月销从千台到近九千，智界R7逆袭靠什么

冰雪路面30%的坡，很多车甚至越野都上不去，但智界R7能轻松应对。关键在于它的扭矩响应速度——仅4毫秒，而大部分车要400毫秒，即使是电车平均也有100毫秒。这种快响应让它在冰雪、泥泞等复杂路况下更稳，左前轮要上冰面时，系统会提前降低左前轮扭矩，操控性远超行业平均水平。

这份操控实力不是靠后期升级来的，懂车帝严苛测评中，智界R7以全场第三、国产第一的成绩亮相，硬件没更新换代，全凭原生设计的底盘调校——转向精准，高速过弯侧倾小，悬挂过滤颠簸彻底，动力衔接流畅，持续爬坡也轻松。动力上它搭载华为自研的DriveONE 800V高压碳化硅平台，总功率365kW，零百加速3.9秒，同时电耗表现稳定，高速、山区爬坡等复杂工况下都能维持低能耗，缓解续航焦虑。

2026款智界R7上市后，销量从8月的1235台飙升到10月的8944台，除了操控，更靠全面的产品力。外观简约大气，前脸用封闭式中网搭配贯穿式灯带，溜背造型从B柱开始下坠，风阻系数最低0.219Cd，在同级中很有动感。车身长宽高4982*1981*1650毫米，轴距2950毫米，空间感和操控性平衡得不错。后备箱常规容积增程版796升，放倒后能扩展到2089升，比小鹏G9的1795升大不少。

内饰走简约科技风，12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，真皮方向盘不遮挡视线，全系带加热。座椅用仿皮包覆，主副驾电动调节，Max以上版本还有腿托和四项腰部支撑，Ultra版更有前排加热、通风和主驾按摩，头枕音响也没缺席。中央通道下方储物空间很大，前后排都有USB和Type-C接口，支持66W充电和50W无线快充。车机是鸿蒙系统，操作流畅，语音助手能精准执行导航、调车窗等指令，21声华为Sound音响音质可圈可点。

智能配置更是亮点，搭载华为ADS 4辅助驾驶系统，标配2颗激光雷达和多颗摄像头、雷达，能实现城市和高速领航辅助，感知能力极强。续航上，纯电版CLTC最高802公里，增程版综合续航1673公里，充电仅需15分钟就能从30%充到80%，比很多同级车都快。价格方面，起售价24.98万元，比同级别智己LS7便宜近5万元，增程版和理想L6同价但尺寸更大，中配增程版29万左右就能买到前排加热、通风和华为Sound音响，性价比突出。