很多人关注的15代皇冠,外观和十二代、十三代比大变样,从前脸的大中网搭配RS运动套件,到刀锋造型的电镀轮毂、侧裙,侧面车身线条更流畅,还加入了溜背造型,完全跳出之前沉稳商务的风格。前脸大尺寸倒梯形中网内部是黑色网状格栅,周边有银色装饰条,两侧开眼角大灯内部构造复杂,点亮后辨识度很高,下方保险杠做成三段式设计,精致感提升不少。车身侧面平直的上腰线贯穿前后,姿态更低矮,轿跑般的溜背造型让整车更有活力,尾部微微翘起的小尾翼、红黑相间的大尺寸尾灯,加上运动化包围和双边双出排气,性能感满满。
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内饰部分,早期车型用了上下双屏设计,后来中期改款换成12.3英寸悬浮式中控屏,简洁又有科技感。三幅式多功能方向盘握感不错,前方的立体仪表很有特色,一眼就能吸引注意力。座椅是皮加翻毛皮的组合,填充物软硬适中,前排支持多向电动调整,包裹性和舒适度都不错;仪表台是双层设计,门板用了翻毛皮、皮革和碳纤维饰板,有的碳纤维可能是选配,用料和做工都很扎实。中控下方的空调面板后来做了调整,缩小面积增加旋钮按键,水杯架换成无盖设计,方向盘上的LOGO也变大了些,细节更贴心。
空间方面,车身尺寸4910*1800*1455mm,轴距2920mm,虽然长度够,但后排空间一般,而且传动轴凸起较大,占用了不少中间位置的空间,坐三个人会有点挤。不过前排座椅的包裹性不错,后排座椅宽大,只是中间位置的短板有点明显。
动力上,15代皇冠基于TNGA纵置后驱平台打造,提供2.0T、2.5L混动和3.5L混动三种动力,其中3.5L混动最大功率359马力,2.5L混动226马力,2.0T是245马力,都匹配爱信8AT变速箱,部分车型还有四驱系统,驾驶乐趣比前驱平台的车型更多。中期改款时动力没变动,但配置升级了,加入Apple CarPlay和Android Auto手机互联,之前缺失的CarPlay终于补上,还增加了驾驶员错误响应系统,当驾驶者操作异常时,车辆会自动减速甚至停车,安全性能提升不少。
皇冠在国内曾经有过辉煌,引入后越级叫板奥迪A6、宝马5系,是很多成功人士的座驾,但后来因为市场年轻化、豪华品牌降价,生存空间变小最终停产。不过15代皇冠在日本本土一直在更新,现在有消息说一汽丰田部分经销商会以进口方式引入,预售价35-45万元,定金2000元,今年下半年到店,不少情怀粉都在关注。日本本土入门级车型售价接近500万日元,约合人民币30万元,3.5L顶配车型720万日元左右,约45万元,配置更丰富,有原木和真皮内饰,档次更高。
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