问界M6尺寸曝光了，2.2吨真不轻，25万到底值不值？

问界M6尺寸曝光了，2.2吨真不轻，25万到底值不值，前两天刷朋友圈，看到有人转那张设计图，车长4.8米整备质量2.2吨，底下评论炸了锅，有人说这重量跑电耗得崩，有人猜价格肯定超25万不值，我蹲在沙发上翻了半小时手机，又给修车厂的老王打了个电话，才算摸出点门道。

老王在汽修这行干了二十年，我拿手机给他看网传的底盘照片，他眯着眼说，这图八成是真的，4.8米不是精确数，工程图上标着4.85米，前后保险杠留了毫米级调整空间，跟之前M5的套路一样，后期还能微调，2.2吨更不玄乎，副车架全铝的，A柱B柱用的热成型钢，电池包整个铺在底盘下面，连空气悬架安装点都画得明明白白，他说他徒弟在懂车帝实习，看过内部拆解线索，好几家信源画的骨架线基本重合，这数据差不离。

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重就费电？我哥们小陈开小鹏G6，2.12吨配87.5度电，去年冬天零下15度跑高速，续航从标称580掉到460，打八折。再看理想L6，2.16吨才58.5度增程电池，续航一半靠发动机发电，M6要是真用80度纯电或30度增程电池，加上CTP3.0封装省空间，集成式热泵冬天保电，2.2吨反而说明它没在电池上缩水，老王说这重量分布均匀，开起来高速不飘，过减速带也不松散，比那些为了轻量化砍钢板的车扎实。

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价格有人算22.98和27.98的中间数，说25.48万准没错。我觉得不对，我同事小李开M5，车小灵活，他一个人通勤停车方便，续航也够。我表哥家六口人，出门必开M7，六座带航空椅，跑长途舒服。M6卡在中间，但不是凑数的，是冲着我家这种情况去的，俩娃加老人，出门得带婴儿车、露营帐篷、儿童自行车，偶尔自驾游。轴距2950mm，我178cm坐后排，腿能伸直，膝盖离前座还有两拳，后备箱塞两个28寸箱加个24寸的，刚好不打架，这种空间利用率，光堆料不行，底盘结构、座椅发泡、地板高度都得重新调，成本自然上去点。

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前轮红色卡钳看着帅，老王说那是双活塞浮动卡钳配360mm通风盘，不是装饰，2.2吨的车重，刹停距离得控制好，尤其高速满载下坡，刹车热衰减不能软，这是给安全留的余量，车顶激光雷达位置、后视镜摄像头开孔、尾门内板加强筋，这些地方都藏着心思，不是为了好看，是为了真实开起来不添乱。

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我猜价格按M5和M7的梯度，后驱智享版估计23.8万起，四驱智驾Max顶配27.98万，跟M7入门价持平但少了第三排。走量的应该是24.98万和26.48万那两款，有高速NDA、空悬、热泵、800V快充，这些功能平时用得上，不是摆设，对比Model Y后驱版25.89万，M6多了鸿蒙座舱4.0、ADS 3.0基础智驾、双层夹胶玻璃、热泵全系标配，还有自研的电控刹车，现在买车不就图个能马上提能马上用。

2.2吨不是笨重，是安全隔音续航没砍成本，4.8米是城里停车方便高速不飘的平衡点，25万值不值，看你是不是需要这种啥都不将就的家用车，它不是M5和M7的过渡车，就是M6，给那些既要空间又要开着顺手的人准备的。