“冰雪经济”扩容　谁是下一个“尔滨”？

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（来源：千龙网）

1月27日拍摄的哈尔滨冰雪大世界园区内的冰雪景观。　新华社记者　王松　摄

这个冬天，在冷与热之间徘徊，随着温度越低，冰雪游越火爆。

据国家体育总局日前发布的《中国冰雪经济发展报告（2025）》，预计我国冰雪产业规模2025年将突破万亿元大关。我国冰雪旅游人次已连续3个冰雪季超过3亿人次。

最近几年，哈尔滨都是冰雪游的“C位”热点，拿出“掏家底儿”的态度迎接游客，被网友们亲切地称作“尔滨”。2023年底一夜爆火，如今自带流量，哈尔滨已乘上中国冰雪经济爆发式增长的东风，在众多城市踊跃押注冰雪赛道的角逐中突出重围。

不过，面对“3亿人上冰雪”背后的庞大市场，不能仅靠哈尔滨“一枝独秀”。冰雪经济持续火热，2030年有望突破1.5万亿元。风口之上，谁将是下一个“尔滨”？

1月14日，广西“小砂糖橘”在位于吉林长春的长春冰雪新天地玩冰滑梯。　　新华社记者　颜麟蕴　摄

爆火背后

长达百年的冰雪文化

1月5日，2026冰雪旅游发展大会召开，《2025中国冰雪产业发展研究报告》（以下简称《报告》）正式对外发布。《报告》显示，自2015年以来，短短十年间，我国冰雪产业规模已从2700亿元增加到2024年的9800亿元，预计2025年将达到10053亿元。到2030年有望突破1.5万亿元。

在这条新兴的万亿级赛道上，“尔滨”一时独占鳌头，作为东北“老大哥”，率先开启了“冰雪+”网红城市之路。

2023-2024年那个冬天爆火，成为哈尔滨“人气元年”，一句“尔滨，你让我感到陌生”成了网络上的热搜。尽管这波流量存在偶然的成分，但能让哈尔滨在冰雪旅游市场上崭露头角并名利双收的，绝非一朝一夕之功，背后是长达百余年的先行探索。

哈尔滨冰雪文化博物馆，记录着哈尔滨乃至中国冰雪文化的起点。1898年，随着中东铁路建成通车，哈尔滨成为欧洲现代冰雪运动进入中国的第一站。1905年，中东铁路公司建立第一个职工滑雪场，主要供专家休闲娱乐。两年后，中国首座用于竞技比赛的滑冰场在哈尔滨落成，中国首个速滑协会也于1909年在当地成立。1938年哈尔滨成功举办首届冰球锦标赛，奠定了中国现代冰雪运动的基础。

1963年，在时任省委领导提议下，哈尔滨在兆麟公园举办了首届冰灯游园会，6天里接待了25万人次。由此开始，当地民众的冬日生活方式彻底改变，哈尔滨公园终于将漫长的冬季利用起来了。

爆火之前

哈尔滨有备而来

2022年冬奥会举办后，全民上冰上雪热情持续高涨，我国冰雪产业发展势头进一步上扬。同年，黑龙江发布《黑龙江省冰雪经济发展规划（2022-2030年）》，提出到2030年冰雪旅游收入达到2000亿元的目标。哈尔滨紧随其后，印发《哈尔滨冰雪文化之都（冰雪经济）发展规划（2022-2030年）》，明确了“强化中国冰雪旅游第一城地位”的任务。

其后，哈尔滨在多个维度持续发力——景区票务导览数字化、滑雪场馆设施建设更新、筹办顶级冰雪展会赛事、培育引入冰雪装备制造项目……2023年8月16日，经战略重组，马迭尔文旅集团挂牌成立，运营管理冰雪大世界、太阳岛风景区、亚布力滑雪旅游度假区、冰灯艺术游园会、索菲亚教堂、马迭尔宾馆等当地知名品牌，进一步强化了属地文旅资源的整合和协同。

根据公开数据，2025年春节假期，哈尔滨游客接待量与旅游总花费再创历史新高，冰雪热叠加亚冬会效应，哈尔滨市游客总量比2024年增长约两成。值得一提的是，入境游客接待量实现同比144.7%的爆发式增长，当地打造国际冰雪旅游目的地取得初步成效。尽管尚未披露数据，但随着第九届亚冬会举办，“中国现代冰雪运动发源地”哈尔滨在国际国内舞台登台亮相，2025年境内外客流继续大幅度上涨的预期具备现实基础。

