智能汽车的“视觉大脑”上市：舜宇智行如何重塑出行感知

钢铁侠的“贾维斯”或许仍是科幻，但那些在城市中自主穿梭、堪比经验丰富“老司机”的智能汽车，已然驶入现实。

而当汽车从代步工具演化为在路上奔跑的“硅基生命”，它如何清晰、可靠地感知世界，便成了所有智慧进化的起点。这一切“看见”与“理解”世界的能力，正深刻依赖于一套日益精密的汽车“视觉神经系统”，而它的核心正从传统光学向 “AI+光学” 深度融合跃迁。

然而，智能汽车的革命远不止于此。当车辆接管驾驶，车厢便从驾驶舱升维为生活、工作、娱乐的“第三空间”，其内在的交互与体验，成为新的竞争焦点。

2026年1月26日，在这一产业双重变革的交汇点，全球车载光学领域的领导者——宁波舜宇智行科技股份有限公司，向港交所正式递交上市申请，揭开了其独立资本化的序幕。

此次分拆自港股上市公司舜宇光学（02382.HK）的核心车载业务，绝非简单的架构调整。它宣告：舜宇智行不仅要成为智能汽车感知世界的“眼睛”，更致力于塑造其交互与体验的“灵魂”，是面向“自动驾驶”与“第三空间”两大终局的全栈赋能者。

一、全球车载光学霸主，构筑AI驱动的感知与交互的基石

舜宇智行的领先地位，建立在为汽车提供“视觉”与“洞察”的全栈能力之上。根据招股书，其核心业务为两大蜘蛛：智能感知解决方案（让车看清外界）与智能座舱解决方案（读懂并服务舱内的人）。在这两个领域，它均构筑了难以撼动的护城河。

第一，绝对的市场份额与长周期统治力。

公司最核心的车载镜头业务，已连续13年保持全球出货量第一。更为重要的是，其业务已从单一镜头扩展至完整的车载相机解决方案。以2024年出货量计，舜宇智行该业务规模排名全球第一，市场份额相当于紧随其后的三家竞争对手的总和。同时，以2024年出货量计，它也是全球最大的智能感知（用于自动驾驶）和智能座舱（用于交互）解决方案提供商。这构成了其作为行业龙头的“基本盘”。

第二，贯穿产业链的“车规级”信任与生态。

汽车产业对安全性的极致要求，使得车规级认证成为极高的准入门槛，其验证周期通常长达三至五年。舜宇智行通过超过20年的深耕，建立了全面的质量管控体系，完成了这一漫长而苛刻的认证积累。

这直接转化为其牢不可破的客户网络：截至2025年9月30日，公司已成功覆盖全球前十大Tier-1供应商中的8家，以及全球前二十大主机厂中的19家。

这意味着，全球主流汽车品牌的供应链中，几乎都能找到舜宇智行的身影，其已深度嵌入了全球汽车产业的价值链核心。

第三，持续的技术定义与AI融合引领能力。

行业领导者的标志不仅在于规模，更在于定义未来。舜宇智行是全球最早布局车规级应用和开发高级驾驶辅助系统（ADAS）相机解决方案的公司之一。

招股书披露，公司是全球首批成功实现800万像素ADAS/自动驾驶相机产品商业化的企业，也是全球首批成功开发出AIAA（自动对准组装）设备的企业之一。 此外，舜宇智行还是最早完成1700万像素产品研发的企业，持续引领着行业向更高清、更精准的感知能力演进。此外，它在激光雷达、智能像素大灯等前沿领域也已完成关键布局，展现了从“视觉”到“多维感知”的拓展决心。

这三重护城河共同构成了一个正向循环：技术领先吸引顶级客户，大规模量产摊薄研发与认证成本，丰沛的现金流又反哺下一代技术的研发，进一步巩固领先地位。这使其在智能汽车感知部件这场“马拉松”中，已建立起充分的领跑优势。

二、分拆上市，迈向“感知时代”的平台化赋能

舜宇智行选择在此时从母公司分拆独立上市，背后蕴含着清晰的产业与资本双重逻辑，其目标远不止于融资，更在于一场深刻的战略升维。

从产业视角看，这是应对市场“量价齐升”与“智能化渗透”结构性机遇的必然选择。

当前，智能驾驶正经历从“高端选配”到“大众标配”的“平权”进程。

这一趋势带来两个确定性变化：一是单车搭载的摄像头数量预计将从2024年3-5颗增长至2029年8-12颗以上，未来必然会进一步提升；二是对摄像头像素、算力融合、可靠性等性能要求呈指数级提升。因此，市场正从“有没有”的硬件堆料，进入“好不好、准不准、智能不智能”的精细化竞争阶段。

作为“卖铲人”的舜宇智行，其业务天花板被显著抬高。独立上市能赋予其更灵活的决策机制、更高效的资源调配能力和更市场化的激励机制，以更敏捷的姿态抓住这一爆发性增长机遇。

从战略视角看，这是从“解决方案供应商”向“平台化赋能者”转型的关键一跃。招股书中，公司将自己定位为“未来智慧出行的关键赋能者”。这一定位暗示了其野心的进化：

首先，产品矩阵的平台化：公司的业务已明确划分为两大主线——车载相机解决方案（含智能感知与智能座舱）和其他车载光学解决方案（如激光雷达、舱内投显等）。

这不再是为客户提供单一镜头或模组，而是致力于提供一套集成化的、软硬件结合的“感知与交互”产品矩阵，为客户提供一站式、可定制的“视觉及感知”底层能力。

其次，技术生态的开放化：独立上市后，舜宇智行可以更便利地运用资本工具，通过投资、合作乃至并购，整合AI算法、芯片、软件等领域的前沿技术，构建一个以自身光学硬件为底座、AI能力为核心的开放生态。

因此，此次IPO募资的核心用途，紧密围绕“强化研发”与“扩大产能”展开。一方面，用于下一代高像素摄像头、激光雷达、AR-HUD等前沿技术的攻坚；另一方面，用于建设更高自动化、更智能化的生产线，以应对未来巨大的市场需求。资本将成为其巩固“AI+光学” 技术护城河、扩张产能版图、实现平台化野心的核心加速器。

三、结语

舜宇智行冲向资本市场，其意义超越了一家明星科技公司的IPO。它更像一个产业发展的风向标，标志着智能汽车的竞争核心，不仅是算力与算法的“大脑”比拼，也离不开感知层的“眼睛与神经”的智能化较量。

当智能驾驶的终极形态尚在探索之中，确保车辆能够全天候、全场景地获得稳定、精准、冗余的感知信息，已成为所有车企和Tier-1供应商的刚需。舜宇智行所扮演的，正是这个“AI感知时代”底层架构师的角色。它的成功上市与后续发展，不仅关乎自身市值，更将在很大程度上影响全球智能汽车产业链的演进节奏与技术路径。

未来已来。舜宇智行独立上市的这一步，正是要将其在“视觉”领域的领先优势，转化为定义下一代汽车如何“看懂”和“理解”世界的行业标准权。智能汽车“感知平权”的浪潮，将由这样掌握“AI+光学”核心赋能者推向更广阔的彼岸。