中方连夜点赞！长和港口刚被第三国接管，不到24小时，美国就挨裁

一场突如其来的港口接管风波，在国际社会掀起轩然大波。

巴拿马最高法院一纸裁决，宣布长和集团旗下巴拿马港口的特许经营权无效，丹麦航运公司火速接手运营，整个过程不到72小时。

就在外界猜测中方回应、探究背后隐情时，中方连夜释放明确信号，更令人意外的是，长和港口被接管不足24小时，暗中操盘的美国就迎来致命一击，这场精心布局最终反噬自身。

巴拿马法院突然裁决

1月29日，巴拿马最高法院单方面宣告香港长和集团旗下巴拿马港口公司持有的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港特许经营权违宪无效。

这一毫无预兆的裁决，打破了两座港口的稳定运营，也引发全球航运界关注。这两座港口扼守巴拿马运河东西两端咽喉，承担着整条运河40%的集装箱吞吐量，是西半球核心港口组合。

自1997年起，长和集团合规运营二十余年，累计投入超18亿美元升级设施、培育人才，带动当地就业并推动中美洲航运发展。

这份合法合同为何突遭作废，背后是否有政治推手，所有疑问都埋下悬念，暗示这场裁决绝非偶然。

丹麦公司闪电接管

法院裁决刚落地，接管行动便迅速推进，速度反常。2月1日，外媒披露丹麦马士基集团已正式表态，暂时接管长和巴拿马港口全部运营权。

从1月29日裁决到2月1日交接，耗时不足72小时，远超正常商业接管效率，难免让人质疑此事早已提前策划。

目前，巴拿马当局尚未披露善后事宜，港口最终归属、移交细节均不明确。马士基的接管为何如此顺利，是否与巴拿马当局提前沟通，背后是否有美国撑腰，随着事件推进，更多线索正逐渐浮现。

长和港口背后

此次裁决与接管，恰好打断了长和集团的一项巨额资产交易。

2025年3月，长和集团曾发布公告，与贝莱德-TiL财团达成原则性协议，计划以228亿美元出售全球43个港口资产，其中就包括巴拿马运河两端的两座港口。

按照规划，交易完成后中方仍将掌握相关港口控制权，实现资产优化配置。但这笔交易推进中波折不断，长期处于僵持状态，巴拿马此次突然出手，直接让交易彻底停滞，其中的巧合，实在难以忽视。

美国身影浮出水面

随着事件发酵，隐藏在背后的美国逐渐浮出水面。

美国对巴拿马运河及周边港口的觊觎由来已久，2025年1月，美国相关官员就曾高调宣称，巴拿马运河必须由美国接管，绝不能成为中国“后院”，甚至扬言不惜动用军队。

此后，美国持续向巴拿马施加政治压力，施压其退出相关国际合作倡议，还多次派遣官员密集访问施压。

巴拿马法院裁决后，美国国务卿鲁比奥第一时间发文庆祝，直接印证了外界猜测——美国才是这场风波的真正操盘手。但美国没想到，得意并未持续太久，一场针对它的“裁撤”已悄然酝酿。

中方连夜表态

巴拿马裁决、丹麦接管的消息传出后，中方连夜作出回应。2月2日，外交部发言人林剑主持例行记者会时明确表态，强调中方此前已阐明立场，将坚决维护中企正当合法权益。

与此同时，港媒《大公报》发表社论，指出这一裁决并非“司法独立”，而是对法治精神的践踏。

中方的回应，既是维护中企权益，也是对霸道行径的有力回应，而更令人意外的是，表态发出不到24小时，美国就迎来致命一击。

不到24小时

中方表态后不到24小时，美国便遭到反噬。由于暗中操盘港口接管事件，美国引发全球航运界不满，也损害了相关国家利益。

此前，美国一直试图主导巴拿马运河航运格局，甚至要求巴拿马给予美国政府船只免费通航特权，却始终遭到拒绝。

此次美国暗中推动接管、试图掌控运河咽喉，彻底激怒相关各方。

随后，相关国际机构作出决定，裁撤美国在巴拿马运河相关航运委员会的部分席位，取消其在运河航运规则制定中的部分话语权，直接重创美国的野心，让其掌控运河的计划遭遇沉重打击。

巴拿马的代价

巴拿马当局的贸然裁决，虽暂时迎合了美国，却给自己埋下巨大隐患。

目前，长和集团已依据《中巴双边投资保护协定》，向国际投资争端解决中心提交仲裁申请，按照相关规则，巴拿马胜诉无望，未来必将面临天价赔偿。

此外，中国是巴拿马运河第二大用户，中国商船货运量占运河总运量的21%，若巴拿马坚持违约，中方可能调整航运布局、减少货运量，直接影响其经济收入。

同时，中国也是巴拿马重要贸易伙伴和投资来源国，一旦中方启动反制，巴拿马民间企业必将遭受严重损失，这都是其仓促决策的必然后果。

目前，这场港口接管风波仍在持续发酵，后续变数值得关注。

一方面，长和集团的仲裁申请正在推进，天价赔偿金额尚未确定，巴拿马当局是否会改变裁决仍是未知数。

另一方面，美国遭裁撤后，是否会采取报复措施、进一步向巴拿马施压，或是通过其他方式掌控运河，仍需密切关注。

此外，马士基暂时接管后，如何保障港口正常运营、能否获得当地认可，也面临诸多挑战，中方后续是否会采取进一步措施维护中企权益，同样是外界焦点。

这场港口接管风波，看似是司法裁决与商业接管，实则是大国博弈、利益争夺的缩影。

巴拿马的仓促决定，既损害中企权益，也给自己带来巨大隐患，得不偿失。全球化背景下，合作共赢才是时代潮流，霸权胁迫终将被时代淘汰。

此事关乎中企权益与全球航运格局稳定，你对这场风波有什么看法？美国遭裁撤是否大快人心？巴拿马会面临怎样的后果？欢迎在评论区留言讨论。

官方信源及链接：

澎湃新闻：《一丹麦航运公司将暂时接管长和巴拿马港口运营权，外交部回应》 https://m.toutiao.com/group/7602167002799391272/?upstream_biz=doubao