投产即加速！贵阳贵安首条汽车钢开卷落料线3个月为超5万辆汽车供钢配套

一卷约15吨重的高强度钢卷，经过汽车钢开卷落料线的自动化加工，便能裁切成为薄薄的钢片，堆成像“书”一样厚厚一摞。待打包完成后，发往附近的贵阳吉利汽车生产基地。

这是1月28日，记者在贵州吉欣汽车零部件有限公司（以下简称：贵州吉欣）看到的，贵阳贵安首条汽车钢开卷落料线生产场景。

15吨重的高强度钢卷

“这些钢板每一片厚0.65毫米，别看薄薄的，汽车车身的侧围钢板、引擎盖钢板都要用到它。”贵州吉欣公司负责人杨志敏向记者介绍，一条汽车钢开卷落料线设计产能为每年5万吨，可配套50万辆汽车生产的钢需求。

据介绍，汽车钢开卷落料线是汽车制造的核心配套工艺之一，主要功能是将钢卷原材料精准加工成符合车身设计要求的冲压件毛坯，其生产效率和精度直接影响整车制造的效能与质量。

“贵州吉欣作为湖北汇通集团在全国的6个汽车钢开卷生产基地之一，目前主要为贵阳吉利汽车进行配套，投产就不愁订单。”杨志敏说，以前公司需要从重庆往贵阳送货，钢材质量大，运输成本高，现在落地贵安新区，实现了贴身服务。目前，贵州生产的吉利银河A7和银河E5车型，50%以上的车身表面钢材都来源于贵州吉欣。自2025年10月12日通板试投产以来，已加工生产超过6000吨，为超过5万辆汽车提供钢材。

裁切成片的钢板

说起在贵安新区落子布局的长远原因，杨志敏坦言，主要是看中贵阳贵安汽车产业生态正在加速形成，吉利汽车、贵州长江汽车、奇瑞贵州基地、宁德时代贵州基地等汽车上下游企业正加速成长；同时，贵安新区不断优化的营商环境，让公司投产开跑便取得“加速”跑的好成绩，更坚定了落地发展的决心。

“我们是贵安新区新能源汽车生产基地的首家入园企业，在政府各部门以及贵安产投公司的支持下，施工方、代建方倒排工期，交叉施工推进建设，从签约落地到定制化厂房交付仅耗时6个月，贵安基地成为吉欣总部在全国6个基地中交付最快的区域。”杨志敏说，自通板试投产以来，到2025年底完成了3000万元的产值。

摆放整齐待发货的钢板

2026年春节即将到来，贵州吉欣的汽车钢开卷落料线也有了新的计划。“完成1月的交货之后，我们将对产线持续升级，生产符合客户需求的新产品。”杨志敏说，新年新气象，2026年，公司将力争实现2亿元的产值目标。

近年来，贵安新区聚焦新能源汽车全链条布局，已吸引比亚迪、奇瑞、宁德时代等龙头企业落户。眼下，贵州吉欣开卷落料线落子贵安，投产即加速，进一步完善本地“钢材供应—零部件加工—整车制造”的产业闭环，推动区域汽车产业链向高端化、集群化迈进。

贵州日报天眼新闻记者 陈玲

编辑 文丹

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三审 王鲁铨