中交的东方迪拜，成了纪念碑

2010年1月12日，三亚丽思卡尔顿酒店大堂，人头攒动。空气中弥漫着一股金钱的味道。

那是海南“国际旅游岛”战略刚出炉的第8天。这里往来的都是大咖：全球政商界名流、主流媒体的总编、欧洲各国驻华大使，世界奢侈品商管，及三亚的领导。

这种阵仗，不知道的还以为在开什么国际论坛，其实那是：

三亚一个房地产项目的开盘仪式。

开盘当天，这个名为凤凰岛的项目，700套房号称全部售罄。均价6.5万一平，而当时北京二环的当代万国府，也就这身价，全北京的二手房均价才两万出头。

子姨的一位朋友说，当时想去看一眼样板间，都得托官员的关系。一个月后，房价跳涨到八万五；巅峰时期，单价甚至顶破了15万的天价。

去年冬季，凤凰岛“再次”开售。和十四年前相比，低调得像跌进了尘埃里。

2024年12月，三亚近两千套房源集中备案，地产人惊奇地发现了一个久违的名字：凤凰岛。备案均价5.49万，而实际入场价已经滑落到了“3字头”。

已经记不起，这是凤凰岛的第几次“反杀”了。

凤凰岛的故事，起于野心，收于幻灭。

2002年，在海南打拼多年的湖北商人曾宪云，用700万拿下了三亚港务局无力开发的凤凰岛。那是50个足球场大的人工岛，曾老板的目标是：

中国第一个10万吨级国际邮轮港。

为了雕琢这个梦，他引进了浙江资本，东方迪拜概念出街。售楼小姐开着奔驰宝马卖楼，成了当时三亚一道风景。

邮轮港、七星级酒店、游艇会……每一个词都在挑战中国富豪的想象力。

但没多久，国际旅游岛的东风就刮完了。房价下跌，投资客被套牢，凤凰岛也陷入了沉寂，举步维艰。

2014年，央企中交建以“白衣骑士”的姿态入主，斥资近50亿拿下45%股权。

剩下的55%的股份，曾宪云持股45%，王玉妹持股10%。但王玉妹同时将自己的决策权授予给了中交建。中交建成为凤凰岛的实际控制人。

紧接着，海南楼市再次爆火，让凤凰岛似乎又看到了翻盘的希望。

可惜，它撞上了时代的红线。

2017年，中央环保督察组走过跨海大桥，戳穿了那个昂贵的谎言：

凤凰岛以国际邮轮港的名义拿地，实际干的全是房地产和酒店。

很快，凤凰岛被勒令停工。为了修复生态，曾被寄予厚望的二期项目，最终在2022年被彻底拆除，600多万立方米的填海物被掏空，海面上留下一道巨大的疤痕。

随之而来的，是权力的崩塌。

当初大力支持项目的两任市领导相继落马，中交前总经理跳楼。股东王玉妹失联，曾宪云套现离场。

中交的50亿投资，换来的是负债186亿的沉重肉身。2022年，凤凰岛正式进入破产重整。

本以为故事该结束了，但央企似乎还不死心。2023年底，中交公告砸下11亿重启重整，试图在剥离债务后，靠剩下的存量资产打个翻身仗。

但现实又是一盆冰水。

A、B两座酒店整栋待售，散售的酒店式公寓面积从50平到440平不等。但三亚的购房者已经清醒了：

产权不到四十年，物业费高昂，二期规划消失。

去年7月，凤凰岛成交了两套二手房，均价只有：2.9万。

那些曾经在15万高位入场的投资客，不仅输掉了钱，还输掉了一个时代。

子姨又想起了那句话。人生有三大错觉：

手机震动、她喜欢我、以及我能反杀。

凤凰岛那流线型的帆船建筑，在夕阳下依然显得现代。但它们已不再是未来的象征，而更像是一座矗立在南海之滨的、关于资本狂热与生态教训的纪念碑。

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