淡季狂卖2.8万辆！累计销量超170万台，领克做对了什么？

1月领克全系销量斩获28877台，累计销量成功突破170万台，其中新能源车型销量达17410辆，同比增长12%，占比高达60%，逆势增长的表现堪称淡季车市的“独苗”。这份淡季中的亮眼成绩，绝非偶然的幸运，而是领克长期在产品、技术、终端、用户四大维度深耕细作的必然回报。

领克之所以能在淡季站稳脚跟，首要原因在于其构建了覆盖15-30万元核心价位段、兼顾性能与家用、燃油与新能源的完善产品矩阵，精准匹配不同用户群体的需求，有效抵御了淡季市场的波动。

从车型布局来看，领克目前已形成以SUV为核心、轿车为补充，多款主力车型协同发力的格局。其中，领克08 EM-P作为品牌新能源战略的核心车型，在1月持续发力，不仅推出230超长续航Ultra新车型，更通过限时权益将全系售价区间拉至15.98万-21.28万元，首次将搭载激光雷达的混动SUV拉入16万级区间，实现“配置越级+价格下沉”，极大提升了产品竞争力。该车凭借1400km+综合续航、4.6秒零百加速、高通骁龙8295芯片加持的智能座舱，以及全系标配的激光雷达与千里浩瀚H7辅助驾驶方案，精准击中家庭用户对长续航、高智能、高安全的核心需求，成为拉动销量的主力。

更为关键的是，领克新能源转型成效显著，精准契合行业发展趋势。1月领克新能源销量达17410辆，占比60%，同比增长12%，远超行业新能源整体增速。这一成绩的背后，是领克对新能源技术路线的坚定布局—聚焦插混领域，推出多款EM-P车型，兼顾无续航焦虑、低油耗与强性能，完美解决了当前消费者对新能源汽车的核心顾虑，同时避开了纯电车型在北方低温环境下的里程焦虑短板，适配淡季北方市场的需求[。与此同时，领克并未放弃燃油车市场，通过领克03（参数丨图片）等经典燃油车型保留性能基因，覆盖仍偏好燃油车的用户群体，形成“新能源为主、燃油为辅”的均衡布局，最大化覆盖市场需求。

汽车行业向智能化、电动化转型的当下，核心技术成为品牌突围关键，尤其淡季消费者决策更理性，对技术实力关注度更高。领克通过持续技术迭代与OTA升级，提升产品体验，强化核心竞争力，成为淡季稳增长的重要支撑。

1月，领克启动新一轮重磅OTA升级，以“好用、敢用、全国都能用”为目标，领克900等多款车型首批搭载千里浩瀚G-ASD，推动品牌进入智能化2.0时代。此次升级聚焦智能驾驶与座舱，领克900上线的D2D领航功能，可实现起点到终点车位全程自主驾驶，适配春节返乡复杂场景，大幅降低驾驶难度。

此外，多款车型同步开启OTA升级，优化语音交互、新增AI行程助手等，为返乡出行提供保障。这种“常用常新”的升级模式，既提升现有用户粘性，也向潜在消费者传递技术实力与服务理念，形成差异化优势，吸引年轻用户。

领克在核心技术领域的长期积累，为竞争力提供坚实保障。智能驾驶方面，搭载英伟达Thor芯片与激光雷达，推出千里浩瀚H7辅助驾驶方案，可通过OTA持续升级；智能座舱方面，搭载高通骁龙8295芯片，支持多生态互联；动力方面，1.5T Evo插混引擎+3挡DHT，实现强性能与低油耗平衡，解决用户续航焦虑，让领克在竞品中形成明显优势。

领克以Co客大会为载体，深化用户共创，第八届Co客大会邀请用户参与品牌发展、车型设计等环节，充分尊重用户需求。目前领克拥有165万Co客，APP注册用户突破700万，“Co客领地”与“领地伙伴”形成线上线下互动体系，通过口碑传播吸引潜在用户，转介绍成为淡季销量重要来源。

同时，领克深化性能文化构建，通过赛事布局、车手培养等举措，延续TCR赛事辉煌，传递“性能至上”基因，吸引年轻用户，形成差异化品牌调性，提升溢价能力，保障淡季销量稳定。

接下来领克将以产品矩阵扩容为核心发力点，持续推进多项新车相关动作，巩固增长优势、拓宽市场边界。具体而言，领克将推出领克07 EM-P旅行版衍生车型，填补品牌在旅行车细分市场的空白，丰富中型车产品矩阵；同步布局全新硬派越野车型，弥补自身及吉利集团在硬派越野领域的布局短板，完善产品覆盖维度；推出全新中大型SUV，进一步拉高中端SUV市场的覆盖范围，适配更多细分用户需求；对旗舰车型领克900进行焕新升级，持续优化旗舰产品体验，强化高端市场竞争力。与此同时，领克还将推进领克08 EM-P、领克10 EM-P等现有主力车型的年度改款工作，结合市场需求与技术迭代优化产品力，确保主力车型的市场竞争力。

智能驾驶方面，千里浩瀚智驾系统优化，依托星睿智算中心的算力支撑，深化多域融合技术的应用，实现智驾、座舱、底盘、动力的协同升级，提升驾驶安全性与便捷性。智能体Eva的进化也将以“拟人化、智能化”的升级方向，优化语音交互、行程辅助等核心功能，逐步实现舱驾协同深度融合。动力方面，依据吉利汽车集团官方1月22日披露的信息，其全球新一代i-HEV智能双擎技术将于2026年上半年正式推出，领克作为吉利旗下高端品牌，有望同步引入该技术，结合领克现有成熟的1.5T Evo插混引擎+3挡DHT动力组合，形成多元化动力矩阵，进一步降低混动车型油耗。

汽车网评：

领克淡季逆增破2.8万，新能源占比60%，这份成绩是其坚持长期主义、全方位布局的结果。当前中国车市进入理性调整期，淡季竞争更显品牌实力。随着春节购车高峰到来，依托持续产品升级与政策支持，领克有望延续增长势头，向200万用户里程碑迈进。