巴拿马自毁契约，李嘉诚罕见发声，港媒一句话定性

前言

1月29日，巴拿马最高法院作出裁决，直接否定长和集团在巴拿马运河两端港口的经营合法性。几乎同一时间，李嘉诚方面罕见发声，措辞强硬。香港《大公报》随后发表锐评，直指这是“司法献媚”。事情不再只是商业纠纷，而是一次赤裸裸的契约撕毁，一次典型的地缘政治清算。风向已经变了，信号也很清楚。

一纸裁决，撕掉的是合同，毁掉的是信用

这次裁决的核心很简单。法院宣布，长和旗下的巴拿马港口公司“违宪”。结果只有一个，合同作废，控制权被收回。

问题在于，这份合同不是昨天签的。1997年，长和通过国际竞标取得特许经营权。2021年，巴拿马前总统依法批准续约。流程完整，文件齐全，执行多年。

现在突然翻脸，说不合法。理由也很熟，审计、招标、程序问题轮番上场。

李嘉诚方面罕见发声，态度很明确。第一，这是对契约精神的否定。第二，这个裁定在法律逻辑上前后矛盾。第三，这不是正常司法判断。

港口不是空壳。二十多年里，资金投进去了。基础设施升级了。吞吐能力拉上来了。税也交了，就业也解决了。

这些都可以不算数。一纸裁决，全清零。

这已经不是法律问题，而是信用问题。一个国家如果可以随时推翻生效多年的商业协议，那么外资看到的不是风险，是警告。

港口为什么“非收不可”，答案写在地图上

很多人只盯着合同，看不到位置。

巴尔博亚港在太平洋口。克里斯托弗港在大西洋口。一个守西，一个守东。

两座港口，控制着运河约四成的集装箱流量。这是全球航运体系的关键节点。也是军事调动的必经通道。

从贸易角度看，这里是全球物流的开关。从战略角度看，这是双洋机动的要害。

这也是为什么美国高度敏感。不是因为港口运营不好，恰恰相反。正是因为被经营得太好，而且不在自己手里。

过去二十多年，长和持续投入，设备升级，效率提升。港口能力上去了。战略价值也上去了。

问题就出在这里。在华盛顿的安全框架里，这种控制状态被视为“不可接受”。

于是，商业问题被安全化。合同问题被政治化。司法成了工具。

这不是第一次。也不会是最后一次。

从军演到裁决，这是一次完整的政治动作

裁决之前，巴拿马和美国举行联合军演。名义是“保护运河安全”。

时间点并不巧合。随后，审计指控出现。法院动作跟上。合同被推翻。

港口资产原本进入出售程序。长和计划引入国际财团。其中包括中国远洋海运。

这一步，踩中了红线。于是路线改变了。

香港《大公报》把话说得很直。所谓司法裁决，背后有明显指向。目的不是查错，而是清场。

这是典型的“法律战”。不是为了纠正问题，而是制造问题。不是为了公正，而是为了结果。

巴拿马政府的选择，其实很清楚。在压力面前，放弃契约。用司法换取政治安全感。

短期看，可能松一口气。长期看，代价会很大。

港媒发出警告，这不是替谁说话

《大公报》的态度并不暧昧。措辞很重，判断很直。

核心意思只有一个。这不是司法独立，而是司法讨好。不是依法办事，而是顺势站队。

文章反复强调一点。港企不是没贡献。社会看得到。市场也认账。

真正被忽略的，是契约本身。

对香港企业而言，这是一记警钟。能不去的地方，就别去。政治风险不可控，就别赌。

从达尔文港，到安世半导体，再到巴拿马港口。模式越来越清晰。只要被贴上战略标签，商业逻辑就靠边站。

中国外交部门已经表态。态度不复杂。合法权益必须维护。必要措施不会缺席。

这不是情绪反应。而是底线反应。

结尾

契约一旦可以被随意推翻，投资就只剩下运气。司法一旦变成表忠工具，国家信用就会快速贬值。巴拿马今天撕掉的是合同，明天失去的，是信任。