数说 | 逛商圈，先交“入场费”？超九成消费者因停车费弃购！

2025年，中国社会消费品零售总额历史性突破50万亿元大关，消费引擎对经济增长的贡献率提升至52%[1]。2026年，国家将围绕出政策、办活动、优场景三方面发力，进一步提振消费活力、释放消费潜力，优化线下消费体验已成为激活内需的核心议题。

2024年、2025年连续两年中央经济工作会议将“深入实施提振消费专项行动”作为重点任务之首，并明确要求“清理消费领域不合理限制措施，释放服务消费潜力”[2]。

然而，线下消费场景的体验提升，正被自驾出行普及后的停车问题所掣肘。2025年末，中国每百户家庭家用汽车拥有量达到52.9辆，比上年末增加1.7辆[3]，自驾已成为居民日常出行的主流方式

随之凸显的“停车难、停车贵”问题，正悄然为线下消费筑起一道隐形门槛。iiMedia Research（艾媒咨询）调查显示，高昂的停车成本、繁琐的停车体验，已成为抑制消费者线下消费意愿的因素之一，更是直接影响商圈吸引力与客流转化的核心变量。破局之道何在？

广州率先出招。2026年2月1日，新修订的《广州市停车场条例》将正式实施，明确要求全市国家机关、事业单位自用停车场（独立管理区域）非工作时间有序向社会开放。这一创新举措，利于盘活“沉睡”资源，直击商圈停车痛点，为释放消费潜力、优化营商环境提供强有力的政策支撑。

来源：广州人大官网

停车费究竟如何影响消费者的选择？城市和商圈又该如何破局，解开这道“车轮上的消费”枷锁？艾媒智库（data.iimedia.cn）联合草莓派消费者行为调查与计算分析系统（survey.iimedia.cn）开展“中国商圈停车费消费影响与优化”专项调查研究

私家车普及下，停车费成消费决策第一道门槛

私家车的普及让自驾出行成为商圈消费的主流选择，也让停车问题从“配套问题”升级为“经营问题”，而停车费的定价与运营，更是成为线下商圈引流留客的关键。

数据显示，中国私人汽车保有量从2016年的16330.22万辆增长至2024年的30930.61万辆，8年间近乎翻倍，私家车已从“奢侈品”转变为“家庭刚需品”。

△2016-2024年中国私人汽车保有量

iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，69.33%的消费者前往各类消费场所首选自驾，远高于网约车/出租车、地铁等方式。其中，54.14%前往高客流的休闲娱乐场所，52.34%前往餐饮门店，47.66%的消费者自驾前往商超/购物中心，这类高频消费场景多需长时间停留，对停车的依赖度极高

△2026年中国消费者前往各类消费场所的主要出行方式

△2026年中国消费者自驾前往的消费场所

这意味着，谁能解决消费者的停车痛点，谁就可能掌握线下消费的流量入口。

iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，停车费用及便利性已成为消费者选择商圈的首要考量因素（49.06%），其权重甚至超过了免费停车本身（47.17%）与消费性价比（46.42%）。甚至，近九成消费者因商圈停车体验差而选择线上消费替代线下消费。

△2026年中国消费者选择商圈类型的考虑因素

停车体验不再是商圈的“附加服务”，而是影响客流走向的核心竞争力，优化停车费定价与停车服务，成为线下商圈对抗线上消费、留住线下客流的必要举措。

同时，消费者对停车费敏感度高。核心高端商圈虽试图以高停车费（常远超此区间）筛选高净值客户，却会造成客流流失：58.42%的消费者因高端商圈停车费过高，转向停车成本更低的大众化商圈。

△2026年中国消费者不常前往核心高端商圈的原因

高昂停车费并非减少整体消费需求，而是消费转移。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，超九成消费者因停车费放弃到目标商圈消费，其中58.37%会转向停车成本更低的同类型商圈，40.41%会直接取消消费计划。

