别再被电压骗了！为啥有的60V电动车跑100公里，72V只跑50公里？

在购买电动车的时候，销售人员总是推荐72伏的电动车，说72伏的比60伏的劲大、跑得远，但是实际骑行过的车主都知道，有的60伏电动车可以跑100公里，但是有的72伏电动车却只能跑50公里，这是为什么呢？主要有三个原因，今天才知道答案。

在配置相同容量电池的情况下，电动车电压越高，它的储电量就会越大，比如都是32Ah的电池，60伏的电池容量是60×32=1920wh，也就是1.9度电，72伏的电池容量为72×32=2304wh，也就是2.3度电，两者电量足足差了0.4度。

虽然理论上来说，电池的储电量越大，电动车会跑得越远，为什么有的60伏电动车跑100公里，而有的72伏电动车却只能跑50公里呢？

电动车电机功率不同

虽然72伏的电池储电量更多，但是72伏的电动车在使用的时候也更费电，因为72伏的电动车电机功率更大，在出行的时候，这种电动车更费电，续航里程自然减少。

60伏的电动车一般配备600~800瓦的电机，虽然动力性能不是特别高，速度也只有40公里/小时左右，但是这种电动车却超能跑，根据续航里程计算公式，它的续航里程可以达到1920×40÷600=128公里，即使打9折，也能够超过100公里。

72伏的电动车，往往会配置更大功率的电机，比如2000w，这种车型追求的是速度与激情，虽然具备超强的爆发力，时速可以轻松达到55公里/小时，但是它的代价是巨耗电。

同样根据续航里程计算公式，72伏的电动车续航是2304×55÷2000=63公里，如果打9折的话，续航里程只剩下50多公里了。

电压越高，电动车车身越重

除了电机耗费电量以外，使用电动车的时候，整个车身也在消耗电量，如果车身越重的话，电动车的耗电量自然会上升。想象一下，如果让你负重跑步的话，肯定比空身跑步更累。

72伏的电动车定位更高，车辆的车架、减震、轮胎等各项配置会更强壮，整个车身轻松超过100公斤，比60伏的车型要重出一大截。

另外，也是最直接的60伏电池是5块，72伏电池是6块，光多出来的这一块电池，也要使车身增加10公斤。

72伏的电动车，由于整个车身更重，在行驶的过程中需要克服风阻和地面的摩擦，则需要消耗更多的电量，这自然会减少续航里程。

60伏和72伏的电动车使用场景不同

车主在购买电动车的时候，之所以选择60伏或者72伏，最关键的一点，那就是为了满足自己的日常需求，一般情况下，60伏和72伏的电动车使用场景不同，两者的耗电量也不一样。

买60伏电动车的人，绝大多数是城市通勤族，每天在平坦的柏油路上来回行驶，路况简单，载重量轻，追求的是经济实惠和稳定的续航，骑行时既省力又高效。

买72伏电动车的人，看中的是这种车型的强悍性能，要么用来应对复杂的路况，比如在郊区、山路行驶，或者经常爬陡坡，要么用来拉货载人，追求更强的载重能力。

综合来看，72伏的电动车不是不能跑得远，而是他的工作场景不同，这种车型干的活更累，在高强度使用的情况下，牺牲了电动车的续航里程。

总结

在选购电动车的时候，要想实现更远的续航，不仅仅要配置更高电压的电池，而是要实现性能与续航的均衡。72伏的电动车用更多的电量，来支撑更强的动力，更重的车身和更复杂的使用场景，60伏的电动车得把所有电量应用在刀刃上，专注于平路通勤，让电动车的续航实现最大化。