填补空白：餐厨垃圾 “变身” 远洋货轮绿色燃料

来源：市场资讯

（来源：航运在线）

远洋货轮加注的绿色燃料，或许就起源于你我餐桌上的剩饭剩菜。有这样一项颠覆性技术，正将这番想象变为现实——1月31日，由华东理工大学讲席教授、复洁科技首席科学家陈德院士领衔的“沼气全碳定向转化制绿色甲醇关键技术与中试验证项目”关键节点推进情况汇报会在上海老港生态环保基地举行。

该技术中试投料开车成功，顺利产出符合航运绿色燃料标准的绿色甲醇产品。这不仅填补了国际沼气全碳转化制船用绿色燃料领域的技术空白，也为全球航运业绿色转型提供了物质基础。

在全球航运业直面2050年净零排放的强制目标与碳成本压力之际，寻找一种可行、可持续的替代燃料已成为行业生存与发展的关键。在众多选项中，绿色甲醇凭借全生命周期低碳、适配性强的优势，迅速成为替代传统重油的“明星燃料”。

而制造它的关键原料之一，就隐藏在我们日常丢弃的有机垃圾厌氧发酵产物中——那就是沼气。然而，传统沼气利用方式有点“挑食”，只利用甲烷，却把大量的二氧化碳排出，不仅造成碳浪费，也让最终产品的绿色度大打折扣。

如今，这一瓶颈被沼气全碳定向转化制绿色甲醇（Biogas Energy Science and Technology to Methanol，以下简称BESTm）技术巧妙地打破了，通过电驱动混合重整造气耦合催化加氢的技术，可以将甲烷和二氧化碳中的碳近100%转化为绿色甲醇中的碳，实现“碳尽其用”。

“我们正在将城市的‘负担’变成宝贵的‘矿产’。”团队核心成员、华东理工大学段学志教授解释道：“我们的技术可以将8吨湿垃圾转化为1吨左右的绿色甲醇，上海差不多一年有350万吨左右的湿垃圾，可合成40余万吨绿色甲醇，这为上海港的绿色甲醇加注提供了本地保障。”

据测算，BESTm技术的绿色甲醇生产成本相较于传统绿色甲醇合成路线降低30%以上。尤为关键的是，当电价处于0.1～0.2元/千瓦时的区间时，通过BESTm技术制备绿色甲醇的成本可与传统煤制甲醇相当。

目前，BESTm技术还获得了ISCC（国际可持续发展与碳认证）双重认证，具备走向国际航运绿色燃料市场的通行资质。据介绍，项目团队接下来将加快推进技术的工业化放大，计划在上海及周边地区建设万吨级产业化示范项目，进一步验证规模化生产的稳定性与经济性。

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