大众又成功了！新车油耗仅5.77L，还喝92油，31天就卖出25718辆

我开车这些年看车卖得好不稀奇,稀奇的是一直能卖,上个月十二月又看到速腾的销量挺猛,三十一天卖了两万五千多台,这数字放在燃油轿车里算硬气,很多人买它就是图个省心耐用,车标是一方面,更关键是用着不折腾。

外观这块我不爱吹,速腾还是那套家族脸,新鲜感不多,但好处是辨识度高,晚上那套LED灯一亮就知道是它,开在路上不会显得突兀,对咱们这种通勤为主的人来说,看着顺眼就行,别整一堆花活反而担心后期。

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侧面这次换了隐藏式门把手,说实话我心里有点犯嘀咕,冬天脏了冻了好不好用谁都知道,好看是好看,车身线条更整,配上17英寸轮毂也挺精神,但真要我选,我更看重耐用和省事,这种东西坏一次就够闹心。

尾部变化更明显,贯穿式尾灯加上那条灯带,解锁上车有点小仪式感,年轻人喜欢也正常,尺寸也给到位了,车长来到4791毫米,轴距2731毫米,后排腿能伸开不憋屈,最实在的是后备厢550升,回老家装两箱水再塞婴儿车也不费劲。

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开起来这车给我的感觉一直是紧致,高速不飘,过弯支撑也够,底盘那股扎实劲儿挺像宝来那种路子,方向不贼轻也不死沉,日常钻车流好控制,咱们普通人开车最怕的就是松松垮垮没信心,速腾这点做得比较稳。

动力别指望多猛,这套1点5T大概160匹马力,扭矩250,配七速双离合,红绿灯起步提速利索就够了,它真正让人心动的是油耗,有人能跑到5点77升,还能加92油,对跑通勤又爱算账的家庭来说,每个月油钱能省出来就是实打实。

内饰我更看重做工,大众这种模块化的思路挺适合长期开,哪怕以后要修要换,配件好找工时也不夸张,新款中控上面摸着更软,门板和座椅也做了仿皮包裹,坐垫填充厚实不硌腿,这种细节比花里胡哨的屏更能影响每天的心情。

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配置上该有的也都跟上了,前排无线充,杯架扶手这些用着顺手,电子档把小巧省地方,中控屏做到了15点6英寸,车机里APP多一点确实方便,CarPlay和华为HiCar也能接,但我一直觉得买速腾别贪顶配,次中配够用就行,把钱留给保险保养和油费更踏实。