春运里的这些硬核“黑科技”你知道吗？隐形天团守护铁路客流运输“大动脉”

摘要：今年春运，铁路部门引入了不少“黑科技”，赋能车辆保障。

春运启动，亿万旅客的返乡行囊里装满期盼，纷纷踏上回家路。作为客流运输的“大动脉”，铁路也迎来列车开行的密集高峰，而在人潮与车流背后，国铁上海局的机务一线，正有一群“黑科技神器”组成隐形守护天团，以硬核技术排查钢轨隐患、保障车辆检修、护航行车操作，为春运返乡路筑牢全方位安全防线。

“敞篷车”化身钢轨“体检官”，18通道全覆盖探伤

凌晨时分，夜色尚未褪去，上海局工务段探伤车间上海探伤工区工长张国军，带着工区职工们乘坐一辆“敞篷小车”，缓缓行驶在铁路线路上，开启了一天的钢轨探伤作业。

这辆看似普通的“小车”，实则是双轨式钢轨超声波探伤仪，最高运行时速可达20km/H，代步只是其“附加技能”，核心作用是为钢轨做全面的“健康体检”。

工作人员驾驶双轨式钢轨超声波探伤仪。受访单位供图

记者了解到，小车底部采用轮式集成探头结构，搭载的轮式探头配备9个检测通道，双轨布局下实现18个通道同步工作，确保探伤系统对钢轨各部位做到全覆盖检测，不留任何检查死角。

不仅如此，在作业过程中，探头还会持续向钢轨内部发射超声波，一旦超声波接触到裂纹、腐蚀等伤损部位，便会立刻反射形成波形数据，并实时回传至车上的电脑屏幕，技术人员通过波形变化，就能精准判断钢轨伤损的位置与情况，让钢轨隐患无处遁形。

百万智能系统加持，5秒速析3公里探伤数据

除了双轨探伤小车，一台价值超150万的智能钢轨伤损自动识别分析系统，更是成为探伤工作人员的“高效帮手”。

智能识别分析系统成探伤工作人员“高效帮手”。受访单位供图

以往，探伤作业完成后，工作人员需要依靠肉眼，在海量的探伤数据中逐一筛查可疑波形，不仅耗时费力，还容易因视觉疲劳出现漏判。而这款智能分析系统，能实现探伤数据的快速导入，仅用5秒就能完成对3km左右探伤数据的全面分析，还能自动标记出可疑探伤波形，将工作人员从繁琐的人工筛查工作中解放出来，极大提升了探伤数据回放检查的效率，让钢轨隐患排查更快速、更精准。

智能机器人上线，破解“绿巨人”检修效率瓶颈

随着春运期间“绿巨人”大面积上线运营，车辆检修保障也迎来新挑战。为此，上海局上海机辆段首次投入使用“动力集中动车组智能整备机器人系统”，为“绿巨人”检修装上“科技大脑”。

智能机器人为“绿巨人”检修装上“科技大脑”。受访单位供图

该智能机器人采用AI视觉识别与高精度三维测量技术，可自主对客车关键部位与悬挂系统进行全覆盖检测与智能诊断，精准识别部件异常、尺寸超限等安全隐患，实现检测流程的全数字化闭环管理。

值得一提的是，相比传统地沟人工作业，机器人作业使得单组列车节省约6人，平均作业时长节省30分钟，有效突破了传统地沟人工作业的效率瓶颈与安全风险，极大推动了检修作业模式向“人机协同、远程集控”的深刻变革。

新型探伤车蓄势待发，硬核守护春运钢轨安全

春运期间，一趟趟列车载着归心似箭的旅客穿梭于山河之间，钢轨承受的负荷也随之骤增。加之冬季低温天气易导致钢轨脆性上升，那些潜藏在钢轨中的“隐形隐患”，成为行车安全的重要威胁，亟待专业设备精准排查。

新型探伤车投入春运一线作业。受访单位供图

关键时刻，上海局上海大机运用检修段的“钢轨医生”探伤队伍已然全员就位，而他们手中的“诊疗利器”——上海局集团最新型国产GTC-80IIJ型钢轨探伤车也已蓄势待发，投入春运一线作业。这台专业探伤车以更硬核的科技实力，成为钢轨安全的又一道坚实防线，为春运期间的铁路行车安全保驾护航。

行车指导仪升级，为司机送上智能“导航员”

除了钢轨检测、车辆检修的硬核科技，上海局上海机辆段的行车操作环节也有科技加持。今年，系统升级完成后的行车指导仪已全面投入春运，成为列车司机的专属智能“导航员”。

这款设备依托GPS实时定位技术，融合内置的精准线路数据，当列车途经长大坡道、隧道、关键分相等特殊区段时，会自动向司机发出语音提示与图文提示。尤其是在进出站环节，现场交叉作业多、操作流程复杂，行车指导仪的及时提醒，能将司机从繁杂的线路记忆负担中彻底解放出来，让司机可以全身心专注于列车操纵和现场瞭望，精准卡控每一个关键作业环节，用智能科技为列车平稳行驶、旅客美好出行保驾护航。

春运路上，看得见的是旅客归乡的匆匆脚步，是列车穿梭的疾驰身影；看不见的是铁路一线的科技坚守，是幕后工作者的默默付出。操控这些“神器”的铁路工作人员，日夜坚守在作业一线，让科技与坚守相融，为亿万旅客的平安返乡路筑起一道坚不可摧的科技安全屏障。

头图为上海机辆段首次投入使用“动力集中动车组智能整备机器人系统”保障春运。受访单位供图