鳌太线屡出人命！免费救援该不该取消？

要说户外圈最让人血压飙升的操作，鳌太线绝对能排进前三。这条连接鳌山和太白山的山脊路线，全长 170 公里，海拔大多在 3000 米以上，堪称 “行走的死神邀请函”—— 地势陡峭得能让人腿软，气温低到能冻住手机信号，天气变脸比翻书还快，前一秒晴空万里，下一秒八级大风能把人吹得怀疑人生，再不然就是伸手不见五指的大雾，分分钟让人在碎石积雪里迷失方向，一不小心就可能滑进深渊。

可就是这么个凶险地方，偏偏成了驴友眼里的 “网红打卡点”。国家早就设了禁区，还在要道设卡管控，结果人家倒好，无视警告牌，绕开工作人员，专挑小路偷偷溜进去，完事还得意洋洋把照片发网上炫耀，张口闭口 “这是信仰，驴友必去”，生怕别人不知道自己闯了禁区。更离谱的是，围绕非法穿越还催生了灰色产业，所谓的 “当地专业向导” 明码标价，走前半段收 6000 元，全程要 2 万元，赚这种 “玩命钱” 也是没谁了。

可炫耀归炫耀，危险一来就原形毕露。2026 年刚开年，5 名驴友无视警告闯进去，最后 3 人丧命，最小的才 19 岁；四个月前，两个没半点野外求生经验的人偷偷进去，其中一个因为高原反应直接没了，另一个吓得跟遗体在帐篷里瑟瑟发抖；再往前数，2012 到 2017 年，46 人在这儿丢了命，2018 到 2024 年，又有 12 人遇难，里面不乏知名诗人、网红博主。一条条鲜活的生命没了，可照样有人前赴后继往里面冲，看新闻的网友从一开始的震惊遗憾，慢慢变成了无语愤怒，纷纷吐槽 “这毛病就是惯的”。

为啥网友会这么说？看看救援现场就知道了。每次驴友遇险，当地应急部门都得费劲巴力 “擦屁股”。一次救援至少要出动几十人，要是不确定遇险者位置，上百人搜山都是常事，公安、消防齐上阵，还得靠民间救援队帮忙。这些民间救援队队员大多是兼职志愿者，自己挤时间训练，一有情况就放下工作往山上跑，结果好心还被当成理所当然。有时候救援还得调直升机，一次费用就好几万，可获救的驴友呢？大多拍拍屁股就走，态度好的送面锦旗，态度差的连句谢谢都没有，更过分的是，有些家属还把亲人遇难的锅甩给救援队，跑去法院要赔偿，这操作真是让人看不懂。

也难怪网友呼吁 “救援要收费”，觉得只有账单够高，才能让驴友知难而退。可现实是，国内绝大多数地区都没落实收费救援，也就北京昌平、四川九寨沟这些违规穿越严重的地方敢公开说要收钱，而且收费标准还特别 “心软”。北京昌平说 “保留追缴权利”，意思就是可收可不收，要是被救者参与公益活动，还能免掉救援费；算账的时候也只算人员食宿、设备燃料这些基本费用，机器损耗和救援人员承担的风险全不算。2019 年有驴友违规进四姑娘山失联，几十人找了 36 小时才救出来，最后就收了 3000 元；去年 11 月，11 个驴友闯庐山未开发区域受困，120 人救援，人均才付 7400 元。对比一下那些 “向导” 收的钱，这点救援费根本起不到惩戒作用。

其实国外也遇到过类似难题。美国不少州一开始也想对疏忽遇险的驴友收救援费，结果麻烦一大堆。要是被救者没钱或者不想给，就得打官司，还得找证据证明驴友是自己 “作死”—— 比如补给没带够、穿的不是户外专用装备、没带定位器等等，一套流程下来，调查成本比救援费还高。商户也不乐意，怕影响旅游业，连有些救援队都反对，担心驴友因为怕花钱不敢求救，最后出更大危险。后来美国换了个思路，新罕布什尔州推出 “hike safe” 旅游卡，单人一年 25 美元，家庭 35 美元，买了卡只要不闯禁区，遇险就能免费救援；迪纳利国家公园更直接，让登山者交 200 美元覆盖救援成本，据说还准备涨到 500 美元，相当于让所有驴友一起承担风险，倒也算是个办法。

现在的问题就卡在这儿：不收钱吧，总有人肆无忌惮冒险；收钱吧，又怕驴友遇险后不敢求救，耽误最佳救援时间。毕竟人命关天，不管怎么说，先把人救下来才是最重要的，可怎么让那些违规驴友为自己的行为付出合理代价，还得慢慢摸索。毕竟成年人都该明白，野外不是游乐场，所谓的 “挑战自我”，也不能建立在浪费公共资源、拿生命开玩笑的基础上，真要是出了意外，后悔都来不及。

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