巴拿马最高法院一纸违宪裁定,将深耕当地28年的中资港口运营权推上风口,运河咽喉的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港面临被收回的局面,这场看似突发的商业变故,实则牵出多方博弈的暗线。中方强势表态将采取一切必要措施,这一回应背后藏着怎样的考量?而巴拿马收回两大核心港口的操作,又会对中国的全球航运布局、海外投资安全带来多少连锁影响,答案仍藏在层层迷雾之中。
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近期,巴拿马最高法院一纸裁决,运营多年、投资巨大的长和集团港口合同,被宣布“无效”。对此,1月下旬,中国外交部发言人进行了回应。发言人强调,中方会采取一切必要的措施来维护中方企业的合法权益。中方外交部的强硬表态不仅是维护中国企业的合法利益,也是为了打击美国长期实行霸权行为的嚣张气焰。
巴拿马港口公司,也就是长河旗下的子公司,发表声明回应称,这次的裁决不符合巴拿马政府的相关法律,违反了诚信的原则和合约的精神,公司会采取必要的手段维护自身的权益,也会继续正常的运营港口,履行自己的责任。
巴拿马的最高法院在这个时候做出这样的判决,正值中方和美国的贝莱德财团针对港口交易进行博弈的焦灼时期,所以这明显不是单一的司法案件,而是和美国有密切的关系。
长久以来,拉美国家一直被美国当作是自家的“后花园”,对于中国在拉美地区不断扩大的影响力,美国一直如鲠在喉,尤其是中方在巴拿马运河的影响力与日俱增,众所周知,巴拿马运河一直是全球航运的咽喉,在如今全球航运快速发展的时代起着巨大的作用。
在港口交易中,巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港是两个极其重要的港口,在整个巴拿马运河中,它们处于两端的“咽喉”位置,虽然在整个交易过程中,这两个港口的交易额仅仅占了约4%,但运河39%至40%的集装箱吞吐量都是由它们承担,而且任何进出运河的船只都必须经过这两个“咽喉之地”,由此可见,它们对于全球航运和地缘政治的重要性。
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在美国的大选期间,“夺回巴拿马运河的控制权”就是特朗普的竞选口号,他借机不断向巴拿马施压。所以在这次的港口交易中,美国的贝莱德财团参与不仅仅是一次商业行为,更像是美方谋划的一步棋,可以看出,美国一方面想借着美国的资本接手来削弱中方的存在感,一方面又想要借助巴拿马的裁决来打乱中国的布局,可以称得上是“一石二鸟”。
由贝莱德集团牵头的美国财团想要得到这两个港口的控制权,从而增强美国在美洲航运通道的影响力,而这两个港口对于保障中国在拉美、美东的航线畅通也是极为重要的,所以中方也不会放弃对这两个港口的争夺。如果两方继续协商,或许可以双赢,没想到巴拿马的突然下场使得局面陷入僵化。
巴拿马的做法其实就是一种投机取巧,巴拿马运河的两个港口,自从被长河集团收购运营以来,28年以来,长河集团对此投资超过18亿美元,提供了上千个就业的岗位,使得巴拿马成为全球物流的枢纽。如今巴拿马不顾契约精神,执意单方面撕毁合同,这种行为看似是想要讨好美国,借机递上一份“投名状”,事实上是在玩火自焚,把自身的国家信誉当儿戏。巴拿马的这次裁决,已经让全球的商界对于拉美的投资环境感到担忧,以后外资的流入恐怕会大幅度的下降。
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纵观近些年,一些国家不顾契约精神,不断地在美国的怂恿下挑战中国的底线,但是中国的维权意识一直是坚定的,中方会采取一切必要的措施维护中方的利益,这些措施不仅包括法律层面上的诉讼维权,还包括对于双方合作关系的再一次评估,如果说巴拿马不顾合作利益,一心想要当美国的马前卒,致中方的合法权益不顾,那么巴拿马最终会为自己的一意孤行付出惨重的代价。
如今中美双方之间的博弈已经进入了白热化的阶段,从经济合作到地缘的布局,双方之间的亮剑无处不在,而此次的巴拿马港口的裁决只是其中一个小小的缩影,在自身权益受到侵害时,中方将坚定不移的维护自己的利益。我们应该明白,无论在什么情况下,契约精神不能成为大国博弈之间的牺牲品,小国自身的投机取巧终将会自食恶果。一个国家如果失去了契约精神,只会损害自己的国际形象和信誉,进而造成不可估量的损失。
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