不只是抗议

面对这种赤裸裸的霸凌，中方这次的反应非常迅速，而且很有章法。

1月30日，也就是裁决出来的第二天，外交部发言人就发话了。这次没有用太多外交辞令，核心意思就两条：
第一，中国企业在海外的合法权益必须得到保障，巴拿马这种出尔反尔的行为，我们坚决反对。
第二，也是最关键的一句——我们将采取一切必要措施。

这句话的分量，巴拿马当局最好掂量掂量。

与此同时，香港特区政府也第一时间站出来力挺长和，要求巴拿马方面给出合理解释。长和集团更是明确表示，已经启动了国际仲裁程序。

要知道，这种国际官司一旦打起来，巴拿马的国家信誉就算是毁了。以后谁还敢来你这儿投资？今天能没收中国港口，明天是不是就能没收法国的电厂、巴西的矿山？

更重要的是，中国手里还有牌。

做生意的都知道，巴拿马运河是靠谁养活的？中国是巴拿马运河的第二大用户。如果中国调整航运策略，减少通过运河的货运量，巴拿马的经济立马就会感冒。

而且，我们早就有了“B计划”。

钱凯港：这才是我们的底气

这就要提到一个关键布局了——秘鲁钱凯港。

早在几年前，也就是2024年底，由中远海运控股投资建设的钱凯港就已经开港运营。到了2026年的今天，这个港口已经成为南美太平洋沿岸最重要的深水枢纽。

大家可能不知道这意味着什么。以前，南美的货物要去亚洲，很多得绕道去北美或者走巴拿马运河。现在有了钱凯港，直接一条直线跨越太平洋，海运时间缩短了10到20天，物流成本降低了20%以上。

这是一步绝杀。

既然你巴拿马运河搞政治操弄，那我们就换条路走。钱凯港配合这几年打通的“两洋铁路”规划，正在构建一条在这个星球上可以绕开美国控制的新物流通道。

所以，当巴拿马通知我们合同无效的时候，我们愤怒，是因为契约精神被践踏；但我们不慌，是因为我们早就给自己留了后路。

对于长和集团来说，虽然短期内资产出售受阻，但这笔账，可以通过国际仲裁连本带利讨回来。228亿美元的交易是黄了，但随之而来的巨额索赔，够巴拿马政府喝一壶的。

时代的警钟

这件事，其实给所有出海的中国企业都敲响了警钟。

过去我们总觉得，生意就是生意，只要我守法经营、按时纳税、造福当地，就能换来公平对待。但现实是残酷的。在2026年的今天，地缘政治风险已经成为海外投资的头号杀手。

西方世界鼓吹了几百年的“私有财产神圣不可侵犯”、“契约精神”，在霸权利益面前，简直比厕纸还薄。他们可以随意修改规则，甚至利用司法系统来搞定点清除。

但这恰恰说明了他们的虚弱。

如果依靠正常的市场竞争，他们竞争不过中国的效率和技术，所以只能玩这种下三滥的手段。

对于巴拿马来说，这也许是他们历史上最短视的一次决定。他们以为抱紧了美国的大腿就能高枕无忧，却不知道自己正在失去未来。

全球航运的重心正在向亚洲转移，供应链的韧性在于多元化。巴拿马把自己绑在美国的战车上，充当遏制中国的马前卒，最终的结果只能是让自己这个“世界桥梁”变成“世界堵点”。

咱们老百姓看新闻，别光看热闹。

这次巴拿马港口事件，表面上是一家企业的得失，实际上是中美在全球基础设施领域博弈的一次正面交锋。

美国想通过控制关键节点来锁死中国的发展空间，这种冷战思维早就过时了。中国不仅有像长和、中远海运这样在风浪中成长的巨头企业，更有国家强大的综合实力做后盾。

巴拿马的违约通知，虽然恶心，但阻挡不了中国通往深蓝的步伐。

正如外交部那句话所暗示的：好戏才刚刚开始。既然你们不想体面，那我们就帮你们体面体面。至于那个还没捂热乎的“违宪”裁决，最终会不会变成巴拿马经济的一颗毒药，时间会给出答案。

对于我们普通人来说，这件事最大的启示就是：在这个比烂的世界里，唯有自强，才能不被收割。

对此，您怎么看？欢迎在评论区留言讨论，咱们下期见。