我的转业生涯开篇：被分配到宣州市非机动车辆管理所工作

我转业之后，组织上安排我到宣州市公安局非机动车管理所工作，也就是如今的宣州区，单位日常被大家简称为“非机所”。这个简称闹出过不少趣味误会，不少人乍一听到“非机所”，第一反应都以为是和天上飞行的航空器相关的机构，可实际上我们和飞机毫无关系，整日奔波忙碌在地面街巷，主要工作就是管理城市里载人、拉客、代步的正三轮摩托车。

这类三轮营运车辆，是我国上世纪九十年代初期特殊历史时期的典型产物。彼时地方经济尚欠发达，城市公共交通体系不完善，市区没有公交车和出租车，普通市民日常出行十分不便。最初是人力三轮车慢慢在城区兴起，解决基础代步需求，后来随着条件改善，逐步升级换代为机动三轮摩托车，久而久之，这就成了宣城老城区一道独特的城市风景。当地老百姓还编出玩笑话：“宣城人民真牛逼，出门一声嘻：达雅机”，大家口中的“达雅机”，正是我们管理的这类营运三轮摩托车。

客观来说，这一特定时代的交通工具，切实解决了小城市民的出行难题。车辆随喊随到、随叫随停，票价亲民低廉，既能穿梭在主干道，也能深入狭窄的大街小巷，对老年群体、普通工薪阶层的日常出行，提供了极大的便利。除了便民之外，这个行业还承载了重要的就业功能：从业者只需办理相关证件、悬挂正规号牌，车辆购置成本不高，就能合法上路营运，在当时为大批下岗职工和周边乡村的农民，提供了稳定的谋生岗位，有效缓解了社会就业压力。

我到岗之后，对所里的人员和配置有了清晰的了解。非机动车管理所设有所长，全所编制与工作人员加起来一共十几人：正式民警仅有三名，外加一名工人和十名协警，也就是现在常说的辅警。我们的办公地点设在市中心一栋楼房的三楼，单位配备了两辆边三轮摩托车，还有一辆原装进口的蓝鸟轿车，在当年的条件下，这样的装备和办公位置已经十分优越。当时同行和熟人还常打趣说：别看飞机所小，出门坐蓝鸟，一句话道尽了这个小单位在当年的体面与排场。

能被安排到这样一个口碑好、门槛不低的单位，我内心满是欣喜与感激，也暗自下定决心，一定要立足岗位、踏实尽责，把本职工作干好干扎实，不辜负组织的安排与信任。这段在“飞机所”的工作经历，也成为我转业之后，职业生涯里一段难忘的开篇记忆。