巴拿马下场，要收回长和港口运营权！对中国影响有多大？

巴拿马最高法院一纸违宪裁定，将深耕当地28年的中资港口运营权推上风口，运河咽喉的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港面临被收回的局面，这场看似突发的商业变故，实则牵出多方博弈的暗线。中方强势表态将采取一切必要措施，这一回应背后藏着怎样的考量？而巴拿马收回两大核心港口的操作，又会对中国的全球航运布局、海外投资安全带来多少连锁影响，答案仍藏在层层迷雾之中。

近期，巴拿马最高法院一纸裁决，运营多年、投资巨大的长和集团港口合同，被宣布“无效”。对此，1月下旬，中国外交部发言人进行了回应。发言人强调，中方会采取一切必要的措施来维护中方企业的合法权益。中方外交部的强硬表态不仅是维护中国企业的合法利益，也是为了打击美国长期实行霸权行为的嚣张气焰。

巴拿马港口公司，也就是长河旗下的子公司，发表声明回应称，这次的裁决不符合巴拿马政府的相关法律，违反了诚信的原则和合约的精神，公司会采取必要的手段维护自身的权益，也会继续正常的运营港口，履行自己的责任。

巴拿马的最高法院在这个时候做出这样的判决，正值中方和美国的贝莱德财团针对港口交易进行博弈的焦灼时期，所以这明显不是单一的司法案件，而是和美国有密切的关系。

长久以来，拉美国家一直被美国当作是自家的“后花园”，对于中国在拉美地区不断扩大的影响力，美国一直如鲠在喉，尤其是中方在巴拿马运河的影响力与日俱增，众所周知，巴拿马运河一直是全球航运的咽喉，在如今全球航运快速发展的时代起着巨大的作用。

在港口交易中，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港是两个极其重要的港口，在整个巴拿马运河中，它们处于两端的“咽喉”位置，虽然在整个交易过程中，这两个港口的交易额仅仅占了约4%，但运河39%至40%的集装箱吞吐量都是由它们承担，而且任何进出运河的船只都必须经过这两个“咽喉之地”，由此可见，它们对于全球航运和地缘政治的重要性。

在美国的大选期间，“夺回巴拿马运河的控制权”就是特朗普的竞选口号，他借机不断向巴拿马施压。所以在这次的港口交易中，美国的贝莱德财团参与不仅仅是一次商业行为，更像是美方谋划的一步棋，可以看出，美国一方面想借着美国的资本接手来削弱中方的存在感，一方面又想要借助巴拿马的裁决来打乱中国的布局，可以称得上是“一石二鸟”。

由贝莱德集团牵头的美国财团想要得到这两个港口的控制权，从而增强美国在美洲航运通道的影响力，而这两个港口对于保障中国在拉美、美东的航线畅通也是极为重要的，所以中方也不会放弃对这两个港口的争夺。如果两方继续协商，或许可以双赢，没想到巴拿马的突然下场使得局面陷入僵化。

巴拿马的做法其实就是一种投机取巧，巴拿马运河的两个港口，自从被长河集团收购运营以来，28年以来，长河集团对此投资超过18亿美元，提供了上千个就业的岗位，使得巴拿马成为全球物流的枢纽。如今巴拿马不顾契约精神，执意单方面撕毁合同，这种行为看似是想要讨好美国，借机递上一份“投名状”，事实上是在玩火自焚，把自身的国家信誉当儿戏。巴拿马的这次裁决，已经让全球的商界对于拉美的投资环境感到担忧，以后外资的流入恐怕会大幅度的下降。

纵观近些年，一些国家不顾契约精神，不断地在美国的怂恿下挑战中国的底线，但是中国的维权意识一直是坚定的，中方会采取一切必要的措施维护中方的利益，这些措施不仅包括法律层面上的诉讼维权，还包括对于双方合作关系的再一次评估，如果说巴拿马不顾合作利益，一心想要当美国的马前卒，致中方的合法权益不顾，那么巴拿马最终会为自己的一意孤行付出惨重的代价。

如今中美双方之间的博弈已经进入了白热化的阶段，从经济合作到地缘的布局，双方之间的亮剑无处不在，而此次的巴拿马港口的裁决只是其中一个小小的缩影，在自身权益受到侵害时，中方将坚定不移的维护自己的利益。我们应该明白，无论在什么情况下，契约精神不能成为大国博弈之间的牺牲品，小国自身的投机取巧终将会自食恶果。一个国家如果失去了契约精神，只会损害自己的国际形象和信誉，进而造成不可估量的损失。