△2026年中国消费者因停车费超预期而放弃去目标商圈消费情况

△2026年中国消费者因停车费放弃目标商圈后的决策

对于区域内的商圈而言，优化停车体验成为截留区域客流的关键，而对于新兴商圈、社区商圈而言，凭借合理的停车定价与优质的停车服务，就能从传统高停车费商圈中分流客流，实现自身的客流增长。

定价错配切割客流，高端商圈遇冷，大众化崛起

商圈停车费的差异化定价格局与消费者价格预期的错配，不仅切割了客流，更拉低了消费体验，但反过来，针对不同客群、不同场景的精细化停车运营，成为线下商业的重要升级方向。

消费者对“合理停车费”的判断，本质上是对“商圈能提供的价值”与“自身愿意为停车支付的成本”的平衡：

消费者认可核心高端商圈停车费在“6-15元/小时”的区间，是因为这一价格与“奢侈品、高端餐饮、专属服务”的定位匹配——他们愿意为“便捷性、氛围感、服务附加值”支付合理溢价，但拒绝为“过度溢价”买单（如21元/小时以上的高费仅4.91%消费者接受）；

对于大众化、社区型、远郊等商圈，消费者则将“5元及以下”视为核心需求。对他们而言，停车费是“日常消费成本”的一部分，过高会直接影响“是否选择该商圈”的决策。

△2026年中国消费者认为各商圈合理的停车费标准

值得注意的是，58.87%的消费者认可“同等级城市内，高端商圈停车费比大众化商圈高2-5元/小时”的分层定价逻辑，说明消费者并非排斥合理的定价差异，而是难以接受远超预期的高收费。

△2026年中国消费者认为不同城市等级商圈的停车费定价策略

大众化商圈凭借贴合消费者预期的停车定价，成为56.64%消费者的首选，挤压了高端商圈的流量入口价值。

△2026年中国消费者因停车费放弃核心高端商圈后转向的商圈类型

高收费挤压消费力，体验业态最受伤

高昂停车费对消费时长、消费金额的挤压，更体现了“停车让利于消费”的商业价值。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，63.02%的消费者会因过高停车费“缩短停留时长、降低消费金额”，50.94%的消费者在高停车费商圈仅进行刚需消费。

△2026年中国消费者认为高昂停车费对商圈消费的阻碍作用

近七成消费者单次商圈停留时长为1-3小时，同时近半数核心消费金额集中在301-500元区间。这种以中档消费、中度时长为核心的消费模式，放大了停车费的价格敏感效应——当停车费超过心理预期时，将直接挤压本用于商品服务的预算，导致消费降级。

△2026年中国消费者单次在商圈消费的平均时长&平均消费金额

从消费类型来看，不同消费类型受停车费影响的程度差异显著。其中，餐饮美食（47.92%）和休闲娱乐（45.28%）受影响最大。这类高频、即时性、需要长时间停留的体验型消费，对停车成本的敏感度更高——消费者前往商圈用餐、娱乐时，若停车费过高，会直接放弃目标商圈，转向停车更便捷、成本更低的场所。

△2026年中国消费者对各消费类型的停车费决策影响度

同时，自驾出行的客群特征主要以家庭、情侣为单位，消费能力相对更强，更让停车优化的商业价值凸显。这类客群对停车便利性、成本的敏感度更高，也更具复购潜力。

△2026年中国消费者自驾的同行人员

分层定价+联动优惠，激活“停车即流量”

停车费困局的破解，并非简单的“降价”，而是通过精细化运营、模式创新与政策协同，实现停车资源的高效利用。

从数据看，消费者各类停车优惠政策的接受度差异明显。73.17%的消费者最青睐“消费金额抵扣停车费” 的优惠方式，其次是 “延长免费停车时长”（65.85%）和 “非高峰时段低价停车”（64.63%）。

△2026年中国消费者提升客流留存意愿的停车优惠方式

除了直接的优惠政策，动态定价方式也得到了消费者的广泛认可，成为优化车位周转率的有效手段。72.80%的消费者认为分时定价（高峰高价、非高峰低价）能有效提升车位周转率；62.40%的消费者认可单日停车封顶价。

