冰雪路面30%的坡,很多车甚至越野都上不去,但智界R7能轻松应对。关键在于它的扭矩响应速度——仅4毫秒,而大部分车要400毫秒,即使是电车平均也有100毫秒。这种快响应让它在冰雪、泥泞等复杂路况下更稳,左前轮要上冰面时,系统会提前降低左前轮扭矩,操控性远超行业平均水平。
这份操控实力不是靠后期升级来的,懂车帝严苛测评中,智界R7以全场第三、国产第一的成绩亮相,硬件没更新换代,全凭原生设计的底盘调校——转向精准,高速过弯侧倾小,悬挂过滤颠簸彻底,动力衔接流畅,持续爬坡也轻松。动力上它搭载华为自研的DriveONE 800V高压碳化硅平台,总功率365kW,零百加速3.9秒,同时电耗表现稳定,高速、山区爬坡等复杂工况下都能维持低能耗,缓解续航焦虑。
2026款智界R7上市后,销量从8月的1235台飙升到10月的8944台,除了操控,更靠全面的产品力。外观简约大气,前脸用封闭式中网搭配贯穿式灯带,溜背造型从B柱开始下坠,风阻系数最低0.219Cd,在同级中很有动感。车身长宽高4982*1981*1650毫米,轴距2950毫米,空间感和操控性平衡得不错。后备箱常规容积增程版796升,放倒后能扩展到2089升,比小鹏G9的1795升大不少。
内饰走简约科技风,12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰,真皮方向盘不遮挡视线,全系带加热。座椅用仿皮包覆,主副驾电动调节,Max以上版本还有腿托和四项腰部支撑,Ultra版更有前排加热、通风和主驾按摩,头枕音响也没缺席。中央通道下方储物空间很大,前后排都有USB和Type-C接口,支持66W充电和50W无线快充。车机是鸿蒙系统,操作流畅,语音助手能精准执行导航、调车窗等指令,21声华为Sound音响音质可圈可点。
智能配置更是亮点,搭载华为ADS 4辅助驾驶系统,标配2颗激光雷达和多颗摄像头、雷达,能实现城市和高速领航辅助,感知能力极强。续航上,纯电版CLTC最高802公里,增程版综合续航1673公里,充电仅需15分钟就能从30%充到80%,比很多同级车都快。价格方面,起售价24.98万元,比同级别智己LS7便宜近5万元,增程版和理想L6同价但尺寸更大,中配增程版29万左右就能买到前排加热、通风和华为Sound音响,性价比突出。
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