招商轮船3天3件大事

来源：市场资讯

（来源：信德海事）

招商轮船3天3件大事

——洋浦落子、粮油牵手、LNG“海瀚”交船再进阶

1月26日至1月28日，短短3天内，招商轮船密集推进三项关键动作：在海南洋浦揭牌成立能源运输（海南）公司、旗下香港明华与海南澳斯卡粮油签署战略合作协议，以及第二艘17.5万立方米LNG运输船“海瀚”轮命名交付。三件事分别指向区域经营平台、产业链协同与高端清洁运力供给，组合起来呈现出招商轮船“平台化落子+供应链深耕+能源运力升级”的同步推进节奏。

一、洋浦再落关键一子：招商局能源运输（海南）有限公司揭牌

1月26日，招商局能源运输（海南）有限公司在海南洋浦经济开发区举行揭牌仪式。招商轮船总经理王永新与洋浦经济开发区管委会相关负责人、合作方代表共同揭牌并见证这一节点性动作。对招商轮船而言，这不仅是一个新的法人主体落地，更是其在海南自贸港体系内强化区域组织能力、完善经营阵地的重要一步。

在现场表态中，招商轮船回顾了自2021年与洋浦开展战略合作以来的阶段性成果，包括完成实缴增资、带动相关板块贡献税收、推进集装箱船舶转籍洋浦港，以及招商气运17.5万立方米LNG首制船“海韵”轮投入运营等。这些要点共同指向一个核心：招商轮船与洋浦的合作已从“项目对接”进入“体系化深耕”，并逐步形成可量化、可复制的综合效应。

更值得关注的是，该公司明确提出以洋浦作为支点，持续加大航运主业投入，助力海南建设西部陆海新通道国际航运枢纽。在当前航运企业普遍强调“区域枢纽+资源要素集聚”的竞争逻辑下，该海南公司有望承担起招商轮船在政策窗口期的资源统筹、业务组织与协同落地功能，为后续航线组织、客户开发、船舶转籍及综合物流联动提供更强的抓手。

二、同日再签一单：香港明华牵手海南澳斯卡粮油，共拓供应链服务

同在1月26日，招商轮船所属香港明华与海南澳斯卡国际粮油有限公司签订战略合作协议，双方代表完成签约并由相关嘉宾见证。该合作被定位为建立长期稳定合作关系的新起点，强调依托海南自贸港政策优势，深化资源协同、创新业务模式，共同拓展粮油供应链服务，实现共赢发展。

从业务逻辑看，粮油属于典型的大宗民生与贸易型货类，对运输组织、仓储与口岸环节协同、供应链稳定性要求较高。香港明华作为招商轮船体系内的重要平台，与粮油企业建立更紧密的战略合作关系，意味着招商轮船在“运力供给”之外进一步向“供应链组织与服务”延伸：不仅关注把货运走，更关注如何围绕客户需求提供更完整的端到端方案。

放在“海南公司揭牌”的同一时间点来看，这一签约也具有明显的协同意味：区域平台落地之后，通过与产业客户建立稳定合作关系，为后续在洋浦及周边形成可持续的货源组织、业务闭环与服务生态打基础。对于招商轮船而言，这类合作一方面增强货源端的粘性与确定性，另一方面也为其在自贸港政策框架下探索贸易、物流、航运金融等综合服务模式提供现实落点。

三、压轴交船：第二艘17.5万方LNG船“海瀚”命名交付，批量建造提质增效

1月28日，中船大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的第二艘17.5万立方米LNG运输船“海瀚”轮命名交付。仪式现场到场嘉宾覆盖船东管理层、船级社、技术供应商及相关单位负责人，释放出产业链对该项目的高度关注。作为系列船的第二艘，“海瀚”轮的交付不仅是单船节点，更体现出招商轮船在清洁能源运输运力建设上的持续推进，以及国内船企在LNG高端船型批量交付能力上的再验证。

1）性能指标再突破：低蒸发率+双燃料主机+排放标准“拉满”

“海瀚”轮由大连造船自主研发设计，搭载国际前沿的Mark III Flex型货物围护系统，日蒸发率低至0.085%。同时，船舶配备新型双燃料低速主机及ICER系统，全面满足IMO最高排放标准要求。在当前LNG运输船竞争中，“低蒸发率+高可靠性+高环保标准”直接决定运营经济性与租家认可度，这些指标也构成“海瀚”轮面向国际市场的硬实力。

材料显示，项目通过方案优化、操作工艺升级，并完成LNG岸站全流程验证，使装卸货可靠性大幅提升。航速、操纵性、振动、噪声等核心性能指标表现优异，货物处理系统全程稳定运行，IS/IBS碳氢监测无异常，燃气模式耐久及无人机舱试验均一次性通过。这些“实测通过项”集中指向同一个结果：该船在安全性与可用性层面具备强运营属性，而不仅仅停留在设计参数领先。

2）批量建造提质效：精益建造压缩周期，较首制船缩短近2个月

作为系列船第二艘，“海瀚”轮的另一大看点在于建造组织效率的明显提升。依托首制船构建的技术、工法、质量及管理体系，大连造船在后续建造中持续优化升级，实现效率与质量的双重飞跃。项目团队创新推行精益建造模式，首次在坞内完成压载舱强度试验并同步启动货物围护系统施工，显著压缩交叉作业周期，这类关键工序前移与并行化组织正是批量化交付能力的核心体现。

与此同时，通过优化码头加注方案及试航计划，项目仅用9天高效完成海上常规及载气航行试验，整船建造周期较首制船缩短近2个月。在高端气体船建造普遍周期长、工序复杂、质量控制要求极高的背景下，这种“周期缩短且质量稳定”的结果，往往意味着生产体系进入更成熟的复制阶段。

3）首制船“海韵”运营验证：4个航次表现稳定，进一步印证交付质量

“海瀚”轮交付的同时，首制船“海韵”轮的运营表现也为系列船的高质量交付提供了直接背书。材料显示，“海韵”轮于2025年9月交付后已完成四个航次，船舶整体运行平稳可靠，各项设备性能表现优异，建造质量与运行状态得到船东及租家高度评价。对LNG船而言，租家与运营端的反馈往往比单次试航更具说服力，因为它代表了全链路、全工况下的真实表现。

这也意味着，招商轮船在17.5万方LNG运力建设上正在形成“交付—投运—验证—复制”的良性闭环：首制船验证为后续船舶交付与租家信心提供支撑，而第二艘交付提速又进一步提升了运力形成效率，为其全球能源运输布局提供更快的能力兑现。

从“平台+产业+船队”三线并进，看招商轮船的下一步

把三件事放在同一时间轴上观察，可以看到招商轮船推进路径的清晰逻辑：平台端通过海南公司揭牌强化区域经营与资源配置枢纽；产业端通过与粮油客户深化战略合作增强货源组织与供应链服务能力；运力端则以LNG高端清洁船队的批量化交付升级全球能源运输的能力底座。

在全球能源贸易格局持续调整、绿色低碳与高端船队升级加速的大背景下，“3天3件大事”并非简单的新闻叠加，而是招商轮船在海南自贸港政策窗口期与全球能源运输赛道上的一次集中落子：既要把区域平台做实，也要把产业链合作做深，更要把关键运力做强、做快、做成体系。