四川舰出港海试，甲板上出现采用机翼折叠机构的无人机

沪东造船厂的龙门吊下，一个被防水布盖的严严实实的飞行器轮廓正通过升降机，从076型两栖攻击舰“四川”舰的机库缓缓移向飞行甲板。

这张在网络上迅速流传的照片虽然只是展示了实机尺寸的调度模型，但其蕴含的战略意义却远超一次普通的甲板测试。

【攻击-21虽被防水布遮盖，但机翼折叠机构清晰可见】

外界普遍将这个飞翼构型的黑影与中国空军已装备的隐身无人攻击机联系起来，推测其身份正是攻击-11的舰载版本“攻击-21”。

如今，随着四川舰出港，载攻击21开始进行舰机协同海试，或许我们很快就能看到中国在电磁弹射无人机方面的历史性突破，而这一节点，最快就在年内。

按照中国海军装备发展逻辑，模型的出现往往被视为实机上舰前最确凿的信号。当这个疑似攻击-21黑影出现在076甲板上时，便预示着中国未来海战形态正发生新变化。

之所以有上述猜测，全源于一处细节：机翼折叠机构。

与歼-15或歼-35舰载战斗机复杂的折叠机构不同，攻击-21机翼折叠装置异常简洁：一根简单的锁止杆，连接着折叠后的翼尖与机身。

这种设计意味着，该无人机生来就不是为了与敌机缠斗，它将更注重凭借低可探测性优势，穿透敌方严密防空网络，抵达目标上空后精准投下内置武器。这种定位，也决定了它无需追求极致机动性，机械复杂度大大简化。

【“台湾之盾”计划2033年实现全面威慑防御能力】

目前，大家最关注的问题是，攻击-21上舰，对076来说有何意义？

从数据参数上看，076型“四川”舰舰长超过260米的、满载排水量4万余吨、飞行甲板面积13500平米，是当之无愧的全球最大两栖攻击舰。

更为核心的是，其安装了和福建舰同款电磁弹射系统，可以说，她从起点就具备了传统两栖攻击舰难以企及的航空作业能力。

当攻击-21这类大型隐身无人机与076的电磁弹射、宽敞甲板及大型机库结合，就意味着在未来可能发生的跨海立体登陆作战中，“四川”舰将能以前所未有的方式为登陆部队清扫障碍。

可以想象一下：在气垫船和直升机群发起冲锋之前，由076弹射升空的攻击-21机群已悄然清除掉滩头纵深的雷达站、指挥枢纽和防空导弹阵地。这种“非接触式”的精确火力清场将极大降低登陆部队面临的火力威胁，改写抢滩登陆的残酷剧本。

对于台湾而言，这种组合，更预示的是一种降维打击式的战场介入能力，足以令任何防御计划感到压力，包括所谓的“台湾之盾”防空系统。

去年10月，台当局大幅提升军事预算，计划建造一款不输“铁穹”和“金穹”的防空系统，名为“台湾之盾”。在此期间，台湾特使还秘密前往以色列学习新技术，旨在增强拦截解放军无人机乃至高超音速导弹的能力。但目前来看，这一计划很可能还未开始就宣告破产。

【“四川舰”舷部署一条长度超100米的电磁弹射轨道】

请注意，攻击-21与076型四川舰的结合，相当于中国成功将电磁弹射、无人机、两栖攻击舰三个顶尖技术集为一体，这对美国而言，是弯道超车。

毕竟美国X-47B和MQ-25计划刚出炉时，可谓声势浩大，结果至今未能实现，反观中国，攻击-21都要在076上电磁弹射了。

按节点计算，福建舰完成电磁弹射器的安装，近乎耗费1年多，而四川舰？仅用9个月！而且从2025年9月完成安装，再到11月时，就已经进入海试阶段。这样的速度和节奏，或许2026年年底之前就有望交接入列。

上述推测正是美国最为担忧的一点。说白了，美国怕的不是哪艘军舰下水，而是这种“中国速度”与体系化的发展逻辑，“技术复用、快速迭代”的模式，更加使得中国海军能够以远低于航母的建造成本和时间，批量获得具备强大航空作业能力的“准航母”平台。

近两年来，福建舰陆续完成海试、交付、台海巡航，攻击11陆基版趋于成熟、舰载版攻击-21也即将上舰，可美国尼米兹级却接连退役，福特级更是陷入难产，被迫拆东墙补西墙。

可想而知，未来大批076型“准航母”必然可以在西太平洋实现“蜂群压制”，令美海军进退两难。

【福特级“肯尼迪”号打破美军航母史上最长建造时间记录】

根据美国海军官方信息，首艘“尼米兹”级核动力航母“尼米兹”号已确定将于2026年5月前退役。

但其实，现役“尼米兹”级普遍舰龄老化，维护周期长、故障率攀升；而被寄予厚望的“福特”级新一代航母，自服役以来电磁弹射器、先进拦阻装置等关键技术问题频发，形成可靠战斗力的过程一再延迟。

再加上美国国内造船工业能力的萎缩，进一步加剧了航母维修与新建的困境，甚至是影响到美国海军维持现有舰队规模，更不用说快速更新换代了。

为此，兰德公司等美国顶尖智库忧心忡忡，多次展开台海兵棋推演，结果都指向同一个结论：美国航母的传统优势正在被076、攻击-21等高端装备快速稀释，一旦真的军事介入台海冲突，航母战斗群将面临致命威胁，损失惨重。

总的来说，076型两栖攻击舰与隐身无人机的组合不仅代表技术突破，更标志着海战思维进入新纪元。