曝光！兰州堵路何时通？2026年还有戏吗？

龚家湾早高峰那条蜗牛队伍每天都在刷新人类耐心，这回兰州人终于有机会把“慢行城市”这顶帽子摘掉。

上个月底开完为期四天的甘肃两会，十五个五年规划纲要和二零二六年省级财政预算全被拍板，等于给兰州一摞盖好章的项目说明书，也给后续资金打了底。

会议刚散，交通条线就被点名加速，毕竟近几年虽然断头路陆续补齐，但地铁三号七号、中通道这些老大难，大家喊了多年还是没见动静，城市扩张却卡在山河之间。

民盟兰州市委会这次干脆集体提案，要求把轨道交通新线尽快立项，一月二十三日公开的中心城区地下空间规划，再次把三号七号写进主骨架，语气比过去含糊的表述硬多了，像是在告诉大家“别催了，已经排进施工日程”。

三号线往北顶到科学城，和一号线二号线互通，七号线把经开北拓片区捆到兰州火车站，两条线路还捎带雁青黄河大桥、黄河新城大桥等跨河工程，这意味着主城与北部新区不再靠一条黄河大桥硬扛，人口和资源能真正拉通。

前几天去雁滩看朋友，他孩子晚自习十点放学还得等二十来分钟的公交，一听说七号线列入重点，就开始琢磨要不要提前在北拓片区定房，这种生活里的小算盘就是政策真正落地的信号。

四号线也没闲着，被当成二期建设重点申报项目，学校师生盼了多年的“兰大主校到榆中校区不用折腾两小时”总算看到了跑道，只等规划审批那一槌；说真的，这种跨校区线路听上去很美，就怕审批拖成老黄历，希望这次别再黄。

陆路方面，编号一八一六的乌海至玛沁高速中通道段发布集中采购公告，证明物资在进场；其北连接线三坪村大桥已贯通，中通道二期征拆咨询招标也落定，九州台黄河大桥准备掘进隧道，去年还只是工程图纸，今年就已经能看见桥墩，反差来得挺快。

市里同时把断头路清单翻了出来，计划到二零二六年打通雁峡路、瓜州路等二十二条堵点，还要疏解西客站南广场、推进省道武威路和武山路的拥堵节点改造，内环路口终于要“有人管”了。

雁滩那条省道六一零号北段因为规划几番调整一直停着，支线也跟着闲置，如今明确纳入新一轮攻坚，意味着雁北路再也不是“半截子”。

七里河的编号一二三规划道路卡在地下综合管廊施工，如今定下今年三月进场，先干管廊再铺路，预计五个月完成；我认识的司机师傅已经开始掐指算，到时候南滨河路连上东岗立交，东出口总算能喘气。

“司机不上龚家湾”这句调侃可能快要退休，武山路民乐路交叉口、武威路啤酒厂十字、建西东路连接段都列入改造任务，几个老堵点摊牌：不是不修，是一起修。

西客站南广场那片断头路更复杂，省道二六零号规划路要接上下穿工程，和T一九六号相通，走地下直接连到西津西路；省道二九九号、省道二九七号部分路段占了机车厂地块，随着厂区搬迁，道路打通只是时间问题。

市里外向通道也在加码，二零二六年计划续建中河海、桑青等对外项目，开工建设省道四十号中连川至河口、县道一零三红山根至营盘岭等工程，把“两山夹一河”的地势撕开更多出口。

一月十五日的全省交通强省推进会定下新动作：国省高速三大新通道和甘川新通道全部加速，景礼高速定西段、静秦高速等二十五个项目合计一千九百多公里分批开工，年内力争建成太白至华池等九个工程，还要对连霍、京藏繁忙路段扩容，机场方面则启动平凉新建、推进嘉峪关改扩建和天水提升。

铁路系统同样加油，兰州铁路枢纽第二货线约六十公里，在建后能把北编组站的运力缺口补上，东西向货运终于不用排队；兰合铁路预计二零二七年底完工，设计时速两百公里，临夏甘南不通铁路的历史就此翻篇，兰州到成都的行程压缩到五小时以内，旅游和经贸格局会被彻底改写。

这些看似冰冷的项目，其实都和家门口的生活捆在一起：邻居老刘跑滴滴，最怕雁峡路忽然封闭，如今知道今年准备重新动工，直接计划换新能源车准备新线路，我也好奇计划能落地到什么程度，你要是碰上这波变化，会选择提前调整自己的出行方式还是等实际开通后再行动？