河北
（来源：南京晨报）
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晨报讯（南京晨报/爱南京记者 陈彦）记者1月30日从铁路部门获悉，作为南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的客运枢纽，南京北站重要建设进展：车站全面转入地上结构施工阶段。
自2024年9月开工建设的南京北站总建筑面积约69.21万平方米，采用地上四层、地下两层的立体布局。地上四层自下至上分别为地面换乘层、国铁出站层、站台层、高架候车层；地下2层分别是地铁站厅层、地铁站台层，总建筑规模69万平方米。站场规模为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场，规划引入北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等5条铁路线，并通过南京长江大桥、上元门过江通道实现与南京站、南京南站贯通。此外，还将引入5条城市（城际）轨道交通线。
南京北站站房及相关配套工程初步设计概算为152亿元，建设工期为38个月。站房造型采用“扬子江头、金陵花开”的设计理念，可以四面进站。面对一个如此巨大的交通枢纽施工，建设过程中通过落地46项智能化应用，实现了施工全过程的实时管控。例如创新运用“北斗+5G”基坑自动化监测技术，实现毫米级精度变形实时监控；依托全景智慧建造管理平台，整合BIM技术、大数据算法、物联网设备，构建30多项智能建造应用的综合管理系统等。
按照计划，南京北站的高架候车层主体结构将于2026年上半年完成，2027年10月与北沿江高铁同步建成开通运营，预计开通初期铁路旅客发送量2200余万人次，对于加快沪宁合高速铁路建设进度、打造“轨道上的长三角”、推动长江经济带高质量发展等具有重要意义。
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