美媒语出惊人：F-22才是最强五代机，一个独门绝技压倒歼-20

最近美国《1945》防务网站又整出了离谱发言，说停产好些年的F-22依然是全球五代机天花板，近距空战能把歼-20按在地上摩擦。这话听着像模像样，实则就是博眼球的自我安慰，纯属硬撑场面。说实话，F-22当年确实是五代机里的大哥大，标杆级别的存在，但装备这东西哪能坐吃老本？歼-20这些年的突破有目共睹，早就把它的垄断打破了，拿老眼光捧F-22、踩歼-20，不光不符合装备迭代的规矩，压根没摸清两款战机的定位差别。

不过得说句公道话，F-22当年确实有狂的资本。作为全球第一款量产的五代机，它直接定了“隐身、超机动、超视距、超音速巡航”这四大规矩，刚列装那几年，全球范围内确实没对手能跟它掰手腕。但装备这东西最怕坐吃老本，歼-20一步步量产升级、吃透完全作战能力后，F-22的垄断地位就撑不住了，不光差距越缩越小，歼-20还在不少关键地方实现了反超。

当然歼-20也并非“完人”，之前歼-20总被美媒揪着发动机说事，这也是他们贬低歼-20的主要抓手。早年用的涡扇-10系列发动机，虽说能满足基本空战需求，但跟F-22的F119发动机比，确实差点意思。好在这个短板现在彻底补上了，被称为歼-20“专属心脏”的涡扇-15已经批量装车，推重比能到10，最大加力推力超155千牛，性能跟F119不相上下，甚至略胜一筹，美媒再拿机动性说事儿，纯属没话找话。

美媒一个劲吹F-22的近距空战优势，其实是没搞懂现代五代机空战的核心逻辑。所谓近距空战，就是双方战机凑到10公里内对决，拼的是近距导弹、火控雷达和机动性，跟F-22天天挂在嘴边的内埋式航炮没啥关系。现在空战早是导弹的天下了，航炮顶多算个“备用零件”，实战中基本用不上，还拿航炮当优势吹，只能说明他们对现代空战的理解还停留在老年代。

先看近距导弹这块，F-22装的是AIM-9X“响尾蛇”，虽说改了好几轮，加了数据链、换了新计算机，但射程一直没个准话，有说有效射程18公里的，就算最大射程也没超过36公里。反观歼-20的霹雳-10，不管是有效射程还是最大射程，都比AIM-9X强一截，再加上60G的最大过载和越肩发射技术，相当于歼-20手里多了把“回头枪”，近距对决时能先一步锁定、先发制人。

战机的雷达就跟人的眼睛一样，看得远、看得清才能占优势。美媒吹上天的F-22 AN/APG-77雷达，对1平方米的目标探测距离能到230公里，虽说波束窄、不容易被发现，但受限于砷化镓材料，性能早就跟不上时代了。歼-20用的是更先进的氮化镓有源相控阵雷达，功率、探测距离、抗干扰能力全方面领先，同样探测1平方米目标，看得比F-22远得多，能先发现对手、先锁定，空战里这一步差距就是胜负关键。

机动性方面，F-22靠着F119发动机和推力矢量技术，确实攒下了“超机动”的名头，做些复杂飞行动作很顺手。但歼-20也没落下，升力体边条翼鸭式布局搭配先进的数字电传飞控，既能满足超音速巡航的需求，近距格斗时也能灵活转身、规避攻击，完全能跟F-22的推力矢量优势抗衡，所谓“F-22机动性碾压歼-20”，就是单方面的夸大其词。说到底，美媒死咬着“F-22碾压歼-20”不放，就是接受不了自己装备优势越来越弱的现实。

随着歼-20A和歼-20S等升级型号的列装，其综合性能还在持续提升，早已成为五代机领域的标杆。F-22的停产意味着其升级潜力有限，而歼-20仍有巨大发展空间，两者的差距只会逐步拉大。所谓“全球最强五代机”的论调，终究只是自欺欺人的安慰。