左转排长龙直行空荡荡市民质疑路口设置不合理

滨江北路互通平层东西向匝道处，三条左转车道挤满了车辆，两条直行车道却“空荡荡”（摄于1月29日）

“南北向直行车道调整为左转直行共用车道后，通行效率明显提升，东西向直行车道能否同步优化？”近日，市民王先生致电市12345政务服务便民热线与南充融媒新闻热线2225777，反映顺庆区滨江北路互通平层东西向匝道直行车道长期闲置，建议优化车道功能以提升通行效率。

1.现场走访：南北向优化见效，东西向仍存“闲置”车道

此前，《南充晚报》曾报道滨江北路互通平层南北向匝道通行问题。该路段原设置两条左转车道、一条直行车道，因南北向建有上跨桥，直行车辆多经上跨桥通行，匝道直行车道长期闲置。而大量左转车辆集中在两条左转车道排队，高峰时段车流甚至排至滨江北路主车道，通行压力较大。

针对这一问题，市民建议将直行车道调整为左转直行共用车道，充分利用道路资源。交警部门采纳建议，完成车道功能优化调整，将南北向匝道直行车道改为左转直行共用车道。

1月29日上午9时许，记者实地探访看到，优化后的南北向匝道，车辆可通过左转车道、左转直行共用车道有序左转，相较调整前，左转通行效率显著提升，高峰时段排队长度大幅缩短，拥堵情况得到有效缓解。

而在滨江北路互通平层东西向匝道，记者看到，靠近人行横道处设置三条左转车道、两条直行车道。大量左转车辆在三条左转车道排队等候，因东西向建有下穿隧道，直行车辆多经隧道通行，两条直行车道几乎无车辆通行，长期处于“闲置”状态。

2.部门释疑：车辆汇入后易引发拥堵，暂不调整

有驾驶员介绍，该路段距人行横道约50米处设有电子眼，且划设实线，即便直行车道“闲置”，车辆也无法借用左转。市民王先生表示，南北向优化效果显著，希望东西向能同步调整。

针对市民建议，市公安局交通管理支队直属四大队相关负责人回应，此前南北向车道优化时，已同步勘察东西向匝道通行条件，最终未调整，核心是基于车道汇入后的通行安全与效率考量。

该负责人介绍，南北向匝道优化后，左转车道增至三条，而左转后前方匝道为两条机动车道（另设一条非机动车道），三条车道车辆汇入两条车道，车流衔接顺畅，不易引发拥堵，既能利用“闲置”车道，又不影响后续通行。

若东西向匝道将直行车道改为左转直行共用车道，左转车道将至少增至四条，四条车道的车辆需汇入前方仅两条机动车道的路段，极易出现车流汇集不畅、抢道加塞等情况，不仅无法提升效率，反而可能加剧路口拥堵，

甚至出现红绿灯切换后，车辆仍未通过路口的状况，影响整体通行秩序。滨江北路互通平层东西向匝道拥堵主要集中在高峰时段，建议广大驾驶员合理规划出行路线与时间，途经该路段时保持安全车距，有序排队通行，共同维护良好的交通环境。

南充市融媒体中心记者乐校臣文/图