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小米解散SU7 Ultra专业团队,雷军高端梦“破灭”!

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作者 | 八个橙 来源 |互联网品牌官

近日,小米汽车圈一则爆料炸开了锅。

小米汽车UltraMaster“思阳”发文透露,成都门店UltraMaster正式退出,小米已通知关闭全国Ultra团队,末尾一句“加油小米”,让这场传闻彻底坐实。


图源:小红书

消息一出,全网议论纷纷。

有人说小米高端化彻底失败,刚冲高端就认怂;也有人说新势力造车本就不易,及时调整才是明智之举。

但很少有人真正搞懂:被解散的SU7 Ultra专属业务团队,到底是个什么团队?

先明确一个核心事实:被解散的,不是SU7 Ultra的研发团队,只是它的专属业务团队。

很多人会混淆这两个团队的定位,其实二者差别很大。

研发团队负责SU7 Ultra的技术迭代、品控优化,是这款车的“根基”;而专属业务团队,更偏向于高端市场的落地执行——比如UltraMaster高端门店的运营、专属用户的服务、高端市场的推广,以及这款车的专属销售支撑。

简单说,研发团队管“造好车”,专属业务团队管“卖好高端车”。

此次被解散的,正是后者。而且并非“一刀切”的解散,不少团队成员已转岗,支援主流车型的销售工作。

更关键的是,SU7 Ultra这款车并没有停产,依然正常在售,研发工作也在稳步推进。

小米为什么要突然解散这个专属团队?没有无缘无故的决策,只有权衡利弊后的必然选择。

最核心的原因,还是投入与回报的失衡,营投入过高,却没能换来预期的效果。

作为跨界造车的新势力,小米造车的亏损压力本就不小。

而SU7 Ultra的专属业务团队,堪称“烧钱大户”——高端门店的运营、专属服务的搭建、专属营销的投入,每一项都需要巨额资金支撑。

更现实的是,这些投入并没有转化为销量和口碑。

SU7 Ultra定位高端性能纯电轿车,定价52.99万,直指保时捷Taycan、特斯拉Model S等高端车型,刚上市时也曾风光无限,2小时锁单破万,3月狂卖3100多台,一度被视为小米高端化的标杆。

但好景不长,仅仅半年时间,它的销量就断崖式下跌。

最新数据显示,2025年12月,SU7 Ultra仅卖出45辆,连上市初期的零头都不到,从高端市场“顶流”沦为“边缘车型”。


销量崩盘的背后,是口碑的翻车。

2025年5月,超过70名SU7 Ultra车主发起集体维权,控诉车辆实际配置与宣传严重不符——宣传中的“碳纤维前舱盖”没有风道,续航里程缩水明显,高阶辅助驾驶功能频繁出现延迟、误判,涉嫌虚假宣传,车主们集体要求“退一赔三”。


图源:微博

除此之外,SU7 Ultra的品控问题也层出不穷,方向盘异响、刹车偏软、激光雷达维修成本高昂等问题,让不少高端用户失望不已。

二手保值率更是惨不忍睹,一年车龄的车型二手价直接跌至35万。

雪上加霜的是,高端纯电市场本身就小众,竞争却异常激烈。

特斯拉主动降价抢占市场,蔚来、小鹏的新旗舰车型扎堆上市,个个在智驾、服务上发力。

一边是持续攀升的运营成本,一边是惨淡的销量和崩塌的口碑,对于还在亏损的小米汽车来说,保留这个专属业务团队,无疑是“雪上加霜”。

及时解散、收缩投入,成为最务实的选择。

截至目前,小米官方尚未对此次团队解散事件作出明确回应,但从“研发团队保留、车辆正常销售、成员转岗”的细节来看,这场调整的核心,是“优化资源配置”,而非“放弃高端定位”。

值得注意的是,此次解散SU7 Ultra专属业务团队,只是小米近期众多市场动作中的一环。

事实上,小米汽车的产品迭代与战略调整节奏一直保持高速,第一代小米SU7已正式停产,其核心目的就是为新一代车型腾出产能、铺垫市场。


图源:微博

2026年1月7日,小米汽车正式官宣新一代小米SU7并开启预售,新车在配置、续航等方面均有升级,预售价22.99万元起,较老款略有上涨,彰显出小米在主流高端市场持续发力的决心。

至于新一代小米SU7能否复刻初代车型的辉煌、再创销量奇迹,目前尚无法定论。

毕竟当前新能源市场已进入存量博弈阶段,同级竞品扎堆发力,消费者也愈发理性,单一车型的爆款效应难以持续。

但不可否认的是,从初代SU7停产、新一代快速接档,到及时解散低效的Ultra专属业务团队,足以看出小米汽车对市场变化的敏锐度和快速调整能力——这种“能进能退”的灵活策略,恰恰是新势力车企穿越行业周期的关键。

保留SU7 Ultra研发团队、迭代新一代SU7、稳步完善产品矩阵,这些动作都在印证,小米只是放弃了“高成本、低回报”的高端落地模式,而非放弃高端技术探索和高端市场布局。

未来,随着小米在品控、用户服务上补齐短板,在技术研发上持续投入,或许还会推出更贴合高端市场需求的产品和模式,为行业和消费者带来更多惊喜。

高端化不是“贴标签”,也不是“堆参数”,而是技术、品控、服务、口碑的综合比拼。

当小米能够在盈利、品控、用户服务上形成核心竞争力,再携更成熟的产品和模式回归高端市场,或许才能真正站稳脚跟。

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