买到瓦良格是中国最大收获？俄专家发出否定：航母根本不是关键

俄罗斯军事观察员卡拉申科曾说过一句挺让人琢磨的话。

那会儿，咱们正因为有了第一艘航母高兴得不行，他却兜头泼了盆凉水，大意是说：中国把“瓦良格”号弄回去，最大的赚头其实不是这艘船，甚至航母本身都不是重点。

乍一听，这话怎么都有点泛酸味，像是见不得别人好。

要知道，为了把这大家伙弄到手，咱们可是脱了一层皮。

从1998年签单子，到2012年升旗服役，前后跨度十四年。

光是把它从黑海那个大澡盆里拖回大连，就上演了一出涉及外交角力和海上历险的大戏。

既然折腾成这样，那老毛子凭什么说“船是个次要的”？

咱们不妨把账本摊开，好好盘盘这笔买卖背后的技术账和时间账，你就会发现，这俄国专家的结论，其实还真让他说对了一半。

先看第一笔账：那两千万美金到底换回来了什么？

1998年，有个叫许曾平的商人，顶着澳门一家旅游公司的名头，往桌上拍了两千万美元。

对外宣称，他是要买这艘没造完的苏联烂尾船回去搞个“海上赌船”。

说白了，这其实是海军为了现代化走的极险的一步棋。

两千万美元，听着像是捡了大便宜。

可当时摆在许曾平面前的“瓦良格”号，完全就是一堆废铁。

这船是苏联“库兹涅佐夫”级航母的老二，1985年在乌克兰那边的船厂铺的龙骨。

等到1991年苏联散伙的时候，它才干了不到七成。

紧接着就被扔在船坞里吃灰，风吹日晒，锈迹斑斑，成了一个名副其实的半成品空壳。

更让人头疼的是回家的路。

2001年10月，几艘拖船拽着这个没动力的大家伙想过博斯普鲁斯海峡。

土耳其那边直接把路封了，理由是“这庞然大物会堵塞航道”。

这一卡就是好几个月。

最后还是国家出面周旋，许曾平也跑断了腿，交了一大笔过路费和保险金，土耳其才勉强放行。

这还不算完。

船进了爱琴海又撞上大风暴，拖缆直接崩断，巨大的舰体在海上瞎漂，眼看就要撞岸。

工人们那是把脑袋别在裤腰带上才把缆绳重新接好。

等到2002年3月这艘船跌跌撞撞进了大连港，实际砸进去的钱早就没数了，许曾平也因此背了一屁股债。

费这么大劲，弄回来这么个没引擎、没雷达、没枪没炮的“空壳子”，到底图啥？

那时候咱们经济刚起飞，海上航线就是命根子，海军急需升级换代。

可问题是，咱们以前从来没焊过航母的船板。

这时候，“瓦良格”的真正价值就露出来了。

它压根不是一艘战舰，而是一本能摸得着、进得去的实体“教科书”。

这就要算第二笔账：苏联人留下的“错题集”。

船一到大连，立马就被技术人员围了个水泄不通。

拆零件、量尺寸、画图纸。

这可不是简单的修补，而是一场彻底的逆向解构。

就在这个过程中，咱们的工程师发现了个惊喜——这艘“瓦良格”居然比它的大姐“库兹涅佐夫”号更聪明。

这也是卡拉申科那个论调的底气所在。

苏联造的第一艘正规航母“库兹涅佐夫”号，设计上有个大坑。

苏联人那是出了名的“火力不足恐惧症”，非要在飞行甲板底下塞进12个重型反舰导弹发射筒。

这就好比非要在法拉利引擎盖上顶个大衣柜。

后果就是机库空间被挤得没剩多少，能带的飞机数量直接腰斩。

对航母来说，飞机少，那就等于没牙的老虎。

好在“瓦良格”是二号舰，建造的时候就已经把这个坑填上了。

中国工程师摸透了结构后发现，苏联设计师把那些笨重的导弹坑给填平了，重新规划了机库。

这一改不要紧，空间立马腾出来了，能多塞进去好几架歼-15。

除此之外，动力舱和作战室的布局也更合理，不管是个头还是好修程度，都比“库兹涅佐夫”强。

这才是最值回票价的地方。

通过改装这艘船，咱们不仅拿到了苏联航母设计的“标准答案”，顺带还捡到了他们的“避坑指南”。

直接绕过了苏联人走过的弯路，起步就站在了二楼。

看看后来咱们自己造的“山东舰”，机库怎么摆、舱室怎么分，明眼人一瞧就知道有“瓦良格”的基因。

可以说，要没这具“大教具”，中国设计师估计还得在黑暗里摸索好多年。

还有第三笔账：隐形的人才孵化器。

要是光看图纸，卡拉申科确实没说错，船也就是个载体。

但航母是个极其复杂的巨系统，光有图纸你也玩不转。

这就得算算人才这笔账。

2012年9月25日，改装完的“瓦良格”改名“辽宁舰”正式入列。

从那一秒开始，它就不再单单是一艘兵舰，而变成了一所“海上大学”。

飞行员怎么在晃得跟秋千似的甲板上降落？

几千个舰员怎么像齿轮一样咬合？

整个航母编队在远海怎么打配合？

这些经验，你砸多少钱都买不到，只能靠练。

2013年去南海，2016年冲出第一岛链进西太，2018年南海大点兵。

每一次出航，其实都是在给中国海军“刷经验值”。

正因为有了辽宁舰这个练兵场，咱们才像下饺子一样培养出了一支懂行的团队。

这也为后来的“山东舰”，甚至还在船台上、传说要上电磁弹射的003型航母，攒下了最硬核的人才家底。

这才是这艘船带来的“全盘效应”。

回头再琢磨卡拉申科那话。

他说“买到这船不是最大收获”，这话听着是有几分道理。

从技术上看，咱们通过拆解和复原，把苏联攒了几十年的航母技术吃干抹净了，这种“脑力资产”的转移，确实比几万吨特种钢值钱。

特别是如果003型真像传闻那样用上了电磁弹射，那就说明咱们已经把学来的东西消化完，开始搞自己的发明创造了，直接追平了美国现役航母的水准。

不过，他的话也不能全信。

要是没有“瓦良格”这块敲门砖，中国航母的大门可能到现在还关得死死的。

从1998年到现在，二十多年，中国从零开始，跑完了别人几十年甚至上百年的路。

辽宁舰迈出了第一步，山东舰跟进第二步，003型是第三步。

每一步都踩得结结实实。

“瓦良格”不光是个技术样本，它更像是一颗定心丸，告诉中国海军：“这事儿咱们能成”。

所以，它到底是不是最大的收获？

不好一棒子打死。

它肯定不是终点，但它绝对是那个至关重要的起点。

中国海军能有今天的场面，靠的不光是一艘船，而是这二十多年里，无数人对着这艘船，一点点攒出来的技术、经验和心气儿。

路还长着呢，但好在，这第一脚算是迈出去了。

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