眼下，正是哈尔滨冰雪经济热火朝天之时。春节将至，当地早已摩拳擦掌，只等着迎接国内外游客。不过，盛景背后，哈尔滨也有隐忧。

一是交通设施仍有明显短板，以航空运输为例，客流连年创下新高的太平国际机场却和市区没有地铁直连，影响游客进出。二是营商环境有待优化，各级政府在政务服务事项办理、营造公平竞争环境、设立产业引导基金等方面可以有更多作为。三是冰雪旅游服务水平亟待提升，尽管哈尔滨在冰雪场地资源等方面不落下风，但相比国外滑雪胜地，场地标准化、专业化和服务质量等仍有明显差距。

爆火之后

多座城市试图“细分”冰雪市场

尽管哈尔滨风头无两，但不可能做到“一城独占”，不少城市都想从中分得一杯羹。

首先便是与哈尔滨毗邻、冰雪资源同样“硬核”的长春市。密集考察哈尔滨、召开冰雪旅游发展会、冰雪设施升级、景区增设“暖房”，长春一通操作“卷”出新高度。

看齐之余，长春也懂得避锋芒，主动以“学滑雪　到长春”口号切入细分市场吸引客流，有效避免与哈尔滨“同赛道竞争”。今年元旦当天，长春市接待国内游客123.75万人次，同比增长24.33%，“一心两园六场”等冰雪游场景成为迎客绝对主力，展现了长春冰雪资源的强大吸引力。

距离长春直线距离仅百公里的吉林，选择了和长春“抱团取暖”。依托长春现代化都市圈建设，两地实现基础设施硬联通、服务保障软对接，串起“冰雪赛事+都市休闲+全域消费”产业闭环，从单个雪场到全域旅游、从单打独斗到协同发力，激活冰雪经济全链条活力。在消费方面，两地推出都市圈景区联票、一票通玩，便利游客的同时打通全域文旅通道。

属于世界三大粉雪基地的吉林市，优势在“雪”，域内北大湖、松花湖等滑雪场硬件在业内颇受认可，但因区位因素受制于长春。如今，吉林正在化劣势为优势，长春吉林1小时交通圈持续完善，龙嘉机场直达北大湖专线接驳、高速路线优化，长春市区到滑雪场可快速切换都市休闲与粉雪畅滑。“十五五”期间，冰雪经济将持续作为吉林省主导产业，以冰雪文旅为牵引带动全省产业迭代升级，助力老工业基地实现全面振兴，全力打造世界级冰雪消费新高地。

在2026年冰雪旅游十佳城市榜单中紧随哈尔滨的沈阳，近年在布局冰雪产业方面也动作频频：推动域内四大滑雪场完成提质升级，在公园、高校、商圈等场所集中建设一批冰场，打造冰雪体育赛事活动品牌，发力冰雪装备制造业。相比哈尔滨，沈阳纬度偏低，发展冰雪产业并不具备优势，“有冰有雪却不冷”成了沈阳招揽游客的卖点。通过温泉洗浴产业和冰雪旅游的绑定营销，沈阳成功在冰雪市场上站稳了脚跟。

与北京合办过冬奥会的张家口，也在冰雪产业的竞争中铆足了劲。如今，崇礼已建成全国最大、最成熟的高端滑雪集聚区，在专业滑雪、高端旅游、国际赛事方面具备核心优势。公开数据显示，截至去年12月25日，冬奥小城崇礼年接待游客总量已突破1000万人次。根据张家口相关规划，力争到2030年全市冰雪产业产值达到230亿元，将建成冰雪运动和冰雪旅游高质量发展目的地。

除上述城市外，新疆阿勒泰、北京延庆等地发展冰雪经济也各有特色。阿勒泰在滑雪圈本就小有名气，入门、进阶、野雪类雪场设施齐全，每年吸引大量滑雪“发烧友”慕名前往。地处京北的延庆区坐拥国家级高山滑雪设施，雪场呈现出高专业性特点，主要面向北京中高级滑雪者。

着眼未来，冰雪经济将迎来更为广阔的市场空间和战略机遇。国家体育总局对2024-2025冰雪季的调查结果显示，在参与了冰雪运动的居民中，24.02%的南方居民曾在北方地区参与冰雪运动，尤其江浙沪和广东地区的居民“北上”热情更是高涨。“尔滨”式奇迹或许还将上演，谁能接住下一波流量？哈尔滨以外，更多城市早已做好准备，都想在“冰天雪地也是金山银山”的新篇章中留下一笔。