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三十年前,一位叫瓦列里·巴比奇的乌克兰老头儿,带着一身航母建造的绝活,跨越重洋来到中国。
那时,瓦良格号还只是个半拉子工程,中国人花了两千万美元买下它,本来当成废铁,可没想到这艘船后来成为了辽宁舰,开启了中国航母时代。
巴比奇就是其中的关键人物,他拒绝了美国的邀请,全心投入中国项目,直到现在,都还在与中国海军保持着联系。
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巴比奇,1941年1月27日生在乌克兰扎波罗热。他从小对船感兴趣,1959年从尼古拉耶夫造船学院毕业,专攻船舶电气工程。
他在毕业后,先在61公社船厂干了几年电气工程师,后来转到黑海造船厂,那里是苏联海军的大本营。他从底层干起,在70年代时,参与了莫斯科号和列宁格勒号直升机航母的武器系统建造。
到了80年代,项目大了,他成了骨干,负责基辅号、明斯克号、新罗西斯克号、巴库号、第比利斯号的设计。
1985年瓦良格号开工,他是核心,管着推进系统和结构。乌里扬诺夫斯克号核动力航母也沾了他的手,可1991年苏联解体,一切停摆,瓦良格只建到68%。
之后,厂子关门,他转行写书,从2000年起出了《我们的航母》和《圣尼古拉斯城及其航母》,讲造船史和技术细节。
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而中国海军,从90年代开始起步,那时周边海域形势紧巴巴的,需要大型舰艇撑腰。
在1992年,乌克兰先报价两千万美元卖瓦良格,没成。到了1998年,通过澳门公司,以废铁名义成交,还是两千万。
于是,2001年11月,船从黑海拖出,绕博斯普鲁斯海峡和好望角,被土耳其卡了一阵子,之后,中国团队协调放行。终于,2002年3月到大连港,开始改造,七年工夫,上千项调整。
巴比奇是1999年起就被请来,带原始图纸,指导龙骨结构和载荷分布。
中国团队学推进轴扭矩和滑跃甲板坡度,定其在12.5度。动力系统用原苏联DN80型燃气轮机,锅炉改用中国技术,超原版。雷达和电子设备配置,J-15舰载机兼容好。
乌克兰团队两百多人,专注技术转移,甲板布局、推进装置全覆盖。巴比奇管原68%部分,提供咨询适应新环境。
最后,2008年模块完成对接,2011年海试,2012年9月25日正式在青岛入列,辽宁舰六万吨,滑跃起飞,成了训练平台。作战效能上台阶,标志海军新阶段。
这段合作,不光硬件,还移植了规范和集成方法,巴比奇他们拒绝美国合同,坚持项目完整。
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辽宁舰服役后,中国海军实战经验攒得快。2013年黄海首训,2015年跨区机动,燃气轮机稳当,乌克兰底子显效。
山东舰2013年启动,江南船厂借鉴经验,坡道优化。2017年6月26日下水,2019年12月17日入列。
福建舰2022年6月17日下水,电磁弹射基于积累。
到了2025年,中国海军三艘航母梯队,吨位超八万,性能迭代。编队联合演习,辽宁舰领头,J-15多样,数量增加。
许多专家退休之后,将手稿存档起来,后来的新人复现其标准。
这之后,巴比奇书再版,2020年增加电磁章节,设计师引用公式吨位升。政策支持流动,签证续顺。中乌贸易破百亿,中国援助峰值,专家环境稳。
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巴比奇现在85岁,还在尼古拉耶夫老家。虽然2022年乌克兰冲突起来,日子变得难过点,但他也没停下工作。
2017年传闻他移居青岛,但他儿子澄清只是短期访。2018年10月18日威海学院讲座,讲船布局。2019年5月青岛论坛,标对接点。2023年连线哈尔滨大学,分享黑海经验。2024年冬去上海,继续合作。
他虽然没移民,但访华频繁,证明其对辽宁转型认可,希望能将设计延续。以乌克兰技术为奠基,从辽宁到福建,舰型多样。其中数百专家参与,将产业链建起。
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中国海军能从零到三艘,靠的就是这份传承。巴比奇他们虽然年纪大了,可图纸还在转,锅炉还在吼。
乌克兰那边虽然乱,但我们的联系仍然不断,线上线下都在聊。未来中国航母也会继续冲,由山东福建带队,下一艘肯定更大更猛。
技术不分国界,海军强了,海里就能太平点。巴比奇余晖洒海,照亮后辈路。
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