美媒：没有人希望中国人有能力设计和制造自己的喷气发动机

美国媒体在报道中国航空技术时，总带着点警惕。2023年7月，一段视频显示歼-20战机用两台国产涡扇-15发动机起飞，这事让西方情报圈子炸了锅。一位退休北约官员在接受Breaking Defense采访时直言，没人希望中国人能自己搞定喷气发动机的设计和制造，因为这会直接拉高中国空军的威胁级别。视频从成都机场拍的，飞机尾焰黄色明显，确认了新发动机身份。中国航空工业西安公司没删视频，等于默认了展示实力。

这话不是空穴来风。中国过去依赖俄罗斯发动机，歼-20早期测试还混用旧型号。现在涡扇-15成熟了，推力18吨，支持超音速巡航，补齐了歼-20的短板。美国分析人士说，这让飞机性能接近设计初衷，范围和载荷都上台阶。官员的言论反映出西方对华技术转移的顾虑，早年美国批准过民用出口，但军用领域一直卡得死死的。这次飞行后，美国智库评估亚太空中平衡可能变天。

中国发动机路走得不容易。从1954年起步，沈阳工厂先仿制苏联米格-15的零件，学合金和涡轮。1960年代资源紧，进度慢，但高温涂层实验没停。1970年代昆仑涡喷设计出来，单转子结构，推力7吨。

1980年代地面测试过关，2002年国家鉴定，用在歼-8上。接着1987年太行涡扇上马，目标甩掉进口依赖。团队钻研矢量推力和陶瓷叶片，2005年样机点火，2010年后装歼-11B，推力13吨，寿命800小时。

涡扇-15从2006年西安研究所主导，优化燃烧室防高速振动，用钛合金扇叶减重。2015年台架测试推力达18吨。2022年单台装歼-20验证，2023年双台配置成功，标志中国核心技术独立。

民用侧涡扇-20推力20吨，装大型运输机。官员那句“没人希望”其实戳中痛点，美国怕中国空军从跟跑到并跑，太平洋格局动摇。媒体讨论中，有人质疑视频真假，但多数承认意义重大。

美国封锁航空技术不是新鲜事。冷战后西方把中国企业拉黑，禁出口发动机零件。2020年美国一度想停通用电气对C919的供应，2025年5月真暂停了，影响商用飞机动力。通用电气LEAP-1C没法卖给商飞，中国矿产限制也让美国F-35生产线卡壳。中国商务部2024年反制，管制航空零件软件对美出口。结果中国加速自研，涡扇-10和15突破封锁，不再求人。

涡扇-15比美国F119先进在哪？它解决高速震荡燃烧，提供稳定推力，最高18.5吨，美国发动机比不上。中国从一穷二白到这步，靠积累经验。歼-20快速迭代，美军压力大，调整亚太部署。媒体报道说，中国发动机出口挤压西方市场，军工制造业受冲击。官员言论后，美国加强审查，但中国空军已整合新动力，提升机动性。

中国航空进步不止军用。2025年AES100涡轴发动机功率1000千瓦，CJ-1000民用进展大。斜爆震发动机融AI，适应性强。涡扇-15成歼-20标配，涡扇-20用民航。美媒福布斯2025年报道，中国第六代机歼-36和50试飞，可能史上最先进有人机。歼-36变循环发动机带AI控制。

发展对全球格局有啥影响？中国空军范围扩，促使美国重布兵力。第六代机或引领潮流。官员那话承认中国进步信号。2025年12月，中国公布歼-36和50原型，试飞成功。涡扇-20装备运输机。事件结局，中国破封锁，自造发动机，空军实力强。

美国2025年解除通用电气禁令，恢复对商飞供应。但中国发动机出口增，西方份额缩。今年初涡扇-15批量产，装多型飞机。技术较量继续，中国从依赖到独立，空军并肩美方。媒体担忧中，美军评估需应对新威胁。

中国发动机故事从1950年代仿制，到现在领先，靠一步步攻关。西方封锁倒逼自强，涡扇-15就是例子。官员言论暴露心态，美国不愿见中国军工崛起，怕市场和战略优势丢。歼-20用新发动机，实战力上层楼。

事件后，中国航空工业经验富。第六代机出成效，2025年底展示歼-36和50。美媒炸锅，头条热搜。情报官员的话成美国人心声。中国空军匹敌美方，第六代或超西方，引领战斗机发展。

涡扇-15设计技术超F119，结构指标先进。解决传统问题，提供稳定推力。美国发动机望尘莫及。中国稀有金属和高端制造优势，影响美国生产线。F-35因出口限停滞。

在中国航空史上，这步标志更新换代。歼-20系列发展快，给美军压力。涡扇-15军事象征重大，不再用俄产品。媒体担忧技术垄断破，中国影响力升。

中国管制措施护技术安全，对美航空链冲击。发动机自主产，战斗机和民航性能质变。军事实力台阶上，美国军工受压。这些美国不愿见。