为什么大家现在宁愿等网约车，也不坐出租车？

现在出门办事，路边招手拦车这动作似乎正在慢慢消失，大伙儿宁可盯着手机屏幕傻等也不愿伸那一胳膊。这事儿说起来挺让人唏嘘，出租车当年可是街头的霸主，如今却硬生生把路走得越来越窄，眼睁睁看着客源全流向了网约车，活成了自己当年最瞧不起的模样。

咱们平头老百姓过日子，图的就是个省心舒坦，打车这事儿最怕的就是心里没底。以前坐出租车，那就是在玩心跳，堵车的时候看着计价器那数字跳得跟跑步机似的，心里直发慌，一晚上跑下来，多出来几十块钱的“低速费”或者“附加费”全靠司机一张嘴。你要是多问两句，人家甩给你一句“机器显示的”，你还得憋着一肚子火认栽。现在的网约车就不一样了，上车前手机上明明白白写着预估价，堵车绕路全在监控底下，多少钱心里跟明镜似的，这感觉完全就是两个样。

再说道服务体验，坐出租车有时候真像是在“开盲盒”。好不容易大冷天拦下一辆，司机师傅探出头来问一句去哪，一听是近途或者容易堵车的地方，脑袋摇得跟拨浪鼓似的，一脚油门直接把你晾在原地。坐上车后的环境更是不敢恭维，那车里的烟味儿混着陈年旧座椅的味道，熏得人脑仁疼，遇上司机连着跑了好几个通宵，疲劳驾驶加脾气暴躁，坐在后座还得小心翼翼当个“透明人”。网约车那边虽然也有素质参差不齐的情况，但好歹有个评分机制悬在头顶，司机为了接单率，态度上多少得收敛点，车里收拾得也干净点，行程还能实时分享给家人，安全感这一块确实拉满了。

这背后的根源其实也不难猜，出租车司机每天一睁眼就背着高额的“份子钱”，油钱、修车费、保险费压得人喘不过气。为了能把这天成本跑回来，挑活儿、拒载成了不得不干的事儿，这种压力最后全转嫁到了咱们乘客身上。大家出来赚钱都不容易，理解是一回事，花钱买罪受又是另一回事。网约车司机相对灵活，平台抽成规则透明，不用交那死贵的承包费，动力自然足一些。看着那些曾经不可一世的正规军，现在为了抢生意甚至开始跟网约车抢活儿，这世道变得确实快。

市场这东西最讲究公平，谁把顾客当回事，顾客就认谁。出租车要是再不把“透明”和“服务”这两课补上，光靠着老本行，最后怕是连汤都喝不上了。