例如，广州在停车收费改革中，明确实施中心区日间分段收费、单日封顶45元，外围区单日封顶27元，夜间统一低价的定价政策，既贴合消费者预期，又能提升停车场的运营效率。

△2026年中国消费者认为商圈可优化车位周转效率的定价方式

《广州市停车场条例》中“机关事业单位非工作时间开放自用停车场”的规定，得到了消费者的广泛支持——72.91%的消费者认为，这一举措价值较大或极大，能有效补充商圈停车资源、缓解车位紧张，尤其能破解核心商圈停车供给不足的痛点，为城市打造“15分钟消费生活圈”提供了基础。

△2026年中国消费者认为机关停车场非工作时间开放对补充商圈停车需求的价值评价

解锁“车轮消费”，生态升级撬动城市商业新蓝海

不同停车费策略对商圈客流、消费的影响差异显著，停车费优惠政策已成为商圈吸引客流、留存客群的手段。

对比高停车费商圈与有停车优惠的商圈发现，有优惠的商圈客流量更充足（51.70%）、客群停留时长更长（47.55%）、复购率更高（41.89%）。

广州南村万博敏捷广场推出三小时免费停车，天河城、乐峰广场等商场推出消费满额抵扣停车时长、会员免费停车等政策，有效提升了客流留存与消费时长；自贡沿滩新城推行分时段分类免费停车试点，实行“白名单+黄名单”差异化管理，试点商圈周末客流量同比增长15%，夜间经济活跃度显著提升。

△2026年中国消费者观察停车费较高与有停车优惠商圈的差异

停车费优化的正向作用，能撬动整个线下消费生态的升级。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，停车费优化最突出的作用是“扩大消费辐射范围，吸引远郊客群”（60.00%），而机关停车场开放与商圈停车优惠的联动，正是实现这一目标的重要路径。

对于远郊商圈、社区商圈而言，这是吸引城市核心区客群的重要机遇；对于城市整体而言，停车资源的优化能释放自驾出行的消费潜力，推动线下消费的复苏与增长。

△2026年中国消费者认为停车费优化对商圈客流及收益的正向作用

从商业体的长期发展来看，这种“以停车让利于消费”的模式，让停车费从“消费门槛”转变为“消费引流手段”。合理的停车优惠虽可能降低单次停车的直接收益，但超过半数的消费者会因停车优化提升消费频次、延长停留时间，66.79%的消费者更愿意在有停车优惠的商圈尝试多元消费。

△2026年中国消费者在停车费较高与有优惠的商圈消费时的自身行为差异

事实上，停车体验差尤其是停车费过高，已成为线下消费向线上转移的关键推手。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，58.49%的消费者表示高昂停车费会“降低线下消费意愿、转向线上”。

在消费者选择线上消费替代线下的核心原因中，“无需出行、节省停车成本”占比55.27%，“无需应对停车难题”占比52.74%。破解停车费困局，不仅是商圈的经营需求，更是线下消费对抗线上冲击、实现增长的要求。

△2026年中国消费者认为线上消费相较于线下消费的主要优势

停车费，早就不只是几块钱的事！ 它是商场吸引力的“晴雨表”，更是你消费冲动的“开关”。停车费定得不对，不仅“赶客”、伤体验，更是在拖城市消费升级的后腿！

想想看： 看到“免费停车”的牌子，是不是瞬间觉得这家商场“顺眼”了几分？甚至能让你临时起意拐进去逛一圈？

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免费停车真香定律？ 它会不会成为你决定去哪逛街的关键因素？

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一起晒晒那些让你“停车自由”的宝藏商场，让更多人知道！

[1]中国政府网，《2025年消费对经济增长贡献率达到52%——中国超大规模市场优势持续显现》

[2]央视新闻，《划重点！中央经济工作会议要点梳理》

[3]中国政府网，《2025年主要发展目标任务顺利实现——来之不易成绩单彰显经济韧性活力》