广东
当全网还在争论SU7交付量下滑，雷军的“底牌”却已在零下25℃的漠河悄然亮出！2026年2月2日清晨，顺为资本合伙人胡峥楠突然晒出4台重度伪装SUV实拍图，配文一句轻描淡写的“帮大家好好试一下‘都在等着的车’”——瞬间引爆车圈：小米首款增程SUV YU9，终于来了！
这不是普通路测，而是一场精心策划的“极限证言”。700公里穿越大小兴安岭，-25℃极寒环境下验证电池保温、增程器冷启动与热管理稳定性——直击新能源车主最怕的“冬季趴窝”痛点。更震撼的是参数：车长超5.2米、高1.8米，80度电池、纯电续航破400km，五座/七座双版本，妥妥瞄准理想L9、问界M9腹地！
要知道，小米汽车正处关键十字路口：1月交付跌至3.9万辆，SU7改款尚未上市，资本市场耐心渐失。YU9作为“无续航焦虑的家庭主力车”，不仅是产品线补全，更是雷军押注的第二增长曲线——用增程技术绕开纯电瓶颈，用生态配件（帐篷、露营电源等）绑定小米全家桶用户。
而选择在周一早间突袭预热，更显战术老辣：避开周末信息洪流，精准收割科技媒体与家庭用户关注。胡峥楠以“小米汽车高级顾问”身份出镜，既规避竞业风险，又强化技术可信度。
但挑战同样严峻：增程赛道已成红海，理想、问界、华为、比亚迪围剿激烈；YU9若定价超30万，能否打动“性价比信仰”的米粉？若低于25万，又如何覆盖成本？
雷军赌上口碑，用极寒测试宣告小米不止会做“性能轿跑”，也能造“靠谱家用车”。
可问题是：在巨头林立的增程战场，YU9是破局者，还是又一个“来晚了”的陪跑者？
你觉得，小米靠YU9，真能撬动家庭用户的心吗？
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