那些正在消失的章丘渡槽

正在消失的章丘渡槽

◇高广岳

渡槽，是水利工程中高架渠、输水桥的俗称，是输送水流跨越河道、山谷、洼地、道路的架空建筑物。同隧道、沟渠一起构成输水系统，用以补给水量不足的城乡供饮用、农田灌灌，解决水资源的分配。

章丘地形复杂，多是山地丘陵地貌，大部分地方靠天吃饭，水资源极不均衡。上世纪六十年代末至七十年代末，大力开展农业学大寨，以改土整地建设旱涝保收高产稳产田为主攻方向，大兴农田水利建设活动，章丘的水利设施也大多建于此期间。八十年代后，这些水利工程因缺乏维护，“跑冒滴漏”严重，遂逐渐毁圮拆除。渡槽做为水利工程的一部分，有一些得以保留，有普集街道于家村北的提水站渡槽、杏林水库渡槽，龙山街道孙家村北的扬水站渡槽、雪花桥水库扬水站渡槽，相公庄街道小李家渡槽，明水街道秀水村桃花山渡槽，文祖街道黑峪村渡槽等。

普集街道于家村北的提水站渡槽和龙山街道孙家村北的扬水站渡槽作为“近现代重要史迹及代表性建筑”已于二〇一三年列入济南市第四批重点文物保护单位。于家村提水站渡槽位于村北，盘龙山西麓，建于上世纪七十年代，现存长二百余米，二十一孔，渠孔西高东低，建筑工程质量优良。孙家村北的扬水站渡槽，是原来平陵公社在一九七三年修建的，提东、西巨野河汇成的杜张水库之水用于灌溉农田，向东最远能输送到东平陵城一带，渡槽块石砌筑，造型优美，单孔跨越建筑结构和赵州桥相似。

秀水村南的桃花山，又称小峨眉山、埠顶。在埠顶上，有一类似圈门的建筑，这就是桃花山提水站渡槽遗址。桃花山提水站是1969年10月在章丘县委县政府搞的“水利大会战”“农机大会战”双战时开工建设的，最多时数万人出工，至1970年2月峻工，用了近三个月，八十余天的时间。提水站渡槽起自桃花山北麓，最远至南涧溪村，用于浇灌沿线十余个村庄的万亩山坡地，全长8千米。宽3.5米，最高处距地面有14米。1977年后，桃花山渡槽开始拆除，上世纪九十年代初在胶济铁路线北侧还有残段，原提水站石刻现存桃花山东麓的峨眉灵壑附近。整个提水站工程现在只存埠顶的这一小段渡槽供人回忆、凭吊了。

龙山街道龙山村的田野上，有一段九百余米的渡槽，因起自雪花桥水库，称雪花桥水库扬水站渡槽。由扬水池和108节水泥渡槽组成。每节渡槽长约8米。宽0.6米，高0.7米，重4.5吨。全段用109座石砌柱墩支撑起这108节渡槽，柱墩最高的11米。该渡槽1976年秋季开工，用工二万余，1977年秋季建成使用，灌溉雪花桥水库西部千余亩旱田。后于2002年废弃。

相公庄街道驻地北的小李家村，有高架渡槽千米余，最高处约11米，最低处约2米，整体态势是西高东低。渡槽的拱架跨度极大，给人一种纤细、弱不禁风的感觉，但因设计施工合理，现仍屹立如初。据附近参加过施工的牛推官庄的老人说，七十年代修建的时侯，因水泥拱架浇筑时没有模板，用的是中国传统古法：先用土堆成拱形基础，在上面浇筑水泥拱架，水泥凝固后再移走泥土，所以工程量浩大。

文祖街道黑峪村南的县道三赵线上，横亘着一座长度200多米的渡槽，结构为西部拱券、东部高架式，三赵公路的二个车道从西部两个拱券下穿过。渡槽是在1973年建设，由当时章丘县“农业学大寨先进典型”黑峪村党支部书记李金伦带领黑峪社员修建，现已成为三赵公路上的一道风景线了。

普集街道杏林水库西北坝基下，东西方向的渡槽横跨在红石河道上，总长约50余米，拱券的跨度10余米，高度8米左右；渡槽上部是输水渠和带护栏的人行便道。杏林水库的溢涵洞开闸后，库水经渡槽后通过分渠浇溉博平村、西埠村的田地，现已废弃，但渡槽主体建筑依存。

自1967年垛庄水库建成后，文祖公社的黑峪、三德范、青野、大寨等村纷纷兴建相关饮水灌溉工程，其中大寨村的马蹄泉水库渡槽为券形8孔，每孔长3米、高2米、宽1.5米；上面的水渠高1.3米，宽1.2米。渡槽外墙有“愚公移山改造中国”行书八字；内渠墙是半米见方的仿宋体“水利是农业的命脉”，很有时代感。大寨村在1972年秋，还修了长50米高20米的大石湾渡槽，可见该村历来重视水利工程建设。文祖庄南的大虎峪内和青野村南，还有残存渡槽。

章丘这些提水站渡槽等水利设施，使用了只有十来年，因各种原因，都已废弃，部分还有残址遗迹留存。此外，还留给我们一种精神崇拜，在艰苦的环境下，听从党和政府的号召，兴修水利，造福后代，愿这种“艰苦奋斗、自力更生”的精神世代相传！

来源：爱章丘

版权归原作者所有 如有侵权及时联系删除

章丘人论坛

咱章丘人自己的论坛

招聘/ 交友 / 房产 /聊天/爆料/便民服务/