重要任务！中国海油派出这四个人！

传统的4×100米接力赛

是从起点出发到终点冲刺

而液化天然气的“4×100”

是从接收站码头到千家万户

在福建天然气保供路上

福建LNG至三明市尤溪县

有400余里路

来自中国海油的4位队员

如何跑完这场“接力赛”？

第一棒 孔卫民

福建LNG接收站运行岗

接气

码头区执岗的孔卫民正在等一场“夕阳瀑布”。

福建LNG（液化天然气）接收站的海岸高台上，液控消防炮应声喷出消防测试水流。百余米的水平射程内立即水雾弥漫，水流折射出点点余晖。

孔卫民接到通知，明天大型LNG船舶“闽榕”号将远渡重洋抵达靠岸。完成这艘大型LNG运输船的接卸任务，是他接下来几天最重要的工作。

“00后”小伙儿孔卫民入职才刚满一年。福建LNG运行人员需要在多个岗位间轮换，光熟悉岗位内容就花了他大半年时间：十几层楼高的储罐，储罐岗员工每天要爬3个来回；LNG船巨大的吹扫卸料臂需要码头岗员工完成接卸；取水口岗员工则要启停海水泵、调整电解率电流……几个岗位分得十分细致，在职场适应期，孔卫民说，他很少内耗。

“我不怎么焦虑。这和钓鱼是一样的，不收竿就不会‘空军’，不放弃就不会学不懂咯！”孔卫民对野钓颇有心得。生于川长于蜀的他有着随遇而安的“乐天派”性格。比起工作中的不愉快，开朗的孔卫民更愿意记住那些美好而快乐的瞬间。

他仍然记得自己在码头初见LNG运输船时的震撼。“那么一个庞然大物在你眼前，你想想，这能装多少天然气啊？”他夸张地比画，“当时我仰头看得脖子都酸了，觉得特别不可思议。”

LNG运输船在码头来来往往。性格开朗的孔卫民时不时还和班组闲聊玩笑，争论哪艘LNG运输船好看。“有的船造型很酷，有的船灯光很炫，都不一样。像我就喜欢球形、喷漆颜色鲜艳的，那种很帅！”

在秀屿港，孔卫民喜欢夏日晴空的午后，阳光明媚海水蓝，更顺眼。但在他心里，最独特的风景还当属在码头岗卸船时的“冰霜雨”。运输船装载的LNG是经由码头平台上的卸料臂输送至岸上管道，零下162摄氏度的极低气温总会让卸料臂外围细密地结覆一层冰霜。每当他卸完船拆卸料臂时，附着在上面的冰霜就会从高台上扑簌簌掉落，再纷纷扬扬飘落回海。

目前，福建LNG接收站扛起全省七成的供应量，已建起6个16万立方米的LNG储罐，还有一座27万立方米的LNG储罐正在建设中。

这些LNG最终会去哪里？孔卫民没太想过，但他知道LNG的下一站在何处：白色储罐区下，长长的管网在地面纵横交错，徐徐延伸至接收站外不远处的福建新能源安检中心。

那里就是LNG源头供应的下一站，LNG槽车充装区。

第二棒 林志琼

安检中心经理

注气

林志琼每天早上都会提前15分钟到安检中心。

刷卡、开门、摸一把人体静电释放器去除静电，步履匆匆的她一系列动作行云流水，正如平日里飒爽利落的行事风格。

福建新能源安检中心与福建LNG接收站相连，主要负责LNG槽车安检和充装安全管理。从海上而来的LNG在这里完成充装，然后乘上槽车去往千家万户。

偌大的LNG槽车充装场区内，总负责整个安检中心的林志琼对20台装车橇位的运行情况了如指掌。

“我在这里工作了15年，算是把整个青春都奉献给了LNG充装事业。”从刚毕业对一线业务无从下手的小姑娘，到现在从容管理30多人的团队，一路走来，林志琼一直保持着不服输的心气儿。

15年前的春天，林志琼在校园招聘会现场屡屡碰壁：那时，城市燃气相关岗位很少对女性打开大门。

林志琼不服气——大学4年成绩名列前茅，奖学金名单年年榜上有名，各类荣誉更是拿到手软，她自认不比男同志差。因此，她一次次坚定地走到招聘摊位前争取面试：“请您给我一个机会介绍自己。”哪怕只有一点可能，她也要主动出击：“就算单位暂无需求，说不定以后有岗位时会想起我呢？”

正是这份坚持争取，为她换来了中国海油的录用通知。

入职3个月后，林志琼再次迎难而上，主动选择来到生产一线工作。一到岗，林志琼就创新优化装车编排，将槽车充装制单时间从数小时缩短至几分钟，大幅提升了充装效率。遇到重体力活，她从不推辞，安检、充装、接法兰……有需要她说上就上，“我做事不喜欢拖泥带水”。

“这份工作最重要的就是用细心保障安全。”槽车充装流程中共有36项检查，每一道工序都为了确保LNG安全，应急情况时更要严格执行。

2020年12月，邻省LNG接收站停产导致安检中心充装量暴涨。为保障24小时不间断作业，林志琼带头扛起重任，在户外寒风中一站就是一天。“人不够用，我们全员补位充装，一起挺过去。”林志琼不仅要关注装车设备和槽车的状态，还要统筹把控车辆衔接节奏。“车流量越大安全风险也越高，这种时候就更要细致入微。”最终，安检中心平稳度过峰值期。

如今，福建新能源安检中心LNG液态外输能力每年可达273万吨。下班回家时，林志琼总能看见刚充装完毕的槽车和她同向而行。

夜间灯火辉映，槽车来来往往。每当有大型槽车自她身边经过，林志琼便会心一笑：“说不定我自己家里烧的天然气，就是由我参与保供的呢？”

