特斯拉Model S电池更换成本超车价；新能源汽车保有量达4397万辆

【汽服新能源周报】第160

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周报，一周新闻全知道！

一周要闻：

1、向渠道要效率，理想汽车：将关闭一些能效低的门店，目前还处于评估阶段；

2、亏损40亿，均瑶集团拟退出新能源造车，涉吉祥汽车、云度汽车两大品牌；

3、强强联手共拓混动未来，埃克森美孚与比亚迪签署战略合作备忘录；

4、特斯拉ModelS电池更换成本超车价，车主面临修不起买不掉困境；

5、电动车保养费用竟超三千？豪华品牌保养费用透明化受质疑；

6、新能源汽车保有量达4397万辆；

大事件

1、向渠道要效率，理想汽车：将关闭一些能效低的门店，目前还处于评估阶段

根据第一财经等媒体近日报道，理想汽车将关闭部分门店，主要涉及部分能效低、扩张期布局的门店。1月26日，又有媒体报道称，理想汽车计划在2026年上半年关闭约100家低效零售门店，其中不乏位于一二线城市的商超核心地段门店。

对此，1月26日，理想汽车方面回应时代财经称：“没听说过100家。”至于门店相关的调整计划，其表示，理想汽车后续将关闭一些能效低、扩张期铺开的门店，目前还处于评估阶段。（来源：时代财经）

2、亏损40亿，均瑶集团拟退出新能源造车，涉吉祥汽车、云度汽车两大品牌

近日，据CNMO科技消息，曾立志打造“空地联动”出行生态、跨界入局造车的均瑶集团，新能源汽车业务已走到尽头。有汽车博主透露，均瑶集团已决定退出该业务，据传此项业务累计亏损高达40亿元，其旗下布局的新能源汽车品牌包括吉祥汽车、云度汽车。

大售后

3、强强联手共拓混动未来，埃克森美孚与比亚迪签署战略合作备忘录

2026年1月26日，深圳，埃克森美孚（中国）投资有限公司（以下简称“埃克森美孚中国”）与比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）在深圳比亚迪总部签署长期战略合作备忘录，标志着双方在新能源混动技术领域迈入全新合作阶段。比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团副总裁兼第二十一事业部总经理任林，埃克森美孚全球润滑油业务总裁贺达威、埃克森美孚北亚润滑油业务总裁张松彬等双方高层齐聚，就未来合作方向展开深入交流，共同探索面向未来的混动技术生态，致力于为全球用户带来更高效、更可靠的新能源解决方案。

埃克森美孚与比亚迪签署战略合作备忘录

本次签约建立在双方既有的合作基础之上。此前，埃克森美孚中国与比亚迪联合推出了专为插电式混合动力车型打造的比亚迪美孚™混动专加系列定制发动机油，在提升燃油经济性的同时，兼具优异的水分处理能力和乳化稳定性，能够应对PHEV发动机经常因低温短途运行而容易产生水分的问题，为发动机提供出色的润滑保护，保障PHEV发动机在各种工况下的平稳运行。

埃克森美孚高层参观比亚迪展厅

基于此，双方将继续发挥在技术共研与成果转化方面的创新能力，重点围绕定制化产品研发、技术协同与标准共建、品牌联合赋能等领域深化合作，并积极探索新材料应用等更多协同创新可能，共同助力行业向可持续、智能化的未来发展，实现“强强联合、共创共赢”的长期愿景。

4、特斯拉ModelS电池更换成本超车价，车主面临修不起买不掉困境

1月26日，美国一名2013款特斯拉ModelS车主在Reddit平台发帖称，自己的车辆电池出现故障后，遭遇了修不起买不掉的尴尬状况。他前往美国威斯康星州麦迪逊特斯拉服务中心去维修，特斯拉提供了更换同款60kWh电池包，或升级为90kWh电池包两种方案。更换60kWh电池包总价为13830美元，其中人工费580.5美元，电池本体费用13250美元，这一价格对一辆二手车来说并不友好。若是升级至90kWh电池包，费用则高达23262美元，其中电池本体售价18000美元。

该车主表示，同年份二手ModelS的市场价值，成交价大多在1万至1.5万美元。从经济角度来看，无论是换电池还是升级电池，都不如直接购买一辆新车。该车主的帖子也引发其它特斯拉车主的热议，一旦车辆电池过保，更换电池时就要面对高昂的更换成本。这一事件再次引发外界对特斯拉电池更换成本的关注和讨论。（来源：一电快讯）

5、电动车保养费用竟超三千？豪华品牌保养费用透明化受质疑

近日，一位名为“苏黎世贝勒爷”的汽车博主分享了其电动车保养经历，引发了对电动车保养费用的讨论。博主提到，自己的电动车在两年半内行驶了3.1万公里，进行第二次保养时被告知费用高达三千多元，远高于第一次保养。博主拒绝了一项天窗检查项目，该项费用超过一千元，理由是夏天容易漏水需要检查。剩余保养项目总计两千多元，包括更换制动液466元，以及基础B保养，含人工费635元、活性炭细尘过滤器770.63元、滤尘器（空滤）281.97元。

