皇冠粉的狂欢！15代皇冠运动转型，预售价35万起

很多人关注的15代皇冠，外观和十二代、十三代比大变样，从前脸的大中网搭配RS运动套件，到刀锋造型的电镀轮毂、侧裙，侧面车身线条更流畅，还加入了溜背造型，完全跳出之前沉稳商务的风格。前脸大尺寸倒梯形中网内部是黑色网状格栅，周边有银色装饰条，两侧开眼角大灯内部构造复杂，点亮后辨识度很高，下方保险杠做成三段式设计，精致感提升不少。车身侧面平直的上腰线贯穿前后，姿态更低矮，轿跑般的溜背造型让整车更有活力，尾部微微翘起的小尾翼、红黑相间的大尺寸尾灯，加上运动化包围和双边双出排气，性能感满满。

内饰部分，早期车型用了上下双屏设计，后来中期改款换成12.3英寸悬浮式中控屏，简洁又有科技感。三幅式多功能方向盘握感不错，前方的立体仪表很有特色，一眼就能吸引注意力。座椅是皮加翻毛皮的组合，填充物软硬适中，前排支持多向电动调整，包裹性和舒适度都不错；仪表台是双层设计，门板用了翻毛皮、皮革和碳纤维饰板，有的碳纤维可能是选配，用料和做工都很扎实。中控下方的空调面板后来做了调整，缩小面积增加旋钮按键，水杯架换成无盖设计，方向盘上的LOGO也变大了些，细节更贴心。

空间方面，车身尺寸4910*1800*1455mm，轴距2920mm，虽然长度够，但后排空间一般，而且传动轴凸起较大，占用了不少中间位置的空间，坐三个人会有点挤。不过前排座椅的包裹性不错，后排座椅宽大，只是中间位置的短板有点明显。

动力上，15代皇冠基于TNGA纵置后驱平台打造，提供2.0T、2.5L混动和3.5L混动三种动力，其中3.5L混动最大功率359马力，2.5L混动226马力，2.0T是245马力，都匹配爱信8AT变速箱，部分车型还有四驱系统，驾驶乐趣比前驱平台的车型更多。中期改款时动力没变动，但配置升级了，加入Apple CarPlay和Android Auto手机互联，之前缺失的CarPlay终于补上，还增加了驾驶员错误响应系统，当驾驶者操作异常时，车辆会自动减速甚至停车，安全性能提升不少。

皇冠在国内曾经有过辉煌，引入后越级叫板奥迪A6、宝马5系，是很多成功人士的座驾，但后来因为市场年轻化、豪华品牌降价，生存空间变小最终停产。不过15代皇冠在日本本土一直在更新，现在有消息说一汽丰田部分经销商会以进口方式引入，预售价35-45万元，定金2000元，今年下半年到店，不少情怀粉都在关注。日本本土入门级车型售价接近500万日元，约合人民币30万元，3.5L顶配车型720万日元左右，约45万元，配置更丰富，有原木和真皮内饰，档次更高。