广汽集团转型阵痛罕见预亏80亿到90亿 冯兴亚再提“三大战役”全力突围

长江商报消息●长江商报记者 沈右荣

传统车企头部企业广汽集团（601238.SH、02238.HK）遭遇转型阵痛，出现了罕见亏损。

1月30日晚，广汽集团发布年度业绩预告，公司预计2025年度实现的归母净利润为-80亿元到-90亿元，同比盈转亏。

2025年全年，广汽集团汽车销量约为172万辆，同比下降14.06%，未达到230万辆销售目标。

针对2025年大幅亏损，广汽集团解释，汽车行业竞争激烈，公司全年汽车销量未达预期；为应对市场急剧变化，公司加大了销售投入；资产减值损失增加、投资收益减少。这些因素共同导致公司盈转亏。

此前的2023年、2024年，广汽集团的归母净利润连续下降。2024年11月，广汽集团开展为期三年的“番禺行动”。2025年，属于变革的阵痛期。

2025年7月，在2025中国汽车论坛上，广汽集团董事长冯兴亚表示，广汽集团将全力打好关乎未来的“三大战役”，再造新广汽。

2026年1月下旬，在东莞、深圳等地调研汽车市场时，冯兴亚再提“三大战役”。

上汽集团、长安汽车历经“刮骨疗毒”后走出困境，广汽集团能借“三大战役”成功突围吗？

近20年来首次年度亏损

广汽集团出现了近20年来首次年度亏损。

根据最新年度业绩预告，2025年度，广汽集团预计实现归母净利润为-80亿元至-90亿元，同比盈转亏；公司预计扣非净利润为-89亿元到-99亿元，同比亏损明显扩大。这是广汽集团自2006年以来的近20年首次出现年度亏损。

2025年前三季度，广汽集团实现的归母净利润、扣非净利润分别为-43.12亿元、-47.75亿元。

对比年度业绩预告，2025年第四季度，公司归母净利润、扣非净利润预计分别为-36.88亿元至-46.88亿元、-41.25亿元至-51.25亿元，第四季度的亏损额接近前三个季度的亏损额之和。

近年来，伴随着全球新能源汽车的快速崛起，燃油车时代的格局被彻底打破，智能化迭代、市场竞争白热化、品牌营销“内卷”等，让传统燃油车企备感压力。

从2023年开始，广汽集团的经营业绩持续承压。2023年、2024年，公司实现的营业收入分别为1297.06亿元、1077.84亿元，同比变动17.62%、-16.90%；同期归母净利润分别为44.29亿元、8.24亿元，同比下降45.08%、81.40%；扣非净利润分别为35.73亿元、-43.51亿元，同比下降52.34%、221.80%。

在连续两年大幅下滑后，2025年，广汽集团经营业绩出现大幅亏损。

对此，广汽集团解释，2025年，汽车行业竞争激烈、产业生态快速重构，公司自二季度汽车销量虽环比不断提升，但全年汽车销量未达预期。为应对市场急剧变化，公司迅速调整，加大了销售投入；受销量以及自主品牌新能源产品结构调整等因素影响，预计对无形资产和存货的资产减值计提较上年同期有所增加。同时，部分合营企业加快推进新能源转型，对产线调整优化，导致公司投资收益进一步减少。

目前，公司未披露计提的资产减值情况。

2025年，广汽集团的汽车销量目标是在2024年200.31万辆的基础上增长15%，也就是230万辆左右。

根据产销快报，2025年，公司全年汽车销量约172万辆，同比下降14.06%。

多项改革措施已落地

广汽集团陷入大幅亏损的困境，但也可能是黎明前的黑暗。

早在2024年11月，广汽集团就启动变革的“番禺行动”，主要包括打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD再造产品开发流程体系、推进干部人事改革等。广汽集团对自主品牌实施经营管控，新设部门将负责广汽集团旗下自主品牌传祺、埃安、昊铂的大客户业务，并统筹传祺、埃安、昊铂品牌市场营销、整车销售、渠道建设和售后服务、新媒体营销等工作，总部整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城，聚焦一线。

2025年7月，广汽集团董事长冯兴亚表示，广汽集团全面进入“战时状态”，将全力打好关乎未来的“三大战役”，再造新广汽。

冯兴亚所称的“三大战役”，指的是用户需求战、产品价值战、服务体验战。

冯兴亚表示，针对未来个性化的汽车消费市场，广汽集团将以核心科技创新为支撑，针对性强化性能长板，精心锻造让客户心动的情绪价值。

近期，在走访调研汽车市场后，冯兴亚再提打好“三大战役”。

广汽集团启动了系列人事变革，閤先庆出任总经理，王丹担任总会计师，四位副总经理分别分管产品、研发、制造、国际化四大核心板块。其中，负责国际化业务的陈家才，是从赛力斯、奇瑞走出的行业老兵。

2025年12月，自主品牌BU（业务单元）改革正式实施，昊铂与埃安合并为一个BU；2026年1月，传祺BU也同步跟进。改革后，每个BU独立对“从研发到盈利”的全流程负责，实现资源高效整合、决策快速落地。

有数据称，“番禺行动”启动至今，广汽集团业务效率提升约50%，新车开发周期从26个月缩短至18—21个月，研发成本降低10%。

广汽集团深化与华为合作。1月5日，广汽集团与华为终端签约，深化鸿蒙生态与AI技术合作，加速推进汽车产业智能化发展。

此前的2023年、2024年，广汽集团研发投入分别为83.88亿元、75.07亿元。

广汽集团的汽车销量连续三个季度环比增长，其中2025年第四季度销量达53.78万辆，环比增长25.56%；12月份，埃安月销量突破4.2万辆，创下全年最高。

2025年，上汽集团完成深度变革，预计盈利90亿元到110亿元，同比增长438%到558%。

在经历了2025年的转型阵痛后，2026年，广汽集团是否会“脱胎换骨”，以“新广汽”之姿参与全球汽车市场竞争，备受期待。

视觉中国图