博主对“活性炭细尘过滤器”表示疑惑，询问其用途，并指出豪华品牌应提高电动车售后保养的透明度，让消费者明白费用去向。这一事件反映出，尽管电动车保养普遍认为比燃油车便宜，但在某些情况下，保养费用可能并不低，且保养项目和费用的透明度有待提高。（来源：一电快讯）

数据

6、新能源汽车保有量达4397万辆

据公安部统计，新能源汽车保有量达4397万辆，全年新注册登记1293万辆。截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%；其中纯电动汽车保有量3022万辆，占新能源汽车保有量的68.74%。2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，与2024年相比增加168万辆，增长14.93%。

7、2025汽车行业利润率仅4.1%，新能源车渗透率48%，政策助力内需释放

1月27日，崔东树发布2025年汽车行业利润率分析文章。文章指出，2025年汽车行业生产量达3478万台，同比增长10%。行业收入为111796亿元，同比增长7.1%；成本为98498亿元，增长8.1%；利润为4610亿元，同比增长0.6%。汽车行业利润率为4.1%，低于下游工业企业5.9%的平均水平。
2025年新能源汽车生产量为1652万台，同比增长25%，渗透率达到48%；燃油车生产量为1825万台，同比下降1%。汽车行业产业链单车收入为32.1万元，下降1.6万元；单车成本下降1.3万元，产业链单车毛利润为1.3万元。崔东树强调，尽管各地推动“两新”政策落地实施，释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后于其他消费品。近期汽车行业利润下滑幅度较大，主流车企盈利压力急剧增大。随着国家反内卷工作持续推进，行业利润有望逐步改善。（来源：一电快讯）

企业动态

8、小米汽车2025年销量飙升至41万，2026年冲击50万大关！

1月29日，小米汽车在2025年取得了显著成绩，年度销量达到411837辆，同比增长200.9%，首次进入行业前十。2026年，小米汽车设定了55万辆的销量目标，同比增长约34%。小米汽车即将迎来多款新车上市，包括新一代小米SU7（参数丨图片）、小米YU7Ultra、小米SU7L等6款重磅新品，进一步完善产品阵容，助力销量增长。
小米汽车计划在4月发布新一代小米SU7，并可能同步推出小米YU7Ultra。第三季度将推出增程车型小米昆仑N3，即小米YU9的内部代号。9月和10月，小米将连续推出两款增程车型小米昆仑N1和N2，预计分别为小米YU9的缩小版，定位中型和中大型五座SUV。此外，小米SU7L也将登场，这是一款对标帕梅的豪华行政级纯电轿车，主攻30万+级行政豪华领域。随着多款新车的推出，小米汽车有望在2026年冲击50万辆销量，成为最快破百万辆的造车新势力。（来源：一电快讯）

9、特斯拉汽车业务营收连续两年同比下滑，净利润也已连续两年同比下滑

1月29日消息，据外媒报道，在电动汽车和能源生产与存储方面走在行业前列的特斯拉，在当地时间周三美国股市收盘后发布了财报，披露了去年四季度及全年的业绩。

特斯拉的财报显示，他们在去年四季度营收249.01亿美元，同比下滑3%，也不及上一季度的280.95亿美元，全年营收948.27亿美元，也不及2024年的976.9亿美元。

而从特斯拉发布的财报来看，他们主要营收来源的汽车业务的营收，已连续两年同比下滑，公司整体的净利润，也已连续两年同比下滑。

财报显示，特斯拉汽车业务在2023年营收824.19亿美元，高于此前一年的714.62亿美元，但2024年降至770.7亿美元，去年的695.26亿美元，是近一步减少，同比下滑10%。

整体的净利润方面，财报显示按美国通用会计准则，他们2023年归属普通股股东的净利润为149.97亿美元，2024年降至70.91亿美元，同比下滑超过50%，去年的37.94亿美元，同比再下滑46%。不按美国通用会计准则，他们2023年归属普通股股东的净利润为108.82亿美元，不及此前一年的142.76亿美元，2024年的79.6亿美元和去年的58.58亿美元，也是连续下滑。（来源：海蓝）

10、特斯拉ModelS和ModelX停产，全力转向自动驾驶未来

1月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在季度财报电话会议上宣布，特斯拉将停产ModelS轿车和ModelXSUV，这两款车型将在下个季度完成最后一批生产后正式停产。马斯克表示，特斯拉将继续为现有车主提供支持，只要车主还在使用这些车型。他提到，这两款车型将“体面退役”，因为特斯拉正在全面转向以自动驾驶为核心的未来。
ModelS于2012年推出，被广泛认为是第一款让电动汽车走向主流并获得广泛认可的车型。2015年推出的ModelX是特斯拉第二个重要的电动汽车项目。近年来，这两款旗舰车型进行了多次内外饰改款，但销量基本停滞。同时，特斯拉在豪华纯电市场遭遇传统车企的强力反击，也面临Rivian、LucidMotors、中国品牌等新兴竞争对手的冲击。停产后，加州弗里蒙特工厂将转向生产Optimus人形机器人。马斯克提醒消费者，如果想购买这两款车型，现在是下单的最佳时机。（来源：一电快讯）