中国制裁有没有用？看看今天的洛马就知道了，什么叫“慢性死亡”

洛克希德·马丁这家公司，本来是美国军工的老大，靠卖飞机导弹赚得盆满钵满。从二战时候的P-38战斗机，到后来的U-2侦察机和F-117隐身机，它总能搞出点高科技玩意儿。

1995年合并后，更成了全球最大国防承包商，2024年营收671亿美元，主要靠航空业务，尤其是F-35这款第五代战机。全球订单上千架，每架八千万美元起步，本该是摇钱树。可它偏偏爱掺和对台军售，从2019年起就接连中标F-16升级和爱国者导弹，这直接踩了中国的红线。

中国从2020年开始反击。7月美国批准6.2亿美元爱国者3导弹对台售卖，洛马是主力供应商。10月又批18亿美元武器包，中国外交部10月26日就把洛马列入不可靠实体清单。

意思是禁止在中国进出口，冻结高管财产，还不准他们入境。这时候洛马在中国有核反应堆冷却系统合作，还有上海的飞机企业持股，这些业务直接停摆。市场份额缩水30%，供应链开始出问题，因为稀土和零部件多从中国来。

起初洛马觉得没事，毕竟直接业务不多。美国政府还给它70多亿美元订单兜底。可2022年2月21日，美国又卖1亿美元鱼叉导弹给台湾，洛马导弹部门上榜。中国用反外国制裁法罚款合同两倍，禁新增投资。高管出行受限，股价盘前跌2%。投资者开始嘀咕，这公司估值高不高。2023年2月16日，商务部又拉导弹与火控、航空部门进黑名单，切断一切中国进出口。年报里头一次提中国禁令影响矿产供应。

转到2024年，美国军售节奏更快。6月21日批准新一轮武器，中国外交部第8号令点名洛马实体和三名高管，罚款禁入全套。导弹和航空部门中招，全球业务波及。欧洲盟友订单跟着晃，因为F-35零部件链连着大家。媒体挖出洛马在中国还有间接供应商，这让制裁范围更大。洛马想低调过关，但供应链已卡壳。稀土是中国王牌，全球精炼产能90%在中国手里。

F-35战机特别吃稀土。每架需要417公斤，用在发动机磁体、合金结构和雷达上。没有镝、铽、钐这些，飞机隐身涂层和稳定性就出问题。2025年1月2日，商务部把28家美国公司进出口管制名单，洛马部门在前头。

双重用途物品出口死锁。4月4日，公告第18号，对钐、钆、铽等稀土逐批审批。价格翻倍，每吨氧化镨钕从4.7万窜到9.6万美元。洛马采购傻眼，澳大利亚越南矿场纯度只到80%，产量低。

部件短缺从2025年初2000多种涨到4000多种。得克萨斯沃科工厂生产线闲置，工人加班赶不上。隐身涂层修不好，氮化镓雷达失败率15%，推进系统缺陷一堆。原计划2025上半年交TR-3版本硬件软件，全推后。年产能从156架掉到100架出头。专家说2030年可能剩50架。洛马试着跟加拿大Neo Performance Materials签协议，首批稀土延两周，精炼多一周，成本再涨。

美国政府问责办公室2025年9月3日报告直指F-35 Block 4升级超支60亿美元，交付拖到五年后。2024年交的110架全晚点，空军拒收一批因质量差。报告说供应链太脆，中国管制18个月内美军库存就可能光。洛马2025年第二季度营收180亿美元，听着行，但航空部门亏16亿美元。首席执行官詹姆斯·泰克在财报会上说，供应链断和质量问题让每架F-35多花几百万。

股价今年跌8%，投资者信心晃。挪威空军说12架F-35 TR-3升级延到今年，导弹集成出故障。英国皇家空军抱怨部件价涨10%。五角大楼暂停全额采购，要洛马汇报改进。国会听证会上议员追着问。欧洲供应商BAE Systems也涨价，谈判卡。整个军工圈子跟着倒霉，美国竞争力下滑。

制裁不是一刀切，而是层层加压。从2020年实体清单堵门，到2025年稀土卡脖子，洛马慢慢扛不住。本来靠美国订单顶着，现在F-35项目瘫痪。重建供应链得8年，订单积压违约金滚雪球。这就是慢性死亡，一点一点耗干活力。洛马从巨头变困境，不是运气坏，是战略错。触碰底线，就得付出价。

中国这招有用，不是喊口号。长效杀伤，让对手适应不了。全球链条依赖中国制造，一断就连锁。洛马的例子摆着，订单延、质量降、成本飙，慢慢死透。话说回来，军售继续，风险只会大。维护主权有手段，分裂白费劲。洛马高管现在估计咽不下这口气，但事实就是红线踩不得。