访华后斯塔默直言：英国太慢了！

一、言论溯源：访华后的直观冲击与公开反思

2026 年 1 月 28 日至 31 日，斯塔默率团对北京、上海展开四天访问，这是英国首相时隔八年的首次访华。在英媒追问 “可向中国技术发展模式学习什么” 时，他明确回应：“技术及基础设施领域的行动速度至关重要，英国推进得太慢了”。这一表态并非即兴发言，而是建立在实地观察基础上 —— 从北京的智慧城市系统到上海的创新园区建设，中国基建与技术转化的效率给他留下深刻印象。

值得注意的是，斯塔默的感慨与访华期间的商业氛围形成呼应。他提到英国代表团展现出 “积极进取的精神”，而演员裴淳华 “普通话是未来语言” 的观点，更被解读为对中英务实合作的隐性背书。这种言论转向，与他访前痛批前任 “不访华就是失职” 的立场一脉相承，构成对保守党八年对华政策的公开否定。

二、现实镜像：英国 “慢” 在何处？

以高铁建设为例，中国从规划到通车的平均周期约 5 年，而英国 HS2 高铁项目自 2010 年提出，历经 16 年仍未全线贯通，预算从 330 亿英镑飙升至 1000 亿英镑。在数字基建领域，中国 5G 基站覆盖率已达 99%，英国则因监管流程繁琐，5G 渗透率落后于法德等欧洲国家。斯塔默的感慨，实则点破了英国行政效率低下、利益集团掣肘的沉疴。

英国在人工智能、绿色技术等领域不乏科研突破，但从实验室到市场的转化周期平均长达 8 年，而中国通过 “新型举国体制”，在光伏、动力电池等领域实现了 “科研 - 产业 - 市场” 的无缝衔接。这种差距背后，是英国科研经费分散、企业投资信心不足的深层问题 ——2025 年英国研发投入占 GDP 比重仅 1.7%，远低于中国的 2.5%。

过去八年，英国三任首相对华政策反复无常：约翰逊 “口惠而实不至”，苏纳克宣布 “黄金时代终结”，导致中英贸易额连续三年下滑，错失中国新能源产业爆发的战略机遇期。同期马克龙 3 次访华、默茨 4 次访华，法德企业在华市场份额持续扩大，更凸显英国的战略被动。

三、政治逻辑：“速度之叹” 背后的三重诉求

2025 年英国经济呈现 “通胀企稳但增长乏力” 特征，公共债务占 GDP 比重超 100%，企业急需海外市场纾困。中国作为全球第二大经济体，与英国在绿色金融、高端制造等领域互补性极强 —— 英国的金融服务优势可对接中国新能源产业融资需求，而中国的光伏产能能助力英国 “2050 净零目标” 实现。斯塔默的表态，本质是向国内释放 “拥抱中国机遇” 的明确信号。

在美欧夹缝中，英国正试图摆脱 “美国附庸” 标签。斯塔默访华期间提出 “不必在中美间选边站”，与美国推动的 “脱钩断链” 形成微妙反差。这种表态既是对法德 “务实对华” 路线的跟进，也是对英国脱欧后 “全球英国” 定位的再校准 —— 通过深化对华合作，提升在欧洲及全球治理中的话语权。

斯塔默借 “速度之叹” 强化执政合法性：一方面批判保守党 “外交失职”，巩固工党务实形象；另一方面呼应民意对 “经济增长” 的诉求 —— 民调显示，英国民众对中国友好度上升 8%，多数反对 “对华强硬推高生活成本”。这种 “民意绑架 + 经济诉求” 的双重叙事，为其推动对华合作扫清国内障碍。

四、未来挑战：合作能否突破 “慢变量”？

英国政界仍存在顽固反华势力，以 “国家安全” 名义阻挠合作，如 5G 建设中对华为的限制尚未松绑。右翼改革党借 “中国威胁论” 煽动民粹，进一步压缩理性政策空间。斯塔默虽有意推进合作，但工党内部的分歧可能使其政策 “雷声大、雨点小”。

美英 “特殊关系” 仍具约束力 —— 美国近期加大对欧洲盟友的施压，要求限制对华高科技出口。英国若在绿色技术、数字经济等领域与中国深化合作，可能引发美国不满，这使得斯塔默的 “中间路线” 面临考验。

八年外交缺位导致中英互信受损，英国曾多次在香港、新疆等问题上发难，而中国企业在英投资仍面临审查壁垒。斯塔默的 “速度之叹” 若仅停留在口头，缺乏简化审批、保障市场准入等实际举措，恐难以实现 “中英关系回暖” 的预期。

结语：速度之外的深层命题

斯塔默的 “英国太慢了”，既是对中国发展模式的直观认知，更是对英国自身困境的清醒反思。在全球经济复苏乏力、地缘博弈加剧的背景下，中英合作的关键不在于复制 “中国速度”，而在于英国能否打破体制桎梏、摆脱外部裹挟，真正以 “清醒的现实主义” 推进务实合作。对于中国而言，这既是机遇也是考验 —— 如何在坚守核心利益前提下，为英国提供 “合作共赢” 的确定性，将成为塑造中欧关系的重要变量。