雅安至攀西铁路新通道规划出炉，荥经汉源即将迈入铁路时代

打开地图可以发现，成雅城际铁路和成昆铁路之间如果有一段能够连接上，对于攀西地区又相当于多了一条铁路。这一段就位于成雅城际铁路雅安以南，凉山州甘洛以北。这段如果能够连接上，不仅能够使得攀西地区铁路交通更加方便，而且还是能让雅安、荥经、汉源等县通上火车。

虽然汉源在老成昆铁路上是有自己的火车站的，但是因为距离县城过远，而且目前仅有5620和5619次列车经停，所以对于汉源意义不是特别大。既然都想到了，国家在铁路规划上自然也是能想到的。当打开四川省铁路规划图的时候就可以发现，一条全新的铁路通道正悄然酝酿。

根据规划，雅安至甘洛铁路项目线路从川藏铁路雅安站引出，经荥经县、汉源县后接成昆铁路苏雄站，利用成昆线至甘洛，同时在汉源站引支线连接石棉县。这一规划与汉源县政府发布的规划建设成昆铁路汉源至石棉支线的方向不谋而合。

该线路正线长148.3公里，铁路等级为国铁级，正线数目为单线，设计速度目标值为160公里/小时。目前，雅安至甘洛的主要交通运输方式是公路运输，全程超200公里，耗时近4小时以上。这种交通方式的缺点包括耗时较长、路况复杂、受天气影响很大等。

雅安至甘洛铁路的建成将极大缩短雅安至甘洛的出行时间，提高出行效率和便利性，方便沿线居民出行。雅安至甘洛铁路作为川藏和成昆两大国家铁路干线的联络线，将形成南北"工"字形铁路通道，极大增强西南铁路路网的灵活性。这将进一步提升川藏和成昆两大国家铁路的运输效率，促进区域间的经济协同发展。

同时，铁路所经过的地区风景秀丽，旅游资源丰富。雅安至甘洛铁路的建成将带动当地旅游产业的繁荣，促进区域旅游业发展。从汉源县的规划中不难看出，该区域正着力打造"大峨眉"、"大贡嘎"旅游环线，建设一批精品旅游线路。这条铁路将有机串联起这些特色旅游资源、项目进展，争取纳入国家规划。雅安至甘洛铁路是四川省一项规划已久的铁路项目。早在2013年，四川省雅安市已开始谋划该项目。之后到了2023年，雅安市发改委委托中铁二院完成了《雅甘铁路预可行性研究报告》编制。

目前，四川省有关方面正在积极向上争取支持，将雅安至甘洛铁路纳入国家《中长期铁路网》。这条铁路的未来不仅关于交通出行的便捷，更承载着川西地区经济发展的新希望。当铁路穿过山川，连接城乡，川西的美丽与活力也将随之绽放。度加AI生成。