第三棒 陈洪琼

中闽物流槽车班长

运气

从冰箱里取一罐拌泡面的杂广椒，槽车司机陈洪琼天不亮就出了门。

凌晨在安检中心充装完一车LNG后，他要在早上9点前把气送到尤溪县。从中闽物流基地到尤溪中心气化站，陈洪琼不用看导航，脑海里自动就生成一张线路图。

活地图，是陈洪琼来中闽物流后跑了十五年运输练成的基本功。在多条运输路线里，他常跑的路线有400多条，条条倒背如流。只要给出一个目的地，走什么高速，哪个岔口转，路是否好走，途经多少站点和服务区，他都能迅速精准列出。经验老到的他甚至达到了“人车合一”的境界，“我熟悉我的车子，哪怕发出一点小小的声音都知道是哪儿出问题。”

长年奔波，提及沿途的各路风景，陈洪琼如数家珍：往厦门方向的沈海高速一路都是海景，而从宁德方向走经常能遇到美丽的朝霞。路过的风景里，他最喜欢宁化县——那里雕像林立，能看到红军长征出发地纪念园。

“部队生活影响了我一辈子，尤其是人生价值观和意志力。”退役二十余年，精神不能褪色。陈洪琼长执行各类急难险重LNG运输任务，2020年被评为全国“最美货车司机”，获得的荣誉证书大大小小有38本，摞起来足足半人高。

2022年的冬天，他在前往三明市建宁县送气途中突然遭遇暴雪，槽车与众多车辆一同堵在高速路口。“LNG在运输中属于二类危险化学品，我们得让车保持独立，和其他车警戒开来。”陈洪琼一直保持警觉，只要有人从罐体身边经过就出言提醒，“里面可都是易燃气体，万一有人抽烟就太危险了。”

福建山区的雪夜冷得刺骨，车前堆厚厚一层雪，车窗也结了一层厚冰。没人预料到会受困十几个小时，食品没带够，被子又太薄，陈洪琼和搭档又冷又饿，半夜甚至把车上的窗帘撤下来盖身上。搭档是新手司机，年龄和他儿子相仿，没有应对恶劣冰雪天气的经验，难免慌张无措。陈洪琼宽慰开解他，“别慌，忍饥挨饿只是暂时的，交警会送来补给。咱俩抱团取暖，能扛过去的。”

“跑长途的生活，你咋坚持下来的？”搭档问。

“多想想家里人呀。”陈洪琼答。

闽地跑槽车多年，陈洪琼的家人都在湖北老家，重要时刻鲜少能陪伴在他们身旁。想家的时候，他就吃两口从湖北老家带来的杂广椒。“这都是为了让家里人过得更好，吃点苦不算什么。”

前两年，陈洪琼攒钱给妻子买了一辆她中意很久的白色轿车。儿子也刚考上大学，未来打算当老师，他说也想做对社会有价值贡献的人。

“对社会有贡献。”陈洪琼说，儿子的想法，和自己当年一模一样。

第四棒 肖芳聪

尤溪燃气运维岗

巡气

肖方聪的巡检工具箱将近20公斤。

每天，他都要拎着这一大包工具出门巡检：警戒线、可燃气体检测仪、井盖钩……一个也不能少。作为尤溪城燃运维员，这是肖方聪日常工作的重要内容。

但现在，肖方聪最紧急的工作并不是巡线，而是赶往商业用户处解决燃气问题。因此，当槽车抵达尤溪城关中心气化站时，他行色匆匆，与老伙计陈洪琼擦肩而过。

“厨房燃气突然变小，您快给看看是怎么回事？”肖方聪一进门，饭馆的陈老板就忧心忡忡地凑上来。他特意从外地赶来主持明天的新店开业。这是他在尤溪的第一家分店，生怕出问题。

肖方聪熟稔地掏出工具现场排查，然而，他在切断阀和调压箱时都没发现问题。“去看看总阀，应该是昨天消防检查时关掉了。”他根据经验迅速判断。果然，总阀一开，饭店的燃气用火压力立刻恢复正常。

“我们运维人员本地人多，遇到临时紧急任务，谁在周边优先喊谁处理，都是随叫随到。”

类似的紧急运维抢修任务，肖方聪时不时就会遇到。几天前，县里月亮桥西侧的大树突然倒下，燃气压力表被砸坏。那里车流量大，行人往来频繁，肖方聪接到安全主管的电话后，拔腿就往事发地赶。“那附近有个小学，下午5点多正是孩子们放学的时候，实在是太危险了，还好我们抢修及时，没出问题。”

肖方聪是土生土长的尤溪人，之前一直在外地打拼，在厦门工作时甚至做到超市副店长。他性格内敛，独在异乡漂泊多年，对家乡的眷恋也随着时间推移逐渐发酵。于是，在31岁那一年，肖方聪选择回到尤溪。

“还是想回家发展，熟悉的地方熟悉的人，生活更自在。”2020年，肖方聪入职中国海油尤溪城燃分公司，成为一名管道运维工。

本地人巡本地线，他在上班途中就能顺道完成一部分管线的检查。整个尤溪县巡一大圈足有40多公里。6年下来，肖方聪已记不清自己绕着尤溪县巡过多少圈，走过的路又有多远。

但他知道，自己会为了燃气安全一直扛着巡检工具包，继续守护着家乡的这片土地。

在这条贯穿海陆

“接力”万户的天然气输送路上

他们只是许多海油人的缩影

更是保供路上不可或缺的关键环节

他们或守望海港

或驰骋山路，或穿行街巷

以平凡之躯承载非凡之责

以细致之心守护安全之脉

正是这点滴付出 默默奉献

汇聚成温暖千家万户的

“人间烟火”