2026年1月,国内合资车市分化加剧,多数品牌销量承压下滑之际,东风日产逆势突围,交出一份亮眼成绩单,以45984台的全车系交付量实现同比增长5.4%,同时在与东风本田的同台比拼中占据上风,成为合资阵营的“韧性代表”。
不少打算入手合资车的消费者发现,近期4S店里的东风日产车型咨询量明显增多,尤其是一款搭载鸿蒙座舱的天籁车型,常常出现现车紧张的情况。
这份热度背后,是实打实的销量支撑。最新披露的交付数据显示,东风日产1月交付量稳超4.5万台,而同期东风本田的交付量为31377台,两者差距显著。
在整体车市“冰火两重天”的格局下,东风日产的增长显得尤为难得。据业内数据,1月多数合资品牌销量出现不同程度下滑,部分品牌跌幅甚至超过20%。
东风日产能实现逆势增长,“明星单品”的智能化转型起到了关键作用。其中,天籁·鸿蒙座舱版成为最大亮点,1月交付量达到6724台,同比涨幅高达22%。
作为经典燃油车智能化升级的代表,天籁·鸿蒙座舱版打破了“燃油车=智能化落后”的刻板印象。其搭载的鸿蒙座舱,交互流畅且生态丰富,手机上的导航、歌单能无缝续接到车机,语音控制响应迅速,贴合国内消费者的用车习惯。
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除了舒适的乘坐体验,这款车的智能化配置也十分接地气。90%可触区域采用软包覆盖,搭配零重力座椅,兼顾商务接待与家庭出行需求,12.99万起的售价也让其性价比优势凸显。
除了燃油车的强势表现,东风日产在新能源赛道也在加速发力。目前,N6插混版、N7纯电版已陆续投放市场,初步形成“油电同智”的产品格局。
更值得关注的是,东风日产全新中大型插混SUV NX8已正式量产下线,这款车采用800V高压平台,搭载超充技术,定位家庭SUV,将进一步完善其新能源产品矩阵。
业内人士分析,东风日产扎根国内市场,聚焦智能化升级,兼顾燃油车与新能源车双线发展,这种转型路径使其在激烈的存量竞争中站稳了脚跟。
对于消费者而言,东风日产的产品布局也提供了更多选择。无论是追求性价比的燃油车用户,还是关注新能源的消费者,都能找到适配需求的车型,后续随着NX8的正式上市,其市场竞争力有望进一步提升。
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