四川省政协常委谢杰：建议支持宜宾、泸州联合创建国家综合货运枢纽补链强链城市 | 委员在这里

封面新闻记者 伍雪梅

“宜宾、泸州是全国80个综合交通枢纽城市，具备创建国家综合货运枢纽补链强链城市的良好条件。建议交通运输厅、财政厅积极支持宜宾、泸州联合创建国家综合货运枢纽补链强链城市。”2月2日，四川省政协十三届四次会议开幕。四川省政协常委、宜宾市政协党组书记、主席谢杰建议要支持宜宾、泸州联合创建国家综合货运枢纽补链强链城市。

位于四川宜宾三江新区的宜宾港。（三江新区党群工作部供图）

据了解，2022年6月30日，财政部、交通运输部联合发布《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》（财建〔2022〕219号），明确自2022年起，用3年左右时间集中力量支持30个左右城市（含城市群中的城市）实施国家综合货运枢纽补链强链。其中，优先选择6条主轴上覆盖京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江经济带、粤港澳等国家重大战略区域的枢纽；优先选择位于大陆桥走廊、西部陆海走廊等涉及西部地区走廊、沿边通道上的枢纽。

远眺泸州港。（刘学懿 摄）

“截至目前四川省仅成都市入选，宜宾、泸州联合创建，很有必要。”谢杰首先分析了两市联合创建国家综合货运枢纽补链强链城市的优势。一方面，宜宾、泸州位于成渝贵昆四大城市“X”交汇点和川渝滇黔结合部腹心地带，具有直接辐射吸纳川渝滇黔4省（市）12市（区）、4450万人的区位优势。二是，两市初步形成以世界级优质白酒、装备制造、先进材料等为主导的六大产业集群，正加快建设四川经济增长第二极。2024年两市地区生产总值合计6842亿元、占四川省的11%。三是宜宾港、泸州港为全国内河和长江经济带主要港口，两港集装箱吞吐量占全省的99%以上，两市综合货运枢纽5公里范围覆盖国、省重点经济技术开发区，货运枢纽功能支撑产业集聚区发展。

两市联合创建国家综合货运枢纽补链强链城市的意义是什么？谢杰提到，这将加快推动川南地区对成渝地区双城经济圈腹地支撑，进一步提升成渝地区双城经济圈发展能级；将强化宜宾—泸州全国性综合交通枢纽功能，强化京津冀—成渝主轴、长三角—成渝主轴等国家综合立体交通网主骨架建设；进一步完善西部地区客货流通体系、供应链体系，引领带动川渝滇黔结合部高质量发展，打造全国经济重要增长极。