湖南
现在的新能源汽车，相比于传统油车，有什么特点？
估计很多人不加思索就会回答出来，那肯定是智能化，事实上也确实是的。用日本汽车巨头的话来说，那就是传统油车像功能机，而新能源汽车，已经是智能机了。
而智能化具体指的是什么？其实主要体现在两个方面，一个是智能座舱，一个是智驾功能。
如果大家开过国产新能源汽车，就会明白，国产车在智能化方面，绝对是完爆任何国外车系，不管是德系，还是日系，美系，欧系，在智能化方面，给国产新能源汽车提鞋都不配。
不管是智能座舱，还是智驾功能，完全是一个天上，一个地下，被秒杀的渣都不剩。
不过，大家不知道的，以前国产车的所谓智能化功能，全部靠国外的芯片撑起来的，比如智能座舱，几乎都是高通的芯片，而智驾，则几乎都是英伟达的芯片。
所以在以前，国产车智能化虽然厉害，但其实底子是国外的，大家都被国外厂商卡着脖子了。
也正因为如此，所以这些年，国产厂商们也在不断的努力，大家在智能座舱芯片、智驾芯片上发力，提高国产化率，减少对国外的依赖。
有车企是自研，有车企是使用国产，而经过几年的努力，到了2025年，国内智驾芯片方面，英伟达已经是跌下神坛了。
如上图所示，这是某机构统计的2025年，中国自主品牌汽车，支持城区NOA计算平台的市场份额分布情况。
大家可以看到，英伟达的份额已经跌破了50%，只有48.36%了，和之前超过80%的份额相比，下滑了40%多。
而华为追上来了，份额已经高达23.07%，另外平地平线也占到了17.88%，这两家厂商的份额合计超过了40%，还有蔚来等，也有一定的份额。
事实上在智能座舱芯片上，也差不太多，很多厂商开始自研芯片，提高国产化率，减少对高通芯片的依赖。
可见，虽然总体来看，目前国产车中，使用国外芯片的还是不少，但这个比例在不断的降低的，中国车企的核心元件，慢慢的都在进行国产替代了，这也是中国汽车产业崛起必然之路。
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