这条高铁主体全面完工，年内建成通车稳了，将成就湖北西出捷径！

兴山东隧道贯通，宜昌—兴山高铁主体完工，武汉西出要变快了？

事儿很简单。

1月21日，兴山东隧道打通了，项目部当天就发话，宜昌—兴山这条高铁主体全面完工了。

线路长108.38公里，设计时速350公里，东边挨着沿江高铁武汉到宜昌，西边勾上郑渝高铁兴山到重庆，换言之就是把湖北往西的口子直接掰开了。

他叫刘强，武汉跑重庆的客货两头忙，原来高铁不顺，他多半是绕襄阳。

多走一百来公里，时间长，票价也不低，他媳妇每次都念叨，娃在汉口上学，周末别老拖到夜里。

不晓得这条线一通，刘强心里那杆秤就稳了点。

说回现场。

那天上午，隧道口风一股一股地往外灌，掌子面最后一镐敲下去，推渣车一停，测量员把尺子往墙上一贴，指挥部的人把通告拍了照发群里。

兴山东隧道是这条线的硬骨头，前前后后啃了好几年，掉块、涌水、两回停工整治，十四五的进度说不准哦，结果拖到十五五才收尾。

老刘是现场焊工，娃以为他天天在山里“打洞”，他婆婆逢年过节就问，到底什么时候能坐到重庆，他也只能回一句，再等一年。

线路短不代表省事。

桥梁都架好了，主体完工也只是第一段。

后面是铺轨，焊接，精调，还有静态验收、动态检测车跑圈，联调联试，每一步都要过关。

有人在群里嚷嚷，年内能不能坐着去重庆，说不准哦，反正项目说2026年开门，靠谱点。

武汉这几年东边走得快，往宜昌的沿江高铁也跑着，但到宜昌是断头路，车次少，很多人吐槽换乘麻烦。

等宜昌—兴山接上去，沿江这段车次肯定要加，大伙去宜昌看三峡、去兴山看峡谷，出门就方便了。

换言之，湖北西出不用拐来拐去，武汉去重庆一条直路，借重庆枢纽还能串一串西部的城市，打工的、做生意的心里都有数。

有个叫老陈的网友，常年在宜昌做餐饮，他说沿江车次少，生意赶不上周末高峰，他嘴上来一句，我才不信呢，通了就会变繁忙？

另一个在襄阳读书的小伙子冒泡，真假的？

会不会把我们这边的车次压下去。

他们吵两句就散了，各有心思。

还有个细节。

武汉到重庆原来绕襄阳，票价和里程往上蹿，长沙的堂兄过来玩，还拿这事开过玩笑。

他说，湖北这回算是找着捷径了。

项目的人没搭话，只是把进度表按天往前挪，铺轨队进场的时间卡在二月下旬，钢轨一车车到，焊口数量多少、每天能成多少米，他们心里清清楚楚。

评审要走流程，批复也得等，真心的，不是一句“稳了”就能拍板。

有人问要不要抢先开几趟试运行，说不准哦，规矩在那儿摆着，哪一步都不能掉。