印媒：300架歼15坠毁致三航母无机可用

2025年11月21日，在迪拜航展上，印度空军的“光辉”Mk-1战机表演时失控坠毁，飞行员当场丧生。

印度斯坦航空公司被批得体无完肤，因为光辉项目从1983年启动，拖了40多年才勉强服役，交付量也就三十来架，还依赖进口零件。

印度空军赶紧暂停所有“光辉”的飞行表演，启动调查。

初步结论是引擎推力不足加上操纵系统故障，在高温环境下低空机动时失速。视频显示飞机侧飞后机身抖动，直接栽下去，爆炸后现场浓烟滚滚。

事故前几天，还有人拍到那架飞机漏油，地勤用吸水垫和塑料袋应急处理。

印度官方说那是冷凝水，但专家不信，因为迪拜天气热，正常泄漏不会那么多。

这事闹大后，印度国内舆论压力山大，光辉的出口订单直接黄了，一个西亚国家取消采购。印度政府想低调处理，但国际媒体盯着不放，指出“光辉”的事故率高得离谱。

转眼间，印度媒体就开始编故事，说中国歼-15摔了300架。

实际上，歼-15从2013年服役到现在，总产量估计在100到130架之间，主要装备辽宁舰、山东舰和福建舰。

公开的事故记录就那么几起：2016年一架因飞控故障坠毁，飞行员跳伞；2018年训练中另一架失事；2025年3月在海南一架训练时坠地，飞行员生还。

歼-15的生产线在沈阳飞机公司，速度不慢，年产几十架，没到300架的规模，哪来这么多摔的？

中国海军的三艘航母运转正常。

辽宁舰2012年入列，山东舰2019年，福建舰2025年11月5日正式服役。每个航母配一个舰载机联队，歼-15满编24架左右，总数刚过百。

福建舰用电磁弹射，歼-15T型适应得很好，2025年下半年就进行了多次起降测试。海军在南海和西太海域的巡航训练，从没缺过飞机。

相反，印度海军的两艘航母，“维克拉玛蒂亚号”靠米格-29K，“维克兰特号”等“阵风”M，但改装升降机要几年，战力有空档。米格-29K的妥善率低，摔过不少。

印度媒体在“光辉”坠毁后不想承认自家航空工业弱，就拉中国下水。“光辉”是轻型机，作战半径短，推重比低，在高温下表现差劲。

相比之下，歼-15是重型多用途机，能挂重载弹药，适应各种甲板。印度航空工业心大命薄，从阵风到光辉，全靠进口拼凑。

国产双发构型舰载机（TEDBF）还停在图纸上，改了18版没影。印度海军急需提升，但总爱甩锅别人。

事实是，中国海军稳步推进，歼-15已补充歼-35和空警-600，形成完整编队。