占领豪华轿车核心高地，享界凭何实力筑稳“SBBA”市场格局？

齐鲁晚报·齐鲁壹点 戚淑军

出道仅一年多，如今以8815台月销量强势逼近豪华三强“56E”，正面硬刚30万+价位豪车市场，更把用户满意度做到“净NPS推荐值”第一名。初生牛犊不怕虎的享界S9系，凭何实力跟“BBA”硬碰硬掰手腕？

在最近发布的12月汽车销量数据中，中大型轿车市场颇有看点，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系“三剑客”实现霸榜，老将风采依旧。但值得关注的是紧随其后的中国品牌“新生势力”，小米SU7、风云A9L表现稳健，长安启源A06增势明显，但其中最亮眼的黑马当属享界S9系，价位正面对标BBA，却能凭借自身实力，以8815台的成绩强势逼近BBA主场地位。

这一成绩的取得并不简单，要知道，享界作为车市“新面孔”，承载的是中国品牌筑基豪华车市场的重任。在鸿蒙智行和北汽的强势背书下，享界S9一上市就以越级豪华品质精准定位精英人群，凭借华为途灵平台、华为乾崑智驾ADS4、800V碳化硅平台、鸿蒙座舱等硬实力，夯实30多万越级产品力基础，成交价仅次于奔驰E级，并且获得了40%女性用户的青睐。

在豪华车市场，用户看重的是品牌价值和品质享受，享界不像BBA那样有着长久以来的市场铺垫，想要突出重围，就要靠硬实力。先行面世的享界S9不仅在三大件底层方面有着扎实的产品实力，在配置享受上更可谓是“超豪华”的存在。像是座舱的十屏互联、舒适的Nappa真皮座椅、25扬声器高级音响、鸿蒙ALPS健康座舱等等，相比“56E”来说具备不可替代的独特优势。增程纯电可选、3.92s的加速能力、全维防碰撞系统，还有动静自如的豪华底盘，让享界S9有着通吃市场的资本，上市2小时大定超2000台就是最好的证明。

随后，更懂生活的享界S9T，凭借拉满的配置和更加灵活实用的空间表现，掀起精英群体的“悦己”风潮，上市66天大定超30000台，比传统旅行车一年销量还多，把“小众”硬生生卖成了“大众”，堪称行业奇迹。

享界S9系的成功印证了豪华市场全新时代的开始，以前大家买豪华车图的是品牌、是面子、是社交圈子，而现在，大家更看重内涵、看重价值、看重获得感，很多享界S9系的车主都是在了解和体验过产品之后，随即萌发出购车需求的。NPS净推荐值不会说谎，独立新能源汽车数据分析机构杰兰路发布的《杰兰路2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究》中，享界S9T摘得中大型轿车净推荐值第一名。调查显示，享界的“高档感”与BBA处于同一竞争视野之中，这足以证明精英用户们对它的高度认可，英雄所见略同。

成绩背后总有着我们看不到的努力，享界的产品之所以被精英用户们推崇，除了自身产品力舍得下料，还源自于刻在骨子里的高品质。在投入超过20亿的北汽享界工厂，每一颗螺丝都体现出匠人精神，冲压产线精度控制在±0.3mm以内，车身连接精度更是控制到±0.06mm的发丝级精度，并借助AI技术实现全自动高精尖装配，出厂产品零缺陷。

权威报告更能说明问题，杰兰路调研显示，享界品牌正在被更多的用户所认可并熟知，除了“百人青睐指数”显著提升，在“品牌档次指数”维度也已完全对齐BBA所属的高档阵营，很多用户都是从BBA转到享界的，占比高达70%以上。同时，“智能”也成为大家最认可它的标签之一，这也是享界的核心竞争优势。“华为+北汽”大厂背景让用户心中增添了一份信赖，并对享界的发展寄予厚望，给出了强信心级指数。

帛书版《道德经》有云：大器免成，意思是真正成大器者是先天具足，具备成事的品质和潜能，从而厚积薄发有所成就，一切都是自然而然，非刻意雕琢。

享界正应了此道，无论是“华为+北汽”的实力背书、极具匠人精神的生产环节，还是不惜成本配置堆满的优秀产品力，都是成大器的先天品质，如今后来居上杀入豪华车市场核心区，也是自然天成。

2026年，享界持续发力，规划推出MPV、硬派越野SUV等全新车型，享界超级工厂也将推进BE22平台产线数智化改造，从内而外协同发力，稳固豪华市场核心优势。由此，“SBBA”四分天下新时代已然开启，豪华车市场格局必将加速重写。