巴拿马港口突发变局！美国幕后黑手伸出，港企能否杀出重围？

1月29日晚上，巴拿马最高法院突然裁定，把香港长江和记集团（长和集团）在巴尔博亚港和克里斯托巴港的特许经营权直接判成“违宪”，一下子让巴拿马港口的控制权问题成了外界热议的话题。而后，这个看似“司法独立”的裁决迅速发酵，不仅中资企业受到影响，连带的全球投资情绪都被动荡搅得一团乱。

转天，香港《大公报》发了评论，直接就点名批评了此举，说巴拿马这回真是“给美国献媚”，直接把法治当儿戏。文章总结得很直接：这不是司法独立，而就是赤裸裸的政治投机。自1997年长和合法签约以来，公司一直规规矩矩遵守当地法律，投资了150多亿港元，纳税超过52亿港元，提供了好几千个就业机会，把两个普通码头打造成全球物流枢纽，港口集装箱吞吐量占到了运河的四成。也正因为这些投入，巴拿马才坐稳了全球航运中心的位置。

可就是这样的合作模式，如今被法院一句话就给弄没了。其实3月的时候，长和已经决定把包括巴拿马在内的43个港口卖给由贝莱德牵头的投资财团，总价达到228亿美元，甚至还打算让中远海运入股，结果因为谁控股的问题直接谈崩了。贝莱德、地中海航运都愿意和中远各占一半股份，但要求中远握多数否决权，各方都没谈拢，买卖直接僵住。

就在热度未消的时候，美媒的脸色就立刻来了个大变化。《华尔街日报》直接威胁说，其他国家“可得重新考虑跟中国做生意”，美国国务卿鲁比奥更是高调鼓噪，称美国在遏制中国影响力方面“取得重大胜利”。对外都是中国的“威胁论”，对内却又是欢天喜地，一个“胜利”都恨不能写在脸上，给这场本可平静处理的商事纠纷披上了十足的地缘政治外衣。

说到底，巴拿马运河可是世界上最重要的航道之一，差不多5%的全球海运贸易要走这里。美国虽然在1999年就把运河主权还给了巴拿马，但心里一直没放下，总想插一脚。美国经常用“国家安全”做借口施压，当地媒体和政客一有风吹草动就上纲上线到“要消除中国影响力”，说白了就是不想让中国企业有存在感。

其实，长和这30年在巴拿马的港口经营里，非但没有给巴拿马带来什么隐忧，反而提高了港口水准，还带来了真金白银。结果这裁决一出来，外界第一反应就是，这背后八成掺着说不清的美国压力，搞得全球投资者都提心吊胆。要是商业合同能被政治压力一夜废掉，还讲什么契约？不管你是香港企业、欧洲公司，还是在中东东南亚运作的跨国集团，一样得感到凉意。昨天对香港开刀，明天说不定就轮到别国企业头上。

类似搞法还不止这一家。前阵子澳大利亚也炒作要彻查达尔文港，荷兰半导体领域更是美方打压的经典案例。这种翻脸不认合同账的路数，其实就是对全球投资环境赤裸裸的破坏——只要美国说“不高兴”，任何商业安排都能作废。

而且，这种做法已经让华尔街和全球投资圈暗自捏把汗。因为国际商法之所以有“安全例外”，是考虑极端情况，但不是让谁想怎么用就怎么用。法律要是成了政治工具，那些靠遵纪守约吃饭的公司以后还怎么办？长和把巴拿马港口交给丹麦航运公司暂时托管，现在谁也不知道这事最后怎么收场。中国外交部的表态很直接：会坚决维护企业合法权利，不认账那可不行。

还有件事不能忽略，像巴拿马去年底默许拆掉中巴友谊纪念碑，1月又跟美军搞所谓“保护运河”联合军演，明摆着是想和美国走得更近，为自己捞筹码，最后直接走歪路。其实，《大公报》也提醒了，香港企业别再心存侥幸。面对这股强权压力，只能站在国家一边，需要的时候靠法治和外交渠道去争权益，别想着“事不关己”。

再往后看，如果大家都朝着“丛林法则”走，最后害的绝对不只是某国的企业，而是全球经营环境一起缩水。有意思的是，美媒一边推波助澜，甚至放话“不让中国公司参与招标”，另一边还要世界各国都来瞧瞧这场大戏——巴拿马这一步能不能为自己赢得未来，现在全世界都盯着看呢。