中日航线熔断酿14死198伤惨剧，高市赌错美国无力相助

日本最近一段时间可谓天灾人祸集齐，一边是北海道等地遭遇罕见暴雪，造成14人死亡，198人受伤，约9000名旅客被困。

另一边是高市涉台错误言论导致中方反制，中日之间49条航线全面熔断，以致日本的旅游业和航空业陷入停滞，经济损失惨重。

这两件事看似孤立，背后都离不开高市政府不顾民生的豪赌行为，而她原本寄予厚望的美国，这一次全程袖手旁观，根本帮上什么忙！

根据环球网消息，从今年1月20日开始，受冬季气压分布影响，日本多地遭遇持续强降雪，其中北海道地区的雪灾最为严重，属于多年不遇的极端暴雪天气。

截止到1月30日，这场强降雪在全国范围内，已经导致14死198伤，伤亡人员大多是因为冻伤和低温，以及雪灾引发的意外事故，还有就是部分老人受到天气影响引发慢性病，获救不及时而离世。

其中北海道的札幌市中央区受灾情况严重到48小时的降雪量达到64厘米，创下20多年来的最高记录！

作为北海道核心航空枢纽的新千岁机场，则是中国游客前往日本北海道旅游的主要入境口岸，现在因为暴雪影响，机场25日当天就取消了56架次航班，大约有7000多名中外旅客被困在机场内过夜。

就在日本因为暴雪灾害被搞的上下慌乱的时候，另一个沉重打击开始显现，那就是中日之间的航线被大面积熔断，这里的航线熔断，就是指两国之间的直飞航班被暂时取消，不能正常起飞降落，是大面积系统性的停飞。

航班管家数据显示，截至1月26日，中日2月共计有49条定期客运航线开始全面暂停运营，核心区域如北京上海飞往东京的商务航线，也相应削减班次，只保留必要的商务通行需求。

同一时间内，中国外交部发布最高级别的安全提醒，明确建议中国公民在春节期间“避免”前往日本，平时我们看到的大多是“谨慎前往”，这次则是直接声明避免前往，意味着日本的安全风险已经达到较高水平。

国航和东航等主要承运方推出相应的退改措施，所有涉及日本航线的机票，免费退改签政策统一延长至今年10月，这个超长的缓冲周期，就是在传递一个明确信号，中日航线的熔断不是什么临时调整，短期内没有复航的可能性。

雪灾加航线熔断带来的经济问题，其实本质上所有问题都在指向高市政府，按照我们国内的思维方式，天灾这种事是避无可避的，但是官方可以调配资源，齐心协力共渡难关。

可是高市在忙着干什么？先是解散众议院选举，和中道改革联合等反对党展开殊死一战，并在拉票大会上抹着眼泪说自己花了30多年时间才走到这个位置，希望大家给她一个办实事的机会。

现在民众遭遇雪灾，在忍饥挨饿，没看见她在灾区奔走，倒是继续推行的是军事大于民生的政策路线，到最后连上节目进行党首辩论都不敢！

这场雪灾实际上就是高市执政的一个缩影，民生问题不屑一顾，炒作政治话题那是炉火纯青，坚持走极端路线。

在1月26日中日航线熔断，中方发布安全提醒的当天，高市在一档节目中发表涉台言论，这次直接升级成如果台海发生危机，美日可能采取联合行动撤离美日公民！

以此暗示日本会介入台海问题，并且将美国拉了进来，为自己的挑衅寻找后援。

高市的算盘打得十分精明，她以为只要这样做，既能讨好国内的右翼势力赢得大选，又能得到美国的支持，就算中方有不满，也只会严正交涉，不会采取实质性的反制措施。

可高市想不到的是，自己从头到尾就赌错了，中国现在已经抛弃中日之间传统的政冷经热格局，采取的政冷经凉的反制措施，而美国也从不是日本的靠山，特朗普眼下自顾不暇，怎么可能去帮她的忙。

美国现在内部问题极为严重，首先就是经济问题上，根据美国劳工部的相关数据，尽管美国如今的通胀数据趋缓，但民众生活成本依然急剧上升，加之供应链系统也非常紊乱，特朗普根本没有多余的精力和财力去帮助日本。

特朗普现在压根就不想招惹中国，美国在中国是有着巨大经济利益的，一旦和中国展开全面对抗，损害的只有自身利益。

更重要的是，美国也没有能力填补中日航线熔断后留下的市场空白，目前美国的航空运力本身就十分紧张，自己国内的航班且无法满足自身需要，更别说抽调运力去帮助日本缓解压力。

因此，这场政治豪赌的带来的不是执政成果，而是连锁反应的负面影响，随着暴雪灾害的持续和中日航线熔断的后果体现，高市内阁的支持率出现暴跌。

《日本经济新闻》的调查显示，高市内阁的支持率下跌了8%，现在处于67%，有关《每日新闻》媒体的民调要更为惨淡，显示高市支持率跌幅更大，目前只有57%。

一系列执政问题，导致日本在野党对高市展开激烈批评，日本面临的民生问题堆积如山，高市在这个时候不想着治理社会问题，却要解散众议院，完全是不合理的。

日共委员长田村智子则批评高市在党首辩论节目开始前紧急退席，没有堂堂正正的回应民众所期待的话题，是在用逃避手段争取选举优势。

当前日本旅游和航空各业协会，也纷纷上书要求高市尽快调整对华政策，减少经济损失，可见高市的所作所为已经到了天怒人怨的地步，距离下